Spm. nr. US 118

Tak hr. formand. I sidste uge havde jeg lejlighed til at spørge undervisningsministeren i et oversendt spørgsmål, om han havde fortrudt, at han havde indført den her stramning i reglerne om befordringsrabat, hvor man havde lagt en 70 pct. på – 700 kr. eller sådan noget ekstra oveni. De unge mennesker kommer jo nu og siger, at det er voldsomt, og at det er en afgift på folk, der bor i yderområderne. Så lod ministeren forstå, at man sagde, at nej, det havde man ikke fortrudt. Men man sagde, at regeringen var på vej med noget andet, et hypercard eller sådan noget, hvad det nu var.

Det vil jeg godt spørge lidt ind til: Hvornår træder det i kraft? Så skal alt det andet vel aflyses, altså det, der hedder befordringsrabat, og så skal det andet kort træde i stedet for, er det korrekt forstået?

Ministeren.

Det er i hvert fald korrekt forstået, at hvis man ønsker at få svar på det spørgsmål, er det jo ikke undervisningsministeren, der forhandler om hyperkort, så er det en forhandling, der finder sted hos transportministeren. Derfor beder jeg om, at spørgsmålet bliver stillet til transportministeren, da det er vedkommende, der har de forhandlinger, der finder sted. Jeg ved, at også Socialdemokratiet deltager og er en del af forligskredsen.

Hr. Bjarne Laustsen.

Tak. Men jeg har også stillet mig op i rækken af folk, der gerne vil spørge transportministeren. Det er så lidt besværligt. Men ikke desto mindre kan jeg jo se, at også ministeren bruger det i sin argumentation, man stiller i udsigt, at det er en ordning, der skal træde i kraft den 1. august 2011. Så betyder det vel, at den lovgivning, som ministeren har på området, skal aflyses. Det kan ministeren vel forholde sig til. Hvis der kommer en helt anden lovgivning og et helt andet kort, der afløser alt det, vi i dag kender som befordringsrabat, så må undervisningsministeren vel vide noget om det. I givet fald at det er sådan, kan der spares nogle penge, eller det koster nogle penge i et eller andet system, skal undervisningsministeren aflevere dem til transportministeren, eller hvordan ser det ud?

Ministeren.

Jamen jeg kan sige til hr. Bjarne Laustsen, at han kan være helt tryg ved det, for når de endelige forhandlinger om hyperkortet er faldet på plads, vil jeg gerne orientere hr. Bjarne Laustsen om det – og også orientere andre, der måtte være interesseret i at få beskrevet, hvordan ordningen skal være.

Hr. Bjarne Laustsen.

Jamen det bliver mystisk, fordi da regeringen kom med det her som et led i genopretningspakken, var det vigtigt, at der kom en afgift ekstra – en stigning på 70 pct. – for at få Danmarks økonomi til at hænge sammen. Nu siger man, at man er i stand til at lave et kort, der koster 300 kr. om måneden – jeg tror, at det er det tal, der har været nævnt – og en lang række Venstrefolk skriver jo i dagbladene rundtomkring, at der er sådan et system på vej, så noget må der jo være om snakken.

Det vil jo så sige, at der er en hel masse penge, som undervisningsministeren ikke får ind i sin kasse, fordi der jo skal betales meget mindre, og det kan da sikkert være, at det er fint, men skal de besparelser, der er her på det område, tages andre steder fra på Undervisningsministeriets område. Det er derfor, at det her spørgsmål er interessant, og det må ministeren da have en mening om, selv om at de forhandlinger kører i et andet regi.

Ministeren.

Jamen jeg har da masser af meninger om det. Men det er jo stadig væk sådan, at jeg ikke sådan helt præcist forstår, hvad hr. Bjarne Laustsens pointe er.

Det, som hr. Bjarne Laustsen kan være helt tryg ved, er, at der nu er forhandlinger om at lave et nyt kort, et meget anderledes kort til gavn for de studerende. Det vil betyde, at der kan være mulighed for, at man kan transportere sig på en helt anderledes måde, end der før har været mulighed for. Det tror jeg er noget hr. Bjarne Laustsen også er tilhænger af. Jeg ved det ikke helt, men det går jeg ud fra at hr. Bjarne Laustsen er. Socialdemokratiet er i hvert fald med i de forhandlinger, som finder sted. Det er et 2-årigt forsøg, og så skal man derefter evaluere det, når det har fundet sted, hvordan tingene så er. Men hr. Bjarne Laustsen kan være helt tryg ved, at når tingene er faldet på plads, kan man selvfølgelig også give, om man så må sige, en køreplan for, dels hvornår loven træder i kraft, dels under hvilke vilkår den træder i kraft.

Tak til hr. Bjarne Laustsen.

Så er det fru Nanna Westerby med spørgsmål.

Jeg kan sige, at hvis man holder sig inden for tiden, er det lige før, at vi også når hr. Karsten Hønge med spørgsmål til undervisningsministeren.

Værsgo til fru Nanna Westerby.