Statsrevisorerne beretning SB1/2017 - Bilag 6: Rigsrevisionens notat af 1. marts 2018

Finansudvalget 2017-18
SB 1 6
Offentligt

Rigsrevisionens notat om beretning om

DSB’s indsats for at bygge

IC4-togene færdige

Marts 2018

Statsrevisorerne beretning SB1/2017 - Bilag 6: Rigsrevisionens notat af 1. marts 2018

NOTAT TIL STATSREVISORERNE, JF. RIGSREVISORLOVENS § 18, STK. 4

Vedrører:

Statsrevisorernes beretning nr. 1/2017 om DSB’s indsats for at bygge IC4-togene

færdige

Transport-, bygnings- og boligministerens supplerende redegørelse af 9. februar 2018

1. Rigsrevisionen har modtaget en redegørelse fra transport-, bygnings- og boligministeren

(herefter transportministeren), der supplerer ministerens redegørelse af 7. december 2017.

Rigsrevisionen vurderer i dette notat, om transportministerens supplerende redegørelse in-

deholder yderligere initiativer eller nye oplysninger, som har betydning for den konklusion,

som fremgik af Rigsrevisionens notat af 5. januar 2018.

1. marts 2018

RN 1503/18

Sagsforløb for en større

undersøgelse

Beretning

Ministerredegørelse

KONKLUSION

Rigsrevisionen finder, at den supplerende redegørelse fra transportministeren ikke in-

deholder yderligere initiativer eller nye oplysninger, der giver anledning til at ændre

Rigsrevisionens vurdering i notatet af 5. januar 2018.

Rigsrevisionen vil derfor fortsat følge udviklingen og orientere Statsrevisorerne om:



DSB’s plan for, hvordan DSB vil idriftsætte IC4-togene efter en reduceret plan, her-

under finde tekniske løsninger på IC4-togenes problemer og estimere, om den re-

sterende indsats kan holde sig inden for den økonomiske ramme, som DSB fik til

anskaffelsen af togene.

§ 18, stk. 4-notat

Eventuelt

fortsat(te) notat(er)

Sagen afsluttes

Du kan læse mere om

forløbet og de enkelte step

på www.rigsrevisionen.dk

Gennemgang af transportministerens supplerende redegørelse

DSB’s indsats for at bygge IC4-togene færdige

2. Statsrevisorerne bemærkede, at DSB først sent i undersøgelsesperioden har gennemført

en systematisk og samlet analyse af de grundlæggende årsager til IC4-togenes dårlige drifts-

stabilitet.

3. Det fremgår af transportministerens supplerende redegørelse, at ministeren for så vidt an-

går den indsats, som DSB har foretaget for at få IC4-togene i drift, og indsatsens resultater

eller mangel på samme henholder sig til DSB’s bemærkninger i den oprindelige redegørelse.

4. Rigsrevisionen finder ikke, at de nye oplysninger, der fremgår af den supplerende redegø-

relse, giver anledning til ændringer i Rigsrevisionens vurdering. Rigsrevisionen finder derfor

fortsat, at den del af sagen, der knytter sig til DSB’s indsats i perioden 2014-2016, kan afslut-

tes.

Statsrevisorerne beretning SB1/2017 - Bilag 6: Rigsrevisionens notat af 1. marts 2018

DSB’s fremadrettede indsats for at bygge togene færdige

5. Det fremgik af beretningen, at DSB ikke har fuldt overblik over, hvad det kræver at bygge

togene færdige, og at DSB’s forventning om, at den resterende del af indsatsen kan holde

sig inden for den økonomiske ramme, som DSB fik til anskaffelsen, derfor har været usikker

og kun delvist dokumenteret.

6. Det fremgår af transportministerens supplerende redegørelse, at beslutningen om ikke at

basere fjerntrafikken på IC4-togene, men i stedet udfase IC4-togene hurtigst muligt i takt med

indfasningen af Fremtidens Tog, er den væsentligste foranstaltning i forhold til IC4-togene.

Beslutningen har betydning for, hvilke initiativer der hensigtsmæssigt kan iværksættes på

IC4-togene. Det vil således være en opgave for DSB at vurdere og fastlægge niveauet for

det videre arbejde med IC4-togene, så indsatsen står mål med målsætningerne i lyset af be-

slutningen om at udfase IC4-togene.

Det fremgår videre af redegørelsen, at ministeriet fortsat vil følge det videre arbejde med

IC4-togene gennem løbende redegørelser fra DSB og i sammenhæng hermed følge op på

forbruget på aktstykkerammen.

7. Rigsrevisionen finder ikke, at de nye oplysninger, der fremgår af den supplerende rede-

gørelse, giver anledning til ændringer i Rigsrevisionens vurdering. Rigsrevisionen vil derfor

fortsat følge den del af sagen, der knytter sig til DSB’s fremadrettede indsats for at bygge

IC4-togene færdige. Herunder vil Rigsrevisionen fortsat følge DSB’s plan for, hvordan DSB

vil nå målet i forhold til den reducerede plan for brugen af IC4-togene, og DSB’s estimater

for, om den resterende indsats kan holde sig inden for den økonomiske ramme, som DSB

fik til anskaffelsen af togene.

Lone Strøm