MFU spm. om, hvad ministerens holdning er til, at Vejdirektoratets samfundsøkonomiske analyser viser, at nettonutidsværdien af den valgte Vest-Motorvej ved Viborg er 10 gange dårligere end den ikke valgte 0+løsning

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om, hvad ministerens holdning er til, at motorvejsprojekter tilpasses en anlægsbevilling, som medfører en reduktion af naturbeskyttelse/faunapassager, reduktion af støjdæmpende foranstaltninger, reduktion af vejsikkerhed etc.

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om ministeren vil tage initiativ til, at borgere, der med sikkerhed bliver ramt af en støjbelastning på over 58 dB(A) samt en udsigt direkte til motorvejen får mulighed for at søge om kompensation/ekspropriation nu - og ikke skal vente i 8-10 år for måske at få tildelt dette

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om ministeren vil tage initiativ til, at borgere som rammes af et betydeligt værditab af fast ejendom ved anlæggelsen af Hærvejsmotorvejen, vil blive kompenseret via en ”værditabsordning”, som kendes fra vindmølleprojekter

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om, hvad ministerens holdning er til, at borgere - som bliver nabo til den kommende Hærvejsmotorvej - ikke kan sælge deres huse og ejendomme, og at der på nuværende tidspunkt ikke gives værditabskompensation til de boligejere

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om, hvad ministerens vurdering er af, om den tilpassede (reducerede) Vest-Motorvej ved Viborg har en linjeføring med tilhørende støjbeskyttelse, som på bedste vis beskytter borgerne imod unødvendig vejstøj

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om ministeren er bekendt med beregningseksemplet for Vest-Motorvejens støjbelastning for f.eks. Finderup, som viser, at støjbelastninger i spidsperioder vil stige med 6 dB(A) over den oplyste værdi i MKV-rapporten

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om ministeren vil tage initiativ til at lade uvildige aktører vurdere motorvejsprojekters samlede konsekvenser for miljø og folkesundhed

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om tab af landbrugsjord og skov indgår i de samfundsøkonomiske analyser af Hærvejsmotorvejen

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om tab af natur og biodiversitet indgår i de samfundsøkonomiske analyser af Hærvejsmotorvejen

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om, hvordan ministeren vil sikre, at der i beslutningsgrundlaget for Hærvejsmotorvejen indgår en fyldestgørende vurdering af projektets konsekvenser for de få sammenhængende naturområder i regionen

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om ministeren har kendskab til, om man i beregningerne af samfundsøkonomiske gevinster ved Hærvejsmotorvejen har medregnet de helbredsmæssige konsekvenser af trafikstøj for beboere langs den nye Hærvejsmotorvej, f.eks. i områder som Finderup, hvor Vest-Motorvejen linjeføres helt tæt op af bygrænsen

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om, hvad ministerens holdning er til, at Miljøstyrelsen og Vejdirektoratet anvender en støjbelastningsgrænse på 58 dB(A), velvidende at WHO anbefaler en grænseværdi på maks. 53 dB for trafikstøj, da støj over WHO’s grænse anses som sundhedsskadelig

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om ministeren vil tage initiativ til at justere retningslinjerne, så støjbetragtninger for nye vejanlæg også omfatter spidsbelastninger og variationer hen over døgnet

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om ministeren mener, at døgnmiddelstøj (et gennemsnit af støjen over 1 døgn) fra en motorvej i Vejdirektoratets rapporter giver et retvisende billede af den reelle støjbelastning for borgerne

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om, hvorfor Vejdirektoratet anvender en gennemsnitsberegning over hele døgnet til at beregne støjbelastningen for borgerne i forbindelse med infrastrukturprojekter, som f.eks. Hærvejsmotorvejen, når andre typer projekter, som f.eks. vindmøller, anvender en maksimumberegning af støjbelastning for borgerne

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

Spm. om ministeren er villig til at sænke hastigheden til 60 km/t på hele Ringvejen ved Skjern af hensyn til færdselssikkerheden for de lokale beboere

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

Spm. om, hvad det vil koste at etablere to svingbaner på Rute 11 ved Skjern

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

Spm. om, hvor mange registrerede ulykker der skal forekomme på en vejstrækning, for at det berettiger til en indsats fra Vejdirektoratets side

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at tilpasningen af budgettet for Vest-Motorvejen er opnået ved at gøre motorvejens tværprofil smallere

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at 0+løsningen kan realiseres for 60 pct. af Vest-Motorvejens pris og med 7,5 pct. større trafiksikkerhed end Vest-motorvejsløsningen

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at der vil være en reduceret trafiksikkerhed ved Vest-Motorvejen ved Viborg på 7,4 pct.

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at anlægsoverslaget på den valgte Vest-Motorvej ved Viborg er 67 pct. dyrere end 0+løsningen

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

MFU spm. om, hvordan ministeren vil sikre, at taxichauffører, der enten er sigtede eller har anket en dom, f.eks. for seksuel krænkelse af en taxikunde, med sikkerhed ikke kan fortsætte sin kørsel som chauffør, indtil en endelig dom eller frafald af sigtelse foreligger

Endeligt besvaret

15-05-2025
(2024-25)

Spm. om, hvor mange sager i Parkeringsklagenævnet er mere end henholdsvis 1, 2 og 3 år gamle

Endeligt besvaret

13-05-2025
(2024-25)