Spm. nr. S 175

11) Til transportministeren af:

Kenneth Fredslund Petersen (DD):

Mener ministeren, at det er acceptabelt, at PostNord lukker 200 pakkeudleveringssteder i hele landet, så man som borger kan risikere at skulle køre langt for at hente sine pakker?

Spm. nr. S 175

11) Til transportministeren af:

Kenneth Fredslund Petersen (DD):

Mener ministeren, at det er acceptabelt, at PostNord lukker 200 pakkeudleveringssteder i hele landet, så man som borger kan risikere at skulle køre langt for at hente sine pakker?

Værsgo for oplæsning.

Mener ministeren, at det er acceptabelt, at PostNord lukker 200 pakkeudleveringssteder i hele landet, så man som borger kan risikere at skulle transportere sig langt for at hente sine pakker?

Så er det ministeren for en besvarelse. Værsgo.

Tak for det, formand, og tak for spørgsmålet. Jeg kan i hvert fald indledningsvis bekræfte, at Post Danmarks ledelse har besluttet at reducere antallet af udleveringssteder med ca. 200 på grund af nedgang i pakkemængderne.

Selv med en reduktion på ca. 200 udleveringssteder vil Post Danmark stadig have et omfattende net af pakkeudleveringssteder med over 1.100 postbetjeningssteder med personlig betjening og over 1.300 pakkebokse og nærbokse med selvbetjening. Post Danmarks net af udleveringssteder vil efter reduktionen fortsat være omfattende, endda mere omfattende end for 5 år siden. Endelig kan man også få omdelt sin pakke helt frem til bopælen, men det er selvfølgelig lidt dyrere.

Men det er sådan, at indsamling og omdeling af pakker i dag foregår i konkurrence mellem en række større postvirksomheder. Alle disse postvirksomheder har et vidtforgrenet net af udleveringssteder. En undersøgelse foretaget af ministeriet før jul viste, at GLS har 1.750 pakkeshops, Bring har 1.281 pakkeshops og DAO/Bladkompagniet har 1.100 pakkeshops. Disse virksomheder er ligesom Post Danmark landsdækkende. Der er således god adgang til at få befordret sine pakker i Danmark.

Så til slut må jeg også sige, at jeg ikke vil gøre mig til dommer i en sag, hvor postvirksomhederne skal kappes om at levere den bedst mulige service til deres kunder. Post Danmark kan ligesom andre virksomheder stå i en situation, hvor det er nødvendigt at reducere omkostningerne, når markedet ændrer sig i nedadgående retning. Det er i tråd med lovgivningen, idet Post Danmark skal drives forretningsmæssigt. Det betyder samtidig, at jeg som minister hverken kan eller skal involvere mig i beslutninger af forretningsmæssig karakter.

Tak, og det er ikke helt slut endnu, for nu er det spørgeren. Værsgo.

Tak. Så jeg kan næsten forestille mig, at ministeren ikke er enig i, at de her lukninger, som PostNord varsler, er en forringelse af servicen over for borgerne.

Ministeren.

Isoleret set vil der jo være nogle borgere, som oplever en forringelse, hvis der nu er et pakkeudleveringssted, som lukker. Men jeg tror, jeg er enig med ordføreren i, at det er vigtigt, at vi sikrer fri konkurrence på det her område, for så vil der være endnu flere i Danmark, som vil opleve en serviceforbedring, ved at der er sikret fri konkurrence. Derfor tror jeg faktisk, at ordføreren og jeg er ret enige i det her spørgsmål. Men jo, den enkelte borger, det enkelte samfund vil jo, indtil en anden operatør ser et potentielt marked, opleve en forringelse.

Spørgeren.

Tak. Det er jeg faktisk glad for at høre, for mit næste spørgsmål vil nemlig lede frem til, at Bring jo nu har åbnet for, at de gerne vil overtage de pakkeudleveringssteder, som PostNord overvejer at nedlægge. Der er tanker om, om det giver mening, at PostNord kan retfærdiggøre de nedlukninger, når der står andre private og vil tage over.

Ministeren.

Det er jo heldigvis sådan, at markedskræfterne fungerer, og det er det, der i sidste ende også giver den bedste service til borgerne. Det er jo, når vi lader markedskræfterne regere og agere.

Jeg kan ikke svare på, hvad der vil være taktisk smart af PostNord eller andre ting, og jeg vil faktisk slet ikke blande mig i, om det er en klog beslutning eller ej. Det er en beslutning, som jeg holder armslængde til. Det skal og bør man gøre som politiker. Derfor overlader jeg det trygt til markedskræfterne at sørge for en fornuftig fordeling af pakkeudleveringssteder.

Spørgeren. (Kenneth Fredslund Petersen (DD): Nej tak, jeg har ikke mere.)

Så siger vi tak til ministeren og spørgeren og går videre til den næste i rækken, og det er hr. Torsten Gejl fra Alternativet med spørgsmål til transportministeren.