Spm. nr. S 565

15) Til transportministeren af:

Kenneth Fredslund Petersen (DD):

Er det ministerens holdning, at samarbejdet mellem Færdselsstyrelsen og formændene for kørelærerforeningerne er kendetegnet ved at være tæt og konstruktivt?

Værsgo for oplæsning af spørgsmålet.

Tak, og tak til ministeren for at møde frem. Er det ministerens holdning, at samarbejdet mellem Færdselsstyrelsen og formændene for kørelærerforeningerne er kendetegnet ved at være tæt og konstruktivt?

Tak. Værsgo til ministeren.

Jeg skal ikke blande mig i, hvilke verbaler og gloser man skal sætte på det. Jeg kan bare sige, at det er helt ekstraordinært, at jeg har lavet den her aftale med de seks største kørelærerorganisationer og aftalt en langsigtet plan for, hvordan vi kan få reformeret vores kørekortområde og de problemer, der er. Det gælder alt lige fra digitalisering af teoriprøver til afvikling af prøver, men med det sidste mål for øje – i hvert fald det, som jeg tror er hovedmålet for alle – at få nedbragt ventetiden på at få en køreprøve.

Det er det, der er topprioriteten, og derfor vil jeg, når nu spørgsmålet er, hvilket ord jeg vil sætte på det samarbejde, der foregår mellem kørelæreren og Færdselsstyrelsen, sige: Det ved jeg ikke. Altså, det, jeg er optaget af, er, at vi har et godt samarbejde, og jeg har et godt samarbejde med kørelærerne. Jeg hører selvfølgelig om ting, som kørelærerne er utilfredse med, og jeg hører også om ting, de godt kunne tænke sig Færdselsstyrelsen lavede anderledes, eller ting, de skulle involveres mere i. Det er bare en topprioritet for mig, at de bliver involveret. Og hvad der ellers er af potentielle samarbejdsproblemer mellem faggrupper og styrelser, håndterer jeg jo internt.

Tak. Værsgo til spørgeren.

Tak. Mit næste spørgsmål ville overordnet have været, om ministeren er interesseret i en velfungerende afvikling af kørekortuddannelsen, hvilket jeg jo kan forstå på ministeren at han er. Det gælder især, når vi kigger på køreprøver, der nu igennem ca. 3 år ikke er kommet i nærheden af de forventede 8-10 hverdage fra bestilling til afvikling.

Elever, forældre og kørelærere står med helt enorme frustrationer, når de ikke kan planlægge at afslutte elevens uddannelse med deraf følgende store ekstra omkostninger for eleverne. Det er især unge mennesker, der ofte ikke har den store indtægt, og de færreste er jo på arbejdsmarkedet grundet uddannelse, eller også har de et fritidsjob ved siden af. Gebyret er i øvrigt steget kraftigt over den periode, hvor Færdselsstyrelsen har stået for området. Faktisk hører jeg fra branchen, at de oplever det som et kæmpe problem, at der er kommet langt større indtægter, idet man har samlet gebyrerne for de to prøver i en – så hvis man dumper i en prøve, kommer man til at betale for to igen. De står uforstående over for, at man oplever, at det nok er ressourcer, der spiller ind.

Desuden er de frustrerede over, at det, de oplever, mere er en monolog frem for en dialog. Jeg er udmærket klar over, at de indgik en aftale for godt halvandet års tid siden, vil jeg tro, med ministeren om de her 12 punkter, men de har altså ikke oplevet, at de er blevet inddraget i det. Og jeg er ret sikker på, at hvis de blev inddraget mere, kunne de tage nogle af problemerne up front. Det gælder f.eks. det, at der i dag er manglende erstatningsprøve, når der er forfald fra prøvesagkyndigs side; så bliver der ikke tildelt en erstatningsprøve, og så står man og skal starte forfra og selv finde en ny prøve og betale igen. Det er alene eleverne, der står med sorteper og udgifter.

Tak. Værsgo til ministeren.

I forhold til økonomien var problemet ved politiforliget, som man overtog området fra, at man ikke havde noget overblik over, hvad de økonomiske omkostninger var; så da sjussede man sig frem til det, og man besluttede også, at en del af det her prøvegebyr skulle gå direkte til politiet og ikke Færdselsstyrelsen til håndtering af de her opgaver.

I forhold til ventetider er det jo altid et øjebliksbillede, og der er tidspunkter, hvor det peaker mere end andre, men der er ikke nogen steder i landet, hvor du ikke kan få prøver i uge 7. På den seneste liste, jeg har fået trukket her, kan man godt se, at der især i Nordsjælland og København er nogle af de største udfordringer, men ellers kan man se, at der er prøver i uge 7, uge 8 osv. Så det er jo noget af det, som jeg selvfølgelig også måler succesen på.

I forhold til de mange øvrige bemærkninger er det ikke lige noget, jeg har mulighed for at svare på på 30 sekunder.

Tak. Værsgo til spørgeren.

Tak. Det er jo en enorm frustration, der er derude. Det er faktisk sådan, at jeg hører nu, at man nærmest ønsker sig tilbage til dengang, det var politiet, der kørte det. For der havde man da som minimum den gode aftale, at man kunne gå i dialog, når det spidsede lidt til, og så fandt man en løsning. Det oplever man jo slet ikke er aktuelt nu.

Desuden er der jo tolkeforbuddet, hvor man ønsker mere kontrol med snyd osv. Der forestiller jeg mig, at man har glemt en overgangsperiode, for selv om man har et halvt år, kan man ikke nødvendigvis planlægge med folk, der dumper, eller prøvesagkyndige, der bliver syge. Og der tænker jeg, at man nok har overset en overgangsperiode, hvor der var muligheden for at kunne bestå efterfølgende på de vilkår, der var før den 1. januar.

Tak. Værsgo til ministeren.

Jeg ved ikke, hvor ordføreren får sin kritik fra. Jeg har faktisk kun hørt branchen sige, at de ikke har kendskab til nogen transportminister, som har taget branchen mere alvorligt, end jeg har, og taget dem mere med til bordet, end jeg har. Kan jeg så derved løse alting? Nej, selvfølgelig kan jeg ikke det, for det er jo en kæmpe omstilling, vi stadig væk er i gang med. Men jeg bestræber mig selvfølgelig på at gøre det så godt som muligt. Det er også derfor, at jeg har lavet den her 12-punktsplan sammen med kørelærerne, de seks største organisationer.

I forhold til det andet spørgsmål kan jeg se, at tiden desværre er gået.

Tak. Værsgo til spørgeren for det sidste opfølgende spørgsmål.

Tak. Jeg tror, at ministeren og jeg er enige om, at der er en udfordring her. Og jeg tænker, at man som minister måske skulle forsøge at få skabt en lidt mere ligeværdig dialog mellem kørelærerforeningernes formandskaber, eller hvem det er, og Færdselsstyrelsen. Jeg tror, jeg får oplysninger fra samme steder, som transportministeren gør. Og det er rigtigt, at transportministeren ikke får decideret kritik, men de mangler lidt mere action ude bagved, og det håber jeg da at ministeren vil tage op.

Tak. Værsgo til ministeren.

Ja, men det her er jo komplekst. Altså, det er jo også derfor, at ordføreren bare kan kaste spørgsmål op i luften fra højre og venstre, som jeg umuligt kan nå at svare på. For der er jo ikke noget simpelt svar på den her komplicerede løsning. Det er jo alt lige fra it-systemer, der skal sendes i udbud, måske ejes af nogle andre aktører osv. osv.

Så det er jo komplekst, men det er jo netop derfor, at jeg glæder mig over, at jeg har den gode dialog, jeg har, med kørelærerbranchen, og at jeg har de her løbende møder med de seks største organisationer.

Så siger vi tak for det i forbindelse med spørgsmål nr. 15.

Vi går videre til spørgsmål nr. 16, som også er til transportministeren af hr. Kenneth Fredslund Petersen fra Danmarksdemokraterne.