Spm. om oversendelse af ministerens talepapir fra samrådet 14/5-24 om fordele ved forslag om østligt tunnelrør

Endeligt besvaret

14-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om ministeren vil oversende alle de følsomhedsberegninger, der er blevet lavet i forhold til L 112 til Folketinget

Endeligt besvaret

13-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at der ikke er afsat midler til at håndtere ekstraordinære udgifter til håndtering af asbest

Endeligt besvaret

13-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om ministeren vil forholde sig til CONCITOs kritik af de tidsværdier, der ligger bag denne beregning

Endeligt besvaret

13-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om, hvordan Transportministeriets beregning af de eksterne effekter stemmer overens med, at omkostningerne ifølge de transportøkonomiske enhedspriser 2.0 udgør 0,84 kr. pr. kg., jf. DTU’s hjemmeside

Endeligt besvaret

13-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om, hvordan den transportpolitiske regnemetode er blevet tilpasset det konkrete anlægsprojekt i L 112

Endeligt besvaret

13-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om ministeren vil redegøre for status for arbejdet i ”Arbejdsgruppen for kortlægning af eksterne effekter ved kørsel”, der bl.a. har til formål at kortlægge og vurdere enhedsværdier for de eksterne omkostninger knyttet til bilkørsel

Endeligt besvaret

13-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om ministeren vil sammenligne forudsætningerne for de eksterne effekter, med de forudsætninger, der er anvendt i de tre publikationer: 1) ”Delrapport 1 Veje til grøn bilbeskatning” fra Kommissionen for grøn omstilling af personbiler, 2) ”Skatteøkonomisk Redegørelse 2021” fra Skatteministeriet samt 3) ”Økonomi og miljø 2021” fra De Økonomiske Råd

Endeligt besvaret

13-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om ministeren vil redegøre for, hvorledes forudsætningerne bag beregningen af de 6,1 mia. kr. i tidsgevinster for personbiler, varebiler og lastbiler afviger fra de forudsætninger, der blev anvendt ved estimeringen af trængselsomkostningerne ved bilkørsel i henholdsvis ”Delrapport 1 Veje til grøn bilbeskatning” fra Kommissionen for grøn omstilling af personbiler, ”Skatteøkonomisk Redegørelse 2021” fra Skatteministeriet samt ”Økonomi og miljø 2021” fra De Økonomiske Råd

Endeligt besvaret

13-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om, hvorfor der ikke er dokumentation for de 0-30 cm, når Vejdirektoratet fastholder, at det er blevet undersøgt

Endeligt besvaret

10-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om havbundsprøver

Endeligt besvaret

10-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om, hvordan anlægsloven for tredje Limfjordsforbindelse og den supplerende miljøkonsekvensvurdering fra 2023 siden den 10. januar er blevet lovliggjort i henhold til gældende ret vedrørende hav og vandmiljø

Endeligt besvaret

10-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om, hvilke projekter ministeriet refererer til i forhold til posten på 200 mio. kr. til potentiel asbestholdig jord

Endeligt besvaret

10-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om ministeren vil oversende Vejdirektoratets svar på et høringssvar fra Miljøstyrelsens enhed Arter og Naturbeskyttelse

Endeligt besvaret

10-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om ministeren, som han tilkendegav at ville ved spørgetid den 9. maj 2024, vil oversende budgettet for L 112 i detaljer til Folketinget

Endeligt besvaret

10-05-2024
(2023-24)

MFU spm. om ministeren vil oversende den til samrådet den 8. maj omtalte mailkorrespondance med Miljøstyrelsen, hvor Miljøstyrelsen skulle have tilkendegivet at være tilfreds med det, der er gjort for at imødekomme de kritikpunkter, styrelsen har rejst i forbindelse med anlægsprojektet

Endeligt besvaret

08-05-2024
(2023-24)

Spm. om oversendelse af ministerens talepapir fra samrådet 8/5-24 om grundvand og rekreativ naturværdi

Endeligt besvaret

08-05-2024
(2023-24)

Spm. om ministeren vil opgøre de ulemper ved en østlig linjeføring, der er afgørende for, at ministeren ikke ønsker at foretage genberegninger af denne med nutidige regnemetoder

Endeligt besvaret

07-05-2024
(2023-24)

Spm. om ministeren vil vurdere fordele og ulemper ved valg af en Egholmlinjeføring sammenlignet med et østligt rør i lyset af, at Vejdirektoratets MKV fra 2023 angiver en samfundsøkonomisk gevinst, der er 88 pct. lavere end beregningerne, der udgjorde det første beslutningsgrundlag i 2011

Endeligt besvaret

07-05-2024
(2023-24)

Spm. om, hvilke priser der er blevet anvendt til at estimere værdien af de eksterne effekter i forbindelse med beregningen af de samfundsøkonomiske konsekvenser af 3. Limfjordsforbindelse

Endeligt besvaret

02-05-2024
(2023-24)

Spm. om ministeren kan bekræfte, at der i forbindelse med udregningen af de såkaldte eksterne effekter af 3. Limfjordsforbindelse alene er taget hensyn til uheld, støj, luftforurening og klima, mens eksempelvis ændringen af værdien af rekreative ressourcer ikke indgår i beregningen, jf. 3. Limfjordsforbindelse Samfundsøkonomiske beregninger Oktober 2023

Endeligt besvaret

02-05-2024
(2023-24)

Spm. om ministeren vil bekræfte, at det er muligt at estimere de samfundsøkonomiske omkostninger ved tab af rekreative ressourcer i forbindelse med 3. limfjordsforbindelse

Endeligt besvaret

02-05-2024
(2023-24)

Spm. om ministeren kan bekræfte, at det er beregningsgrundlaget bag det grønne BNP - og ikke modellen Grøn REFORM - der i givet fald vil skulle anvendes til at estimere de samfundsøkonomiske omkostninger ved tab af rekreative ressourcer

Endeligt besvaret

02-05-2024
(2023-24)

Spm. om oversendelse af ministerens talepapir fra samrådet 30/4-24

Endeligt besvaret

30-04-2024
(2023-24)

Spm. om ministeren vil oversende dokumentation for, at der skulle være foretaget en visuel dykkerundersøgelse samt undersøgelse af 0-30 cm af havbundssediment

Endeligt besvaret

26-04-2024
(2023-24)