Spm. nr. S 755 (omtrykt)

21) Til transportministeren af:

Susie Jessen (DD):

Mener ministeren, at stat og kommune lever op til deres ansvar om at sikre en ordentlig infrastruktur i hele landet, når beboere på Askø i ren desperation nu vil se på muligheder for at overtage færgedriften fra kommunen?

Skriftlig begrundelse

Der henvises til artiklen »Øboere vil købe deres egen færge« på tv2east.dk den 16. marts 2024.

Spm. nr. S 755 (omtrykt)

21) Til transportministeren af:

Susie Jessen (DD):

Mener ministeren, at stat og kommune lever op til deres ansvar om at sikre en ordentlig infrastruktur i hele landet, når beboere på Askø i ren desperation nu vil se på muligheder for at overtage færgedriften fra kommunen?

Skriftlig begrundelse

Der henvises til artiklen »Øboere vil købe deres egen færge« på tv2east.dk den 16. marts 2024.

Værsgo.

Tak. Mener ministeren, at stat og kommune lever op til deres ansvar om at sikre en ordentlig infrastruktur i hele landet, når beboere på Askø i ren desperation nu vil se på muligheder for at overtage færgedriften fra kommunen?

Ministeren.

Tak for det. Tak for spørgsmålet og den artikel, som spørgeren henviser til som begrundelse for spørgsmålet. Der er sagen jo den, at en borgergruppe er utilfreds med kommunens færgestrategi, og jævnfør artiklen har borgergruppen haft en dialog med kommunen, og man synes også, at det har været et okay møde, som der står, og at kommunen skulle have været positiv.

Har jeg et problem med disse drøftelser? Nej, det har jeg naturligvis ikke. Har jeg et problem med disse overvejelser? Nej, det har jeg selvfølgelig heller ikke. Det, jeg er optaget af, er, at vi understøtter vores småøer på ordentlig vis, sådan at vi kan understøtte færgedriften centralt. Hvordan de penge så bedst udmøntes, er jo i høj grad en lokal beslutning.

I forhold til den omtalte kommune her er det jo Lolland Kommune, hvor vi ifølge § 21 b har givet en støtte på 2.000.069 kr., da året startede, og vi har så lavet en ny aftale om en endnu bedre støtte til alle økommuner og øfærger, som stiger med ca. 50 pct., hvilket betyder, at vi derudover støtter med 2.388.000 kr. Så det er altså en statsstøtte på næsten 4,5 mio. kr. til Lolland Kommune og deres færgedrift. Derudover kan jeg også bare oplyse, at kommunen har fået et ekstraordinært engangsbeløb på 26,7 mio. kr. til køb af en ny færge.

Så det, som jeg er optaget af, er, at vi understøtter det, at en ordentlig færgedrift er mulig ude i landet, og hvordan det så bliver strikket sammen, dikterer vi ikke centralt fra.

Spørgeren.

Tak for svarene og også for de tal, som ministeren nævner, og det er egentlig heller ikke, fordi jeg mener, at der er noget galt i den måde, vi formidler støtte til småøfærgerne på. Men det, der er problemet hernede, specifikt i Lolland Kommune, er, at der er blevet lavet en ny færgestrategi, som i den grad går ud over både Femø, men også Askø. Jeg besøgte øen her lige omkring påske, og jeg ankom kl. 10, og jeg tog først hjem klokken 16. Så jeg fik virkelig set hele Askø, og det var, fordi der ikke var nogen færger i mellemtiden. Altså, man kunne simpelt hen ikke komme væk fra øen, og det havde jeg heller ikke nogen interesse i, for det var rigtig hyggeligt, men det er jo det her med, at der simpelt hen ikke er afgange nok, og at man med den her færgestrategi jo så lægger op til, at det bliver endnu værre, og jeg har ikke noget tal på det med.

Men når det så er sagt, mener jeg også, at det, som man i forhold til Lolland Kommunes færgedrift, og det, som beboerne på øerne har i udsigt, måske er et eksempel på, hvor galt det kommer til at gå med færgedriften i Danmark, hvis vi ikke gør noget. Så jeg er egentlig også interesseret i at høre ministeren om, hvor galt det må gå i forhold til færgedriften, og hvor meget en kommune må ødelægge beboernes liv. Altså, den her øfærge er jo deres livline, og det er den jo, fordi den betyder, at de kan komme fra A til B, at de kan komme på arbejde og alt sådan noget, og spørgsmålet er, hvor meget man egentlig må skære ind til benet, før vi herinde fra Christiansborg siger: Stop lige et øjeblik, vi er nødt til at få gjort noget ved det.

Jeg har tidligere spurgt indenrigs- og sundhedsministeren, som jo også sidder med noget af området i forhold til færgedriften, om hun vil indhente en redegørelse omkring lige præcis den her sag, og det har hun sagt nej til. Men jeg mener bare, at det her er et lysende eksempel på, hvor galt det kan gå, og jeg er faktisk ærlig talt ret bekymret for, at det også kan ske andre steder i vores land, og jeg vil også rigtig gerne have, at der også i fremtiden bor folk på småøerne.

Ministeren.

Det ønske deler jeg, og det er også derfor, vi bredt i regeringen ser på, hvordan vi kan styrke forholdene for vores øsamfund, og en del af det er selvfølgelig også, at der er en god færgeforbindelse. Jeg har også selv været på øen, og jeg synes også, at det er et dejligt sted, men det er selvfølgelig altid afgørende, uanset om man har et hverdagsliv med bare beboelse, man har job på fastlandet og pendler eller man driver en virksomhed på en ø, at der er gode forbindelser. Derfor er jeg også stolt af, at vi har mere end fordoblet tilskuddet til øen, hvad der også er grundlaget for, at man kan have en færgedrift.

Spørgeren.

Det er jeg også, og jeg er faktisk også rigtig glad for, at vi har fået lavet det her landevejsprincip, så det bliver billigere at komme til og fra øerne og alle de her forskellige ting. Men det, vi bare står med, er en situation, hvor man har lavet en ny færgestrategi, hvor det går den forkerte vej, altså hvor afgangene bliver skåret ind til benet og man pludselig fjerner nogle ret vigtige afgange midt på dagen, og så ender det jo med, at det går galt.

Så det er det med: Ja, kommunerne har ansvaret, men hvis de ikke kan leve op til deres ansvar og vi bliver ved med at poste penge i de her kommuner, er det så ikke også vigtigt, at vi fra Christiansborgs side f.eks. får indhentet en redegørelse for at høre, hvad i alverden det er, der foregår nede i Lolland Kommune?

Ministeren.

Altså, det, der er vigtigt at sige, er, at den her færgestrategi jo er en lokal færgestrategi, som man har besluttet lokalt, og det har man så nogle drøftelser og i nogen udstrækning også noget armlægning om. Det ser vi jo lokalt inden for en lang række områder, hvor man måske godt kan sidde i Folketinget og have lyst til at gribe ind og sige: Vi er bedre til at beslutte herindefra, hvad der skal ske med den busrute, der kører dér, eller en færgerute. Men det er jo nu engang en kommunal, lokal færge, som de drøfter muligheden for at overtage selv, og det har vi ikke noget problem med. Det er der heller ikke lovgivningsmæssigt noget problem med.

Spørgeren.

Nej, men hvad angår det her med, at de vil overtage færgen selv og køre den, så tror jeg ikke, det er noget, de sådan reelt virkelig, virkelig gerne vil, og at det er deres største drøm i verden. Det er simpelt hen ren desperation fra Askø, for hvis de ikke selv kører det videre, kan de ikke komme på arbejde. De kan ikke have landbrug derovre mere. Altså, der er alle mulige ting, der gør, at de ikke kan blive ved med at leve det liv, de gør. Så det her er jo ren desperation fra deres side. Derfor vil jeg også bare rigtig gerne have et svar på: Hvad skal der til, før man som minister indhenter en redegørelse fra en kommune i forhold til færgerne? Hvis man ikke vil gøre det her, hvornår vil man så?

Ministeren.

Altså, vi er på et drøftelsesstadie, hvor man diskuterer og drøfter en færgestrategi, og jeg ved, at man jo også går med planer om indkøb af ny færge og meget mere. Og hvad det munder ud i, kan jeg ikke svare på. Men jeg kan jo ikke gribe ind som minister og sige: I de drøftelser, vi har, synes jeg kemien er for dårlig, eller: Jeg vil gerne være en del af de her drøftelser om, hvordan I disponerer jeres kommunale midler lokalt. Det kan jeg jo ikke gøre ved samtlige færger, der er kommunale, eller busruter eller andet, med den struktur, vi har i dag, for det er uden for mit område. Så derfor er det et kommunalt anliggende i det her tilfælde.

Vi siger tak til spørgeren.

Vi går til et spørgsmål mere til transportministeren. Det er fra fru Theresa Scavenius, uden for grupperne.