Spm. nr. S 255

10) Til transportministeren af:

Brigitte Klintskov Jerkel (KF) :

Hvordan forholder ministeren sig til, at regionsrådsformand Heino Knudsen (S) af flere omgange har udtalt til pressen, at Region Sjælland ikke har penge til at renovere de nedslidte skinner på Østbanen?

Værsgo for oplæsning af spørgsmålet.

Mange tak, formand. Hvordan forholder ministeren sig til, at regionsrådsformand Heino Knudsen ad flere omgange har udtalt til pressen, at Region Sjælland ikke har penge til at renovere de nedslidte skinner på Østbanen?

Ministeren.

Først og fremmest vil jeg sige tak for spørgsmålet til fru Brigitte Klintskov Jerkel. Jeg vil indlede med at bemærke, at aftaler om regionernes økonomi, med hensyn til hvor midlerne til regionernes udviklingsområde og dermed privatbanerne afsættes, ikke er transportministerens ressort. Det er altså med andre ord ikke mig som ressortminister, som har opgaven med at sikre finansieringen til dette område. Jeg vil dog sige, at jeg har noteret mig regionsrådsformand Heino Knudsens synspunkt, og det er jo først og fremmet regionsrådet og dets medlemmer, der bør tage stilling til, om de er enige med Heino Knudsen. Jeg er faktisk i tvivl om, om spørgeren aktuelt er på orlov eller fortsat er aktivt medlem af regionsrådet i Region Sjælland, men hvis det er sådan, at spørgeren fortsat er aktivt medlem, så er det jo også spørgeren selv, der bør tage stilling til det.

Der er ingen tvivl om, at det er regionens opgave at finansiere, drive, vedligeholde og investere i privatbanerne i Region Sjællands område. Regionen har, så vidt jeg er orienteret, omkring 600 mio. kr. om året til opgaver inden for det regionale udviklingsområde, og de har derudover låneadgang til at finansiere investeringerne i privatbanerne. Jeg har lidt svært ved at forstå, at det ikke inden for denne ramme skulle være muligt at gøre et eller andet fornuftigt ved sporene på Østbanen. Jeg tror også, det er, hvad befolkningen forventer af regionsrådets politikere, og det kan jo lade sig gøre, viser erfaringerne fra de øvrige regionsråd, f.eks. senest Region Hovedstaden, som har afsat et større beløb til vedligeholdelse af deres infrastruktur.

Jeg har noteret mig, at regionsrådet i Region Sjælland på mødet den 4. november vedtog at afsætte 8 mio. kr. til en såkaldt programfase, og det synes jeg er positivt. Det er eller bør være første skridt til at undersøge, hvilke muligheder regionen har for at løse Østbanens udfordringer inden for de økonomiske rammer, som regionen nu engang er underlagt.

Spørgeren, værsgo.

Tak for svaret. Til ministerens spørgsmål kan jeg svare, at jeg ikke er aktivt regionsrådsmedlem, da jeg har orlov på grund af mit folketingsarbejde. Så jeg sidder ikke fysisk i Region Sjællands regionsråd.

For ca. 14 dage siden gik de tre borgmestre fra Stevns, Faxe og Køge, hvoraf den sidste jo har en socialdemokratisk borgmester, Marie Stærke, sammen med regionsrådsformanden om at skrive et brev til transportordførerne her i Folketinget, hvor de skriver, at der er behov for et statsligt tilskud for at kunne renovere Østbanen, hvis den fortsat skal kunne køre.

Gør det indtryk på ministeren, at de her tre borgmestre – og deriblandt er jo faktisk også en socialdemokratisk borgmester, der jo er borgmester i en by, som er knudepunkt for Østbanen – og en regionsrådsformand, som er fra ministerens eget parti, går ud og gør opmærksom på, at der er behov for et statsligt tilskud til det her?

Så er taletiden ½ minut. Værsgo, ministeren.

Det er jo som sagt sådan, at det statslige tilskud, som gives til regionen, ikke ligger under mit ressort, så uagtet at jeg har meget sympati for det, også for det, borgmestrene har skrevet – jeg ved jo, at spørgeren også selv er kommunalbestyrelsesmedlem – så foretages der nu engang en fordeling af de opgaver, der skal varetages. Noget varetages i kommunerne, noget varetages i regionerne, og noget varetages af staten, og den del af statens opgave, som har med regionernes økonomi at gøre, og som vedrører Østbanen, ligger ikke under transportministerens ressort.

Værsgo til spørgeren.

Det er jo sådan, at regionsrådsformanden også har udtalt, at man simpelt hen heller ikke har pengene til at lånefinansiere det her, for det vil koste 30 mio. kr., og selve renoveringen af banen vil koste 600 mio. kr. Det har man ikke pengene til. Nu er det jo sådan, at der er over 1 million pendlere om året, der benytter Østbanen både til arbejde og uddannelse, og der er også et universitetshospital i Køge.

Hvordan forholder ministeren sig til, at der jo faktisk også er mange unge mennesker, der benytter Østbanen for at komme til deres uddannelse på Campus Køge, når vi nu ved, at transporttid og tilgængelighed rent faktisk betyder noget for de unge i forhold til fastholdelse i uddannelse?

Tak. Ministeren, værsgo.

På linje med andre regionale trafikopgaver, eksempelvis Letbanen i Aarhus, er det sådan, at jeg generelt synes, at det, at folk benytter sig af kollektiv transport, er rigtig, rigtig positivt. Men ligesom Letbanen i Aarhus ikke er en del af mit ressortområde, fordi det nu engang er en økonomi, der varetages af henholdsvis kommune og region, så er Østbanens økonomi altså heller ikke noget, der ligger under mit ressort.

Så uagtet at jeg synes, at det da er meget sympatisk, at man nu undersøger, hvad det præcise behov i regionen er – det har man truffet beslutning om – så er økonomien altså ikke noget, som jeg har indflydelse på.

Tak. Så er det sidste spørgsmål. Værsgo.

Tak. Så går jeg videre til mit andet skriftlige spørgsmål.

Undskyld. Nej, det er sidste spørgsmål i den her runde. Så går vi videre til det næste spørgsmål bagefter.

Du vil gerne til næste spørgsmål nu? Det gør vi.