Spm. nr. S 218 (omtrykt)

20) Til transportministeren af:

Sofie Lippert (SF):

Hvad mener ministeren at der bør gøres for at vende den negative spiral med færre passagerer og stadig stigende billettakster i den kollektive transport?

Skriftlig begrundelse

Trafikselskaberne har netop hævet taksterne med 4,9 pct. og har allerede bedt regeringen om lov til at hæve med yderligere 10 pct. til foråret. Samtidig er op mod 10 pct. af passagerne ikke vendt tilbage efter coronaen, og ligeledes står 10 pct. af busruterne over for at forsvinde.

Værsgo til oplæsning af spørgsmålet.

Tak skal du have. Hvad mener ministeren at der bør gøres for at vende den negative spiral med færre passagerer og stadig stigende billettakster i den kollektive transport?

Ministeren.

Det er jo et godt spørgsmål og et meget bredt spørgsmål. Hvordan løser vi generelt udfordringerne i hele den kollektive transport med alle de aspekter, der er deri? Der er takster, der er tilskud, der er køreplaner, der er ejerskaber, der er kommuner, der er regionsgrænser. Der er en ambition om, at uanset hvor i landet man bor, skal man kunne pendle til sit arbejde eller til sin uddannelse eller anden skole på fornuftig vis.

Hvordan binder vi så Danmark bedre sammen på tværs af landet? Skal jeg være helt ærlig, er svaret jo, at det ved jeg ikke. Er det så et problem, når man er transportminister? Ja, det er det måske umiddelbart. Men det er bare for at være ærlig, og derfor har vi også en ambition om, at vi vil lave en ekspertgruppe, som med krøllede hjerner skal sætte sig sammen og komme med anbefalinger. For hvis det var så nemt og logisk, var der jo nok nogle transportministre før mig, der havde løst problemet. Men det er ikke så logisk og simpelt. Og derfor bliver vi nødt til at få nedsat en ekspertgruppe, som kan se på alle de udfordringer, som både spørgeren og spørgerens parti og regeringen deler en fælles ambition om.

Spørgeren.

Tak. En typisk god ven af ministerens parti, nemlig Dansk Industri, kom jo i sidste uge med et meget konkret udspil til, hvordan vi i hvert fald kan gøre noget ved de stigende billettakster og måske også nogle af de faldende passagertal. De ønsker at vende den her negative spiral. De foreslår, at det offentlige tilskud til den kollektive transport øges med mindst 300 mio. kr., og at billetpriserne sænkes med et sted mellem 12 og 20 pct. rundtomkring i landet og til gengæld ensartes lidt mere. Det vil ifølge Dansk Industri selv resultere i en stigning på cirka 10 pct. af brugere af den kollektive transport og dermed være med til at sikre mange busruters overlevelse, især uden for de større byer. Det er et forslag, som vi i SF hilser meget velkommen, og jeg vil høre, om ministeren vil være med til at forfølge Dansk Industris forslag.

Ministeren.

Altså, jeg synes i hvert fald, det er et virkelig interessant indspark og udspil, Dansk Industri er kommet med. Jeg synes også, det kommer på et godt tidspunkt, netop inden vi ville have lavet den her ekspertgruppe, hvor det her skal være en del af det. Men jeg tror ikke, det er bredt nok i forhold til regeringens ambition. Men det er et meget relevant indspark og også nogle interessante beregninger, de kommer med, hvor de laver deres vurdering af, at hvis man sænker taksterne med så meget, vil antallet af passagerer stige tilsvarende med så og så meget.

Så jeg synes, det er interessant, og det kommer jo, i forlængelse af at vi har en høj inflation og dermed høje brændstofomkostninger osv. osv. Derfor er der ikke så mange håndtag at regulere på, hvis man skal se på den kollektive transport. Så ja, jeg ser det som et positivt indspark i debatten frem mod ekspertgruppens arbejde.

Spørgeren.

Nu nævner ministeren selv den voldsomme inflation. Et andet problem, som regeringen lader til at være meget opmærksom på, er i forhold til arbejdsudbuddet – to ret akutte kriser, som begge to bliver udfordret af en kollektiv transport med færre passagerer, bl.a. fordi det resulterer i flere biler på vejene og derfor en noget længere transporttid. En rapport fra 2020 viser, at det faktisk går ret hårdt ud over arbejdsudbuddet. Så jeg vil høre, om ministeren ikke mener, at det er lidt for farligt at vente på en ekspertgruppes anbefalinger, og at vi bliver nødt til at gøre noget nu.

Ministeren.

Altså, jeg tror i hvert fald, at det er mest reelt og ærligt, at vi bare siger det, som det er: Der er ikke nogen her i huset, som ved, hvad vi skal gøre, for ellers havde man jo gjort det. Derfor tror jeg bare, det er mest ærligt og reelt at sige det. Og ud over at tænke i små justeringer på takterne bliver vi nødt til at tænke meget mere ud af boksen og ryste posen meget hårdere, for vi bliver nødt til at kunne binde Danmark bedre sammen med offentlig transport; vi bliver nødt til at kunne sikre, også ude decentralt i landet, at man, uanset hvor man bor, får bedre befordringsmuligheder med den kollektive transport. Og så kan vi ikke bare gøre mere af det samme, som vi historisk typisk har gjort, hvor indtil flere busser i nogle tilfælde kører tomme rundt.

Så jeg tror, vi skal have lidt større ambitioner i fællesskab for at løse den her udfordring.

Spørgeren.

Jeg er meget glad for at høre om det høje ambitionsniveau, og her til sidst vil jeg derfor bare spørge sådan helt kort: Er en del af de ambitioner, at priserne skal ned på den offentlige transport?

Ministeren for en afsluttende bemærkning.

Det burde jo være et simpelt spørgsmål, hvor man bare sagde: Ja, selvfølgelig skal der være billigere priser. Men jeg må også bare konstatere, at når jeg kommer rundt i landet, siger man: Det er fint, at I snakker om, at I skal spare 5, 10 eller 20 pct. på billetprisen, men altså, vi er bare optaget af, at der kommer en bus, eller at der kommer noget offentlig transport, så vi kan komme på arbejde.

Så jeg kan ikke sige entydigt, hvad prisen fremadrettet bør være, for jeg tror også, det er meget forskelligt, i forhold til hvilke øjne der ser på det. Så nu vil jeg lade en masse kreative personer, gerne med glød i øjnene, se på det her område, sådan at vi får et så godt beslutningsgrundlag som overhovedet muligt.

Så er spørgsmålet afsluttet. Tak til transportministeren.

Så går vi videre til uddannelses- og forskningsministeren, og det er den samme spørger.