|
L 43 A - spørgsmål 1
|
Spm. om, hvad den provenumæssige effekt for staten er af en ordning, hvor den nuværende ordning for frikørsel af taxier udbredes til alle former for erhvervsmæssig personbefordring med personbil, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 2
|
MFU spm. om kommentar til henvendelsen af 10/11-14 fra Taxa Fyn, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 3
|
Spm. om, hvad den provenumæssige effekt vil være i forhold til regeringens forslag, hvis det viser sig, at taxivognmændene ikke skifter bilerne ud efter 3 år som forudsat i regeringens forslag, men efter henholdsvis 4, 5 og 6 år, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 4
|
Spm. om, hvis den nuværende frikørselsordning opretholdes og udbredes til alle former for erhvervsmæssig persontransport med personbil, hvad skal bundgrænsen så være for at opnå det samme provenu som i regeringens forslag, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 5
|
Spm. om, hvad den provenumæssige effekt for staten er af en ordning, hvor den nuværende ordning for frikørsel af taxier udbredes til alle former for erhvervsmæssig personbefordring med personbil, samtidig med at bundgrænsen for betaling af registreringsafgift ændres fra de nuværende 230.000 kr. til 150.000 kr., til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 6
|
Spm. om at uddybe, hvorledes to sætninger i de almindelige bemærkninger til lovforslaget hænger sammen, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 7
|
Spm. om at yde teknisk bistand til et ændringsforslag om deling af lovforslaget, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 8
|
Spm. om kommentar til henvendelsen af 14/11-14 fra Dansk Taxi Råd vedrørende foretræde, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 9
|
MFU spm. om, hvor mange år ministeren vurderer, at afgiftsharmoniseringen af registreringsafgiften vil udskyde salget af brugte taxier, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 10
|
MFU spm. om, hvor mange ekstra biler til privatforbrug vil efter ministerens vurdering blive indkøbt som konsekvens af afgiftsharmoniseringen af registreringsafgiften, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 11
|
MFU spm. om, hvor meget ministeren vurderer, at prisen for at køre taxi vil skulle stige, som konsekvens af "afgiftsharmoniseringen af registreringsafgiften", hvis taxivognmændene skal fastholde deres indtægt, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 12
|
MFU spm. om at redegøre for sammenhængen mellem pkt. 151 på lov- og cirkulæreprogrammet fra 2014, hvor kommunerne blev negativt kompenseret som følge af skærpede energi- og miljøkrav til taxier, og afgiftsharmoniseringen af registreringsafgiften, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 13
|
MFU spm. om, hvor mange job afskaffelsen af frikørselsordningen kommer til at koste pr. mio. kr. i øget statsligt provenu, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 14
|
MFU spm. om, hvor mange mennesker ministeren vurderer vil miste deres job i taxibranchen, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 15
|
MFU spm. om, hvor mange procent af taxierne der i dag bliver udskiftet efter hhv. 2 år og 3 år, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 16
|
MFU spm. om, hvilke biltyper vurderingen i svaret på SAU (2013-14) alm. del – spørgsmål 907 bygger på, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 17
|
MFU spm. om det forventes, at det er samme bilmodeller, der vil blive indkøbt uden frikørselsordningen, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 18
|
MFU spm. om, hvilke ændringer der vurderes at komme i forhold til indkøb af biltyper til taxibrug, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 19
|
MFU spm. om, hvilke biltype, der ikke vil blive udskiftet, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 20
|
MFU spm. om, hvilken antagelse der ligger til grund for, at det er 70 pct. af bilerne, der vurderes solgt efter to år, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 21
|
MFU spm. om at fremsende det samlede datasæt for biler registreret igennem DMR, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 22
|
MFU spm. om at vurdere påstanden om, at det vil være administrativt lettere og mere overskueligt for taxi-branchen, hvis man i stedet for at ændre afgiftsreglerne for frikørte taxi nu, ventede til en helt ny registreringsafgift var på plads, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 23
|
MFU spm. om, hvilke alternative transportformer, ministeren mener, vil erstatte taxierne og køre med de mange ældre, handicappede og syge i landets kommuner, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 24
|
MFU spm. om de manglende transportmuligheder i yderområderne, til skatteministeren
|
|
L 43 A - spørgsmål 25
|
MFU spm. om det skal være attraktivt for flere danskere at bruge den kollektive transport, til skatteministeren
|