UUI, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 469: MFU spm. om ministeren vil undersøge de påståede forhold om systematisk diskrimination mod danske chauffører i dele af Flextrafik-branchen

Udlændinge- og Integrationsudvalget 2024-25
UUI Alm.del
Offentligt

Transportministeriets Logo

Transportministeren

Udlændinge- og Integrationsudvalget

Folketinget

27. august 2025

2025-3407

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Udlændinge- og Integrationsudvalget har i brev af 15. juli 2025 stil-

let mig følgende spørgsmål (UUI alm. del), som jeg hermed skal

besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra ikkemedlem af udval-

get (MFU) Morten Messerschmidt (DF).

Spørgsmål nr. 469:

Spørgeren er af en borger blevet gjort opmærksom på udbredt og

systematisk diskrimination mod danske chauffører i dele af Flext-

rafik-branchen, hvor kørselskontorer drevet af andengenerations-

indvandrere ifølge henvendelsen aktivt fravælger danske ansøgere

til fordel for personer med indvandrerbaggrund

–

alene med den

begrundelse, at de er ”muslimer”. Samtidig påstås

det, at mange af

chaufførerne ikke taler forståeligt dansk, og at deres kvalifikationer

og arbejdstilladelser hverken er i orden eller kontrolleres, hvilket

er i strid med gældende regler. Vil ministeren undersøge de påstå-

ede forhold?

Svar:

Det er kommunerne og regionernes ansvar at prioritere og yde til-

skud til flextrafikken og at bestille flextrafik hos de regionale trafik-

selskaber i relevant omfang. Det er dermed trafikselskabernes an-

svar at administrere flextrafikken, herunder planlægge, tilrette-

lægge og udbyde kørslerne, kontraktstyre samt stå for administra-

tionen af de mange forskellige transporttilbud. Vognmanden kan

have ansatte chauffører, som udfører kørslen.

Trafikselskaberne hyrer således via udbud private vognmænd til at

udføre kørslen. Trafikselskaberne er i den forbindelse ansvarlige

for at håndhæve deres kontrakter.

Jeg har forelagt de omtalte påstande for Nordjyllands Trafiksel-

skab, Movia, Midttrafik, Sydtrafik og Fynbus. Ingen af trafikselska-

berne oplyser at have kendskab til påstande om, at kørselskontorer

UUI, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 469: MFU spm. om ministeren vil undersøge de påståede forhold om systematisk diskrimination mod danske chauffører i dele af Flextrafik-branchen

Side 2/3

udøver aktiv forskelsbehandling, eller at chauffører ikke har de

rette kvalifikationer og arbejdstilladelser.

Trafikselskaberne har endvidere oplyst, at de nødvendige tilladel-

ser og dokumenterede kvalifikationer er indarbejdet i kontrakterne

mellem trafikselskaberne og leverandører af flextrafik.

Det er ved ansættelser leverandørernes ansvar, at overholde gæl-

dende lovgivning. Den enkelte leverandør er derfor ansvarlig for, at

der kun anvendes medarbejdere med gyldig arbejds- og opholdstil-

ladelse.

Jeg har også forelagt påstandene for Færdselsstyrelsen, der har op-

lyst følgende, som jeg kan henholde mig til:

”Kørselskontorer

er i lighed med andre erhvervsdrivende underlagt

gældende regler om forbud mod forskelsbehandling ved ansæt-

telse. Disse regler hører imidlertid under Beskæftigelsesministeri-

ets ressortområde, hvorved dette ministerium er rette myndighed

for en vurdering af spørgsmålet.

Færdselsstyrelsen er opmærksom på problematikken vedrørende

chaufførers danskkundskaber og kan oplyse, at det er et grundlæg-

gende krav for optagelse på et godkendt kvalifikationskursus, at

ansøger har dokumentation for danskkundskaber, der mindst sva-

rer til niveauet for Prøve i Dansk 2.

Som udgangspunkt foretager skolerne, på grundlag af Færdselssty-

relsens skriftlige vejledning, en vurdering af, om ansøger lever op

til kravene. Hvis ansøger søger optagelse på grundlag af dokumen-

tation for en prøve, der ikke fremgår af vejledningens liste over til-

strækkelige kurser, vurderer styrelsen, om dokumentationen er til-

strækkelig.

Opfyldelse af sprogkravet skal som udgangspunkt dokumenteres

med bevis for, at ansøger har bestået Prøve i Dansk 2 eller Folke-

skolens afgangsprøve i dansk. Anden dokumentation kan godken-

des, hvis den viser, at ansøger kan dansk på et niveau, der svarer til

eller overstiger niveauet, der kræves for at bestå Prøve i Dansk 2.

Færdselsstyrelsen kan i ganske særlige tilfælde give dispensation

fra kravet om dokumentation for sprogkundskaber, hvis ansøger

under en samtale med en ansat i Færdselsstyrelsen viser, at denne

kan kommunikere enkelt og tydeligt på dansk i almindelige hver-

dagssituationer. Under samtalen skal ansøger også løse enkelte

skriftlige opgaver på dansk.”

Side 3/3

Med

venlig

hilsen

Thomas Danielsen