Ministeren bedes oplyse, hvilke erfaringer der er opnået med lovændringen i 2009, som hævede registreringsafgiften for taxa'er til 70 pct. og bundgrænsen til 230.000 kr., herunder om de forventede miljømæssige effekter, hvad angår ønsket om mindre og mere energiøkonomisk rigtige biler, er blevet opnået.

Endeligt besvaret

24-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes oplyse, hvilke erfaringer der er opnået med lovændringen i 2009, som hævede registreringsafgiften for taxa'er til 70 pct. og bundgrænsen til 230.000 kr., herunder om de forventede miljømæssige effekter, hvad angår ønsket om mindre og mere energiøkonomisk rigtige biler, er blevet opnået.

Endeligt besvaret

24-09-2012
(2011-12)

Ministeren fremhævede i svar på L 195 - spm. 57 til Skatteudvalget, at skattereformen skal ses som en helhed. Men hvor i skattereformen finansieres det negative provenu og de tabte arbejdspladser, som flere af høringsparterne, herunder COWI, fremhæver, er resultatet af afskaffelse af ligningslovens § 33A?

Endeligt besvaret

21-09-2012
(2011-12)

Hvordan forholder ministeren sig til, at man fra Skatteministeriet har skønnet, at afskaffelsen af ligningslovens §33a vil koste omkring 100 danske arbejdspladser, når COWI oplyser, at man alene i deres virksomhed venter at opgive op til 150 arbejdspladser?

Endeligt besvaret

21-09-2012
(2011-12)

Hvilke konkrete forudsætninger lægges der til grund for at skønne på adfærdsændringerne som følge af afskaffelsen af ligningslovens §33a?

Endeligt besvaret

21-09-2012
(2011-12)

I Berlingske Business artikler 21. september 2012 om, at ophævelsen af ligningslovens §33a i forbindelse med skattereformen risikerer at medføre et negativt provenu for staten fremgår, at Skatteministeriet har oplyst til avisen, at der er anvendt "gængse" regnemetoder. Vil ministeren uddybe, hvad "gængse" regnemetoder konkret er i denne sammenhæng?

Endeligt besvaret

21-09-2012
(2011-12)

Berlingske Business bragte 21. september 2012 artikler om, at ophævelsen af ligningslovens §33a i forbindelse med skattereformen (lovforslag L 195) risikerer at medføre et negativt provenu for staten. Hvad er ministerens kommentar til disse artikler?

Endeligt besvaret

21-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes forholde sig til, at det i regeringsgrundlaget fremgår, at regeringen vil forlænge elbilers fritagelse for registreringsafgift til 2015. Vil ministeren tage initiativ til at fritage andre køretøjer som f.eks. hybridbiler for registreringsafgift?

Endeligt besvaret

20-09-2012
(2011-12)

Af omtalen i Berlingske Tidende den 9.august 2012 fremgår det, at Radikale Venstre foreslår, at køretøjer, der udleder mindre end 65g CO2 pr. kørt kilometer, afgiftsfritages. Indgår Radikale Venstres forslag i regeringens overvejelser for den bebudede reform af registreringsafgiften?

Endeligt besvaret

20-09-2012
(2011-12)

Af omtalen i Berlingske Tidende den 19.oktober 2011 fremgår det, at Socialdemokraternes energiordfører foreslår, at alle bilmodeller, som ikke tilhører energiklasse A, skal have fordoblet registreringsafgiften. Indgår energiordførerens forslag i regeringens overvejelser for den bebudede reform af registreringsafgiften?

Endeligt besvaret

20-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes forholde sig til, at det i regeringsgrundlaget fremgår, at regeringen vil ”fremsætte forslag til en provenuneutral reform af afgifterne på personbiler”. Vil en lempelse af registreringsafgiften betyde højere miljøafgifter for nye bilejere?

Endeligt besvaret

20-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes forholde sig til, at det i regeringsgrundlaget fremgår, at regeringen vil ”fremsætte forslag til en provenuneutral reform af afgifterne på personbiler”. Vil en lempelse af registreringsafgiften betyde højere miljøafgifter for eksisterende bilejere?

Endeligt besvaret

20-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes redegøre for, hvad den i regeringsgrundlaget bebudede reform af registreringsafgiften vil betyde for, om en A-klasse bil bliver billigere eller dyrere.

Endeligt besvaret

20-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes forholde sig til, at det i regeringsgrundlaget fremgår, at regeringen vil ”fremsætte forslag om en kilometerbaseret afgift på lastbiler”. Hvilken betydning forventes sådan et tiltag at have for erhvervstransportens konkurrenceevne?

Endeligt besvaret

20-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes redegøre for, hvad han forventer, at den i regeringsgrundlaget bebudede reform af registreringsafgiften vil betyde for det samlede brugtbilsmarked i Danmark.

Endeligt besvaret

20-09-2012
(2011-12)

Hvad mener ministeren, udgiften vil være, hvis ejendomsselskaber ikke længere regnes for passiv kapitalanbringelse med familiegenerationsskifte, således successionsreglerne bliver de samme som for andre selskaber?

Endeligt besvaret

17-09-2012
(2011-12)

Kan ministeren oplyse, hvor meget ekstraomkostningerne, som følge af tab af afgifter i forbindelse med udbredelsen af solcelleanlæg, estimeret vil være i 2012?

Endeligt besvaret

17-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes kommentere den fortrolige henvendelsen af 6. september 2012 fra C.L., jf. SAU alm. del - bilag 363.

Endeligt besvaret

17-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes redegøre specifikt for de japanske regler for beskatning af motorkøretøjer, herunder om de er baseret på motorkøretøjets objektive karakteristika eller værdibaseret, og i hvilket omfang beskatningen også tilgodeser klima- og miljøhensyn. Ministeren bedes ligeledes oplyse, om Japan har indført road pricing eller har politisk vedtagne målsætninger herom, og i givet fald det nærmere indhold heraf.

Endeligt besvaret

14-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes oplyse, hvilke lande der har indført road pricing baseret på køretøjets faktisk kørte strækning (dvs. ikke bompenge) eller som har politisk vedtagne målsætninger om indførsel af road pricing, og redegøre for det nærmere indhold af de pågældende landes regler på området.

Endeligt besvaret

14-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes oplyse, hvilke lande der har beskatningsregler, der er baseret på motorkøretøjets objektive karakteristika (dvs ikke-værdibaseret), og redegøre nærmere for indholdet af de pågældende landes regler på området, herunder i hvilket omfang beskatningen også tilgodeser klima- og miljøhensyn.

Endeligt besvaret

14-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes kommentere artiklerne ”Skattesager sander til hos politiet” og ”Politiet kæmper med sagspuklen” i Jyllands Posten den 10. september 2012.

Endeligt besvaret

14-09-2012
(2011-12)

Ministeren anmodes om at oplyse, hvor mange sager SKAT har oversendt til SØK henholdsvis politikredsene de seneste 5 år (opgjort for hvert enkelt år), og hvor mange sager, der hvert enkelt år er afsluttet hos SØK og politikredsene, herunder hvordan disse fordeler sig på domfældelser (specificeret ud på antal frifindelser, frihedsstraf og varighed, antal bøder og bødestørrelse) og henlagte sager.

Endeligt besvaret

14-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes kommentere artiklerne ”Skattesager sander til hos politiet” og ”Politiet kæmper med sagspuklen” i Jyllands Posten den 10. september 2012.

Endeligt besvaret

14-09-2012
(2011-12)

Ministeren bedes oplyse planerne for at implementere de kommende skattelister, herunder høring, tidsplan og listernes udformning?

Endeligt besvaret

13-09-2012
(2011-12)