Her finder du alle typer spørgsmål: udvalgsspørgsmål, samrådsspørgsmål og § 20-spørgsmål.
TRU Alm.del Spørgsmål 207
Spm. om, hvad udgifterne vil være, hvis det blev gratis i skolernes sommerferie at rejse med færgerne, der forbinder de mindre ikke-brofaste øer med hinanden og med hhv. Sjælland, Jylland, Fyn, Bornholm og Lolland-Falster
Transportministeren
Nick Zimmermann (DF)
Endeligt besvaret
07-02-2024 (2023-24)
TRU Alm.del Spørgsmål 208
Spm. om ministeren kan bekræfte, at udledningerne forbundet med etablering af 3. Limfjordsforbindelse er steget fra 263.000 ton CO₂ til 480.000 ton CO₂
Stinus Lindgreen (RV)
TRU Alm.del Spørgsmål 209
Spm. om, hvorfor Transportudvalget ikke blev gjort opmærksom på de stigende udledninger, som følge af den opdaterede miljøkonsekvensvurdering fra november 2023, da udvalget blev orienteret om miljøkonsekvensvurderingen den 6. december 2024
TRU Alm.del Spørgsmål 210
Spm. om, hvordan de negative klimaeffekter er inkluderet i beregningen af de samfundsøkonomiske konsekvenser ved etablering af 3. Limfjordsforbindelse
TRU Alm.del Spørgsmål 211
Spm. om ministeren kan bekræfte, at beregningen af de samfundsøkonomiske konsekvenser ved etablering af 3. Limfjordsforbindelse ikke inkluderer ændringer i kørselsmønster som følge af regeringens forslag om at hæve dieselafgiften eller implementering af EU’s nye kvotesystem (ETS2) i dansk lovgivning
TRU Alm.del Spørgsmål 212
Spm. om ministeren er enig i, at det vil være et brud med Finansministeriets vejledning i samfundsøkonomiske konsekvensvurderinger, hvis man gennemfører et infrastrukturprojekt med en intern rente under 3,5 %
TRU Alm.del Spørgsmål 213
Spm. om ministeren, i lyset af stigende projektomkostninger og højere CO₂-udledninger ved etablering af 3. Limfjordsforbindelse, vil sætte lovforslaget i bero indtil, der ligger et opdateret samfundsøkonomisk beregningsgrundlag, samt alternativer til motorvejsforbindelsen over Egholm er tilbundsgående undersøgt - både med hensyn til klimaeffekt og samfundsøkonomi
TRU Alm.del Spørgsmål 214
Spm. om ministeren vil udarbejde og fremsende et opdateret klimaregnskab for Infrastrukturplan 2035 med beregning af CO₂-udledningen fra alle projekter i aftalen
TRU Alm.del Spørgsmål 215
Spm. om, hvilke reklame- og kommunikationsbureauer, der har været involveret i DSB’s reklameaktivitet de sidste ti år
08-02-2024 (2023-24)
TRU Alm.del Spørgsmål 216
Spm. om ministeren vil bekræfte, at der kan ske ændringer i de samfundsøkonomiske beregninger, hvis anlægsoverslagene og de øvrige parametre i den samfundsøkonomiske beregning, f.eks. gevinster ved kortere rejsetid mv., ikke pristalsreguleres med samme prisindeks
12-02-2024 (2023-24)
TRU Alm.del Spørgsmål 217
Spm. om ministeren er enig i, at såfremt anlægsoverslagene anvender et prisindeks, som opjusterer omkostningerne mere end gevinsterne, så vil det påvirke den samfundsøkonomiske beregning negativt
TRU Alm.del Spørgsmål 218
Spm. om ministeren er enig med professor Otto Anker Nielsen, når han, med henvisning til opjusteringen af CO2-udledningen, i artiklen “Den er Danmarks dyreste vej i 15 år. Nu gør nye beregninger også kontroversiel ny motorvej til en klimabombe”, bragt i Politiken den 8. februar
TRU Alm.del Spørgsmål 219
MFU spm. om, hvorfor man ikke har vurderet nogle nordjyske minkfarme i de sidste tre måneder
Hans Kristian Skibby (DD)
13-02-2024 (2023-24)
TRU Alm.del Spørgsmål 220
Spm. om ministeren vil fremsende en oversigt over antallet af tilgængelige samkørselstjenester og kørselsordninger i Danmark - såvel private som offentlige
Kenneth Fredslund Petersen (DD)
TRU Alm.del Spørgsmål 221
MFU spm. om ministeren vil redegøre for Sund & Bælts lovhjemmel til at foretage hastighedskontroller på Storebæltsbroen med det formål at få politiet til at udstede bøder og samtidig svare på, om borgere på samme vis kan foretage hastighedskontroller og videregive resultatet til politiet
Justitsministeren
Steffen Larsen (LA)
Foreløbigt besvaret
TRU Alm.del Spørgsmål 222
Spm. om at sikre den eksisterende havnekapacitet til håndtering og import af råstoffer i den sydøstlige halvdel af Danmark (region Syddanmark, region Sjælland og Region Hovedstaden)
15-02-2024 (2023-24)
TRU Alm.del Spørgsmål 223
Spm. om ministeren kan garantere, at der fra 2025 etableres en grøn indenrigsrute i Danmark
19-02-2024 (2023-24)
TRU Alm.del Spørgsmål 224
Spm. om regeringen, såfremt den grønne indenrigsrute ikke etableres fra 2025, agter at udskyde ikrafttrædelsen af den foreslåede passagerafgift på flyrejser, der har til formål at finansiere den grønne rute
TRU Alm.del Spørgsmål 225
Spm. om ministeren vurderer at de ca. 800 mio. kr., der afsættes i perioden 2025-2029 til et udbud om en grøn indenrigsrute, er nok til at dække merudgifterne forbundet med driften af en grøn indenrigsrute
TRU Alm.del Spørgsmål 226
Spm. om, hvordan ministeren vil forholde sig i tilfælde af, at ingen markedsaktører byder ind på at drive den grønne indenrigsrute fra 2025
TRU Alm.del Spørgsmål 227
Spm. om ministeren vil redegøre for den mængde bæredygtigt flybrændstof, der er nødvendig, hvis der skal etableres en grøn indenrigsrute i 2025, jf. den politiske aftale ”Grøn luftfart i Danmark”
Klima-, energi- og forsyningsministeren
TRU Alm.del Spørgsmål 228
Spm. om ministeren vil oplyse, om eventuelle bud i det kommende udbud om den grønne indenrigsrute fra 2025 vil blive vurderet på baggrund af kriterier omhandlende bl.a. størrelsen på ruten og rutens klimareduktioner, så det sikres, at de penge, som danskerne betaler i passagerafgift, får en positiv effekt på klimaet ifm. etableringen af den grønne indenrigsrute
TRU Alm.del Spørgsmål 229
Spm. om ministeren er åben overfor, at den grønne indenrigsrute i 2025 etableres via brug af massebalanceprincippet
TRU Alm.del Spørgsmål 230
Spm. om midlerne fra den politiske aftale ”Grøn luftfart i Danmark” vil kunne benyttes til investeringer i infrastruktur og materiel, f.eks. udskiftning af dieseldrevet udstyr eller elektrificering af standpladser i de danske lufthavne
TRU Alm.del Spørgsmål 231
Spm. om, hvilke formål midlerne afsat til henholdsvis ’hel grøn indenrigsluftfart i 2030’ og ’pulje til grøn omstilling af luftfarten’ kan benyttes til, og forklare forskellen mellem de to initiativer
[email protected]
Stil selv et spørgsmål og få hurtigt svar
Læs mere om Folketingets Oplysning