Spm. nr. S 1025 (omtrykt)

7) Til transportministeren af:

Kenneth Fredslund Petersen (DD):

Anerkender ministeren, at det er stærkt problematisk, at DSB fortsat skal gøre Knorr-Bremse opmærksom på, at der er fejl i virksomhedens faktureringer, og hvad har ministeren tænkt sig at gøre ved problemstillingen?

Skriftlig begrundelse

Der henvises til artiklen »Mails afslører slagsmål mellem DSB og leverandør om overfakturering: »Det er simpelthen for uoverskueligt«« bragt i Frihedsbrevet.dk den 15. april 2025.

Værsgo.

Tak. Anerkender ministeren, at det er stærkt problematisk, at DSB fortsat skal gøre Knorr-Bremse opmærksom på, at der er fejl i virksomhedens faktureringer, og hvad har ministeren tænkt sig at gøre ved problemstillingen?

Ministeren.

Jeg har ikke tænkt mig at gøre noget ved sagen. Jeg vurderer, at den er i trygge hænder. Jeg glæder mig over, at det er en af de udfordringer i Danmark, som ordføreren vurderer er den største på mit område i den her uge. Det handler jo om, at der har været rettelser til 15 fakturaer ud af måske 1.000, og det er det, som så har fået spørgeren op af stolen. Jeg er blevet kaldt ned i salen for at høre, hvordan jeg vil gribe ind. Jeg agter ikke at gribe ind. Jeg glæder mig over, at problemet bliver håndteret af DSB, og at det er i trygge hænder.

Spørgeren.

Da ministeren senest var i salen, fortalte ministeren mig, at han var fortrøstningsfuld præcis som i dag, i forhold til at der ville blive rettet op på de fejlbehæftede fakturaer fra Knorr-Bremses side. Det er tydeligvis ikke tilfældet. Vi ved, at der er DSB-medarbejdere, der fortsat desperat forsøger at forstå årsagen til de pludselige prisstigninger i de fakturaer, som Knorr-Bremse fremsender. Så nu spørger jeg igen: Hvad har ministeren tænkt sig at gøre ved det forhold, at Knorr-Bremse fortsat fremsender regninger med forkerte og uigennemskuelige priser?

Ministeren.

Jamen jeg er stadig væk fortrøstningsfuld, og jeg er stadig væk helt tryg ved, at det bliver håndteret af DSB. Hvis det ikke blev håndteret, var jeg mere bekymret, men det gør det jo. Det er også det, der fremgår af den artikel, som spørgeren har medsendt. Ud af 1.000 fakturaer er det 15 fakturaer, der har været rettelser til. Jeg ved simpelt hen ikke, hvad spørgeren forestiller sig at jeg skal gøre som transportminister. Skal jeg køre ud til DSB eller Knorr-Bremse og prøve at sætte mig ind i deres it-system og de udfordringer, de har haft? Eller skal jeg ikke bare have tillid til, at DSB og Knorr-Bremse løser den sag selv?

Spørgeren.

Man kan godt blive i tvivl om, om de er i stand til at løse sagen selv. Noget, som ministeren heller ikke rigtig fik svaret mig på sidste gang, var, om ministeren tænker, at DSB misbruger sin position som den største togoperatør til at komme foran i køen til nye togkomponenter – der er jo en udfordring med det i øjeblikket i forhold til krigssituationen og situationen med jern og metal i almindelighed – på bekostning af andre operatører. Og for den sags skyld – ikke at forglemme – er det skatteyderne, der skal punge ud for den overfakturering, der sker mellem DSB og Knorr-Bremse. Man kunne jo forledes til at tro, at man havde en ubegrænset stor pengekasse at bruge af.

Ministeren.

Altså, jeg synes, at det er træls, at jeg kommer ned i salen og skal svare på spørgsmål, når ordføreren så ikke engang hører, hvad jeg svarer. Man refererer jo faktuelt forkert, i forhold til hvad jeg svarede. Tværtimod anerkendte jeg jo, sidst jeg var hernede at tale om forholdet mellem DSB og Knorr-Bremse, at der har været udfordringer med forskellige systemer osv. Det var ved at blive rettet op, og det glædede jeg mig over. Jeg garanterede, at inden årets udgang var plus og minus blevet tilrettet, sådan at der ikke var overfaktureringer. Så jeg forstår ikke, at spørgeren nu siger, at jeg bare accepterer, at DSB vinder fordele ved at betale overpriser, når nu det ikke er det, der er sagen. Men det tager jeg bare til efterretning så.

Spørgeren med sit afsluttende spørgsmål.

Tak. Jeg bliver nødt til at sige til ministeren, at jeg synes, at det preller lidt af. Det er jo faktuelt sådan, at der er andre togoperatører, der står i en situation, hvor de ikke kan få deres kontrakter opfyldt. Men for DSB går det fint. Det undrer mig bare lidt. Er det, fordi man er villig til måske i første omgang at betale overpris? Det bliver jo ikke rettet op til årsskiftet. Det er jo fortsat et problem. Jeg ved ikke, om det er næste årsskifte, ministeren hentyder til.

Ministeren.

Altså, igen vil jeg sige, at når jeg står hernede, glæder jeg mig over, at det her for ordføreren er ugens største udfordring, som jeg skal stå her og forholde mig til. Altså, er det 3 kr., vi snakker om? Er det en af de fakturaer, som det handler om? Altså, der er 15 fakturaer ud af 1.000. En af de korrespondancer, der har været, handler om 3 kr., husker jeg det som. Derfor har jeg ikke flere bemærkninger til besvarelsen.

Tak for det. Det afslutter spørgsmålet. Vi siger tak til hr. Kenneth Fredslund Petersen fra Danmarksdemokraterne.

Det næste spørgsmål er ligeledes til transportministeren. Jeg byder velkommen til hr. Kim Edberg Andersen, ligeledes fra Danmarksdemokraterne, som stiller spørgsmålet.