|
L 62 A - spørgsmål 26
|
Spm. om ministeren vil udarbejde en vejledning til loven, der kan afklare fortolkningstvivl om 11 kg-reglen, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 27
|
Spm. om undtagelserne ved blandt andet omdeling af aviser, reklamer og mindre forsendelser m.v. fortsat gør sig gældende, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 28
|
Spm. om, hvis 11 kg-reglen ophæves, vil ministeren da arbejde for at undtage omdeling af aviser og reklamer fra godskørselslovens tilladelsesordning, hvilket loven giver mulighed for, jf. § 2, stk. 1, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 29
|
Spm. om ministeren er enig i, at videreførelse af 11 kg-reglen for omdeling af aviser og reklamer vil gælde for de transportører, som omdeler aviser og reklamer, og dermed hverken forrykker konkurrencen mellem sådanne transportører eller udgør en ubeføjet fordel for disse i forhold til transportører, som omdeler andre former for gods fra andre brancher, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 30
|
Spm. om, hvis 11 kg-reglen ophæves, vil ministeren da arbejde for, at omdeling af aviser og reklamer vil kunne ske på lempeligere vilkår under tilladelsesordningen, og i så fald hvilke lempeligere vilkår, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 31
|
Spm. om ministeren er enig i, at et større antal transportører – hvis 11 kg-reglen ophæves – vil skulle udskifte deres varebiler fra større til mindre, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 32
|
Spm. om, hvordan ministeren vurderer, at ophævelse af 11 kg-reglen vil påvirke hele distributionskæden for omdeling af aviser og reklamer i relation til henholdsvis økonomi og beskæftigelse, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 33
|
Spm. om ministeren er enig i, at en afskaffelse af 11 kg-reglen vil indebære prisforhøjelse på omdeling af aviser og reklamer, som i sidste ende vil ramme forbrugerne, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 34
|
Spm. om, hvilke gennemsnitlige prisstigninger for forbrugerne det vil indebære at indføre krav om tilladelse for varebiler i relation til hjemmelevering af henholdsvis dagligvarer, pakker og aviser og tryksager, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 35
|
Spm. om, hvorfor ministeren tror, at omdeling af aviser og reklamer fremover vil ske i mindre varebiler (og ikke i f.eks. lastbiler), til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 36
|
Spm. om ministeren er enig i, at omdeling i mindre varebiler vil betyde flere ture frem og tilbage mellem depoter og mellem- og slutdestinationer grundet mindre plads i mindre varebiler, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 37
|
Spm. om, hvad fjernelse af 11 kg-reglen vil betyde for antallet af transportører og chauffører fremover, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 38
|
Spm. om, hvilke konsekvenser en forøgelse af antallet af varebiler vil have for henholdsvis udledning af CO2, trafiktrængsel og tilskadekomne i trafikken, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 39
|
Spm. om ministeren kan bekræfte, at hvis stykgods på højst 11 kg stables og bæres af chauffører, er dette ikke reguleret af godskørselsloven, men af anden lovgivning, f.eks. arbejdsmiljølovgivningen, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 40
|
Spm. om ministeren kan bekræfte, at hvis transportører ikke følger Arbejdstilsynets vejledning af september 2005 og lader chauffører løfte et antal stykgods med hver især en vægt under 11 kg, men en samlet vægt over denne vægtgrænse, da har det ingen sammenhæng med, om der eksisterer en 11 kg-regel i godskørselsloven, idet denne problematik i stedet skal behandles efter de arbejdsmiljømæssige regler, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 41
|
Spm. om, hvordan 11 kg-reglen omgås ved, at vognmænd blot stabler og bærer tungere, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 42
|
Spm. om, ministeren kan oplyse, hvilken fagforening man typisk er medlem af som vognmand og hvad mener ministeren om at 3F i 2019 brugte urimelige metoder over for nordjyske vognmænd ved f.eks. at blokere virksomhedens lastbiler, alene fordi de var medlem af Krifa og ikke 3F, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 43
|
Spm. om ministeren kan oversende præsentation om varebilsordningen fra Rigspolitiet fra oktober 2021, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 44
|
Spm. om det fremover bliver muligt at anmelde kørsler i informationssystemet for det indre marked (IMI) periodevist, så det ikke er hver enkelt kørsel, der skal anmeldes, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 45
|
Spm. om der med IMI-systemet oprettes én indgang og ét system, hvor oplysninger skal anmeldes, uanset hvilket EU-medlemsland, udstationeringen foregår i, eller bliver der tale om 27 forskellige systemer, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 46
|
Spm. om en tilladelsen til at udføre international transport i varebil også vil kunne bruges som tilladelse til at udføre national transport med varebil, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 47
|
Spm. om ministeren vil redegøre for hver kørselstype omfattet af udstationeringsreglerne, præcist hvornår udstationeringssituationen starter og slutter, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 48
|
Spm. om ministeren vil tage initiativ til at udarbejde vejledning til chauffører og virksomheder omkring fortolkningen af udstationeringsreglerne, herunder præcisering af hvornår en chaufførs udstationering starter og slutter for de enkelte kørselstyper omfattet af udstationeringsreglerne, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 49
|
Spm. om det er ministerens fortolkning af de sektorspecifikke administrative krav m.v. i EU-direktivet om fastsættelse af særlige regler med hensyn til udstationering af førere i vejtransportsektoren (2020/1057), at EU’s medlemslande hver især har frihed til selv at fastsætte, hvilke af de angivne administrative krav landet ønsker at indføre før, under og efter udstationeringen i sit eget land, til transportministeren
|
|
L 62 A - spørgsmål 50
|
Spm. om det er ministerens fortolkning af de sektorspecifikke administrative krav m.v. i EU-direktivet om fastsættelse af særlige regler med hensyn til udstationering af førere i vejtransportsektoren (2020/1057), at kravene før, under og efter udstationering skal indføres ens for alle kørselstyper, der udgør udstationering, eller er der mulighed for at indføre differentierede krav til de forskellige kørselstyper, eller er der mulighed for helt at undtage specifikke kørselstyper fra direktivets krav før, under eller efter udstationeringen, til transportministeren
|