TRU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 494: MFU spm. om, hvor mange togpassagerer der blev berørt af forsinkelser på deres togrejse som følge af oversvømmelser på skinnerne mellem Ringsted og Slagelse den 22. juli 2025

Transportudvalget 2024-25
TRU Alm.del
Offentligt

Notat

Transportministeriet

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Bidrag til besvarelse af TRU-spørgsmål 494

Transportministeriet har i en mail af 11. august 2025 anmodet om et bidrag til

besvarelse af TRU-spørgsmål 494.

TRU-spørgsmål 494:

Vil ministeren redegøre for, hvor mange togpassagerer der blev berørt af

forsinkelser på deres togrejse som følge af oversvømmelser på skinnerne

mellem Ringsted og Slagelse den 22. juli 2025, og hvordan DSB informerede

om rejseforsinkelserne, og i hvilket omfang det lykkedes at sikre, at

passagererne kunne gennemføre deres planlagte togrejse? Redegørelsen bør

også omfatte, hvorfor passagerer ikke blev informeret over højtaleranlægget

på Slagelse Station, hvorfor der ikke blev informeret på engelsk, hvorfor at et

togsæt, der stod og kørte i tomgang på Slagelse Station i mere end 1�½ time,

ikke blev anvendt til at transportere passagerer til Jylland og Fyn, hvorfor der

ikke i København ved togafgang 18.32 blev informeret om, at der ville være

togbus på en del af rejsen, om DSB brugte viden om antal passagerer i togene

til at sikre, at passagerer blev transporterer videre med tog på de skinner, der

ikke er omfattet af oversvømmelse, om det er rimeligt, at togpassagerer, der

er efterladt på perronen i Slagelse, ikke får information om, de kan komme til

Jylland samme aften/nat eller har udsigt til at strande i Odense?

DSB’s og Banedanmarks bemærkninger

Den 22. juli 2025 ved 17:30-tiden indmeldte en lokomotivfører på et godstog,

at der var meget vand i grøften på strækningen mellem Slagelse og Sorø.

Banedanmark sendte derfor en sporvagt for at besigtige sporet på

strækningen.

Sporvagten standsede togdriften i begge retninger mellem Slagelse og

Ringsted kl. 18:35. På dette tidspunkt var der ingen prognose for, hvor længe

sporene ville være lukkede. De blev åbnet igen samme aften kl. 23:33 – dog

med en hastighedsbegrænsning på 40 km/t på fire kilometer af strækningen

mellem Slagelse og Ringsted.

Idet strækningen mellem Slagelse og Ringsted er en vigtig del af trafikken

mellem landsdelene, påvirkede hændelsen også DSB’s kunder i andre dele af

landet, da DSB’s togmateriel og dertilhørende personale ikke kunne nå frem til

stationerne hhv. øst for Ringsted og vest for Slagelse. Derfor blev mange af

DSB’s kunder ramt af forsinkelser og aflysninger den pågældende aften.

Koncern-

sekretariatet

15. august 2025

DSB

Telegade 2

2630 Taastrup

CVR 25 05 00 53

Tel: 24689042

[email protected]

www.dsb.dk

TRU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 494: MFU spm. om, hvor mange togpassagerer der blev berørt af forsinkelser på deres togrejse som følge af oversvømmelser på skinnerne mellem Ringsted og Slagelse den 22. juli 2025

Det er DSB’s vurdering, at ca. 4500 rejsende på strækningen mellem Ringsted

og Slagelse blev berørt i større eller mindre grad af hændelsen. Det skal

bemærkes, at vurderingen er behæftet med stor usikkerhed.

Henset til hændelsens karakter aktiverede DSB kundeberedskabet, og der blev

sendt en medarbejder til Ringsted og Slagelse Station – som var fremme ca.

kl. 20:45. I samme ombæring bestilte DSB ved 19-tiden 40 togbusser, som

blev vurderet nødvendige for at kunne transportere det antal kunder, der var

forventet til trafikken mellem Ringsted, Sorø og Slagelse. Desværre havde

DSB’s leverandør af togbusser alene 14 busser til rådighed på tidspunktet,

hvoraf to busser blev disponeret til DSB’s kunder mod Hamborg. De første tre

togbusser afgik fra Slagelse Station ca. kl. 20:15, men måtte desværre

efterlade nogle kunder på stationen.

DSB’s hjemmeside var opdateret ved 19-tiden med information om

hændelsen, og som løbende blev opdateret. Desuden blev Rejseplanen og

Banedanmarks MitTog-app opdateret med information om hændelsen. På

stationerne blev den første information givet til kunderne i form af

højttalerinformation kl. 18:47 – 12 min. efter, at sporene blev lukket. Fra kl.

18:54 var der bundtekster på stationernes skærme om hændelsen.

Trafikinformation på Slagelse Station

DSB’s og Banedanmarks trafikinformationsenhed producerede højttalerudkald

til Slagelse Station, som skulle have været bragt på stationen klokken 18:47.

Desværre gik højttalerne på Slagelse Station i stykker samme aften – muligvis

på grund af vand – hvilket betød, at der ikke var højttalerudkald til kunderne

på denne station.

Fra kl. 18:54 var der information nederst på stationens skærme om

driftssituationen – i første omgang om, at der ikke kørte tog mellem Ringsted

og Slagelse Station grundet vand i sporet. Teksten blev løbende opdateret om

bestilling af togbusser og efterfølgende om, at togbusserne var kommet i drift.

Denne information var også tilgængelig i Banedanmarks MitTog-app.

Som nævnt ovenfor blev der på DSB’s hjemmeside løbende givet information

specifikt for Slagelse Station om hændelsen. Fra ca. kl. 20:45 var der en DSB-

medarbejder til stede på Slagelse Station, som kunne hjælpe og vejlede

kunderne.

DSB og Banedanmark skal beklage, hvis ikke alle kunder, som ventede på

Slagelse Station, fik information om muligheden for at komme videre med tog

på deres rejse, efter at de havde været med togbus.

Trafikinformation på København H

Der blev informeret om hændelsen både i højttalerne og på skærmene på

København H. For eksempel blev der kl. 19:29 bragt et rådgivende

Side 2/4

højttalerudkald, som henviste rejsende mod Fyn og Jylland til at tage

InterCity-toget mod Middelfart kl. 19:50. I samme udkald blev der informeret

om, at afgangen kun kørte til Ringsted, hvorfra der skulle skiftes til en togbus.

I bunden af skærmene på stationen fremgik information om, at der ikke kørte

tog mellem Ringsted, Sorø og Slagelse, og at det kun var InterCity-tog, som

kørte fra Slagelse mod Fyn og Jylland, mens der var indsat togbusser mellem

Ringsted og Slagelse.

Nedenfor fremgår et billede af en afgangsskærm på København H klokken

19:49 den 22. juli 2025.

Der blev ikke informeret om, at der var indsat togbusser på en del af

strækningen mellem Roskilde og Ringsted på afgangen fra København H, kl.

18:32, da strækningen først blev spærret fra kl. 18:35.

Trafikinformation på engelsk

I henhold til DSB’s servicestandard skal togfører og/eller lokomotivfører

foretage udkald på engelsk og eventuelt tysk ved driftsforstyrrelser som

denne, hvor der enten skal skiftes til andet tog eller togbus. DSB skal beklage,

hvis dette ikke er sket på alle de berørte afgange.

Tog som holdt i tomgang på Slagelse Station

DSB’s tog holder normalt ikke i tomgang, når de er taget ud af drift, men hvis

der f.eks. er kunder i toget, så er de tændt for kunne holde toget køreklart,

men også for at sikre, at klima- og højtaleranlægget i toget fungerer, at der er

lys og fungerende toiletter samt strøm i stikkontakterne. Da det ikke var

muligt at få personale frem til det pågældende tog, kørte det ikke videre.

Side 3/4

Opfølgning på hændelsen

DSB’s og Banedanmarks Trafikinformationscenter følger altid op på større

hændelser, hvilket også er sket i dette tilfælde.

Opsamlingen på hændelsen den 22. juli 2025 viste, at trafikinformationen

overordnet set havde fungeret tilfredsstillende under de givne forudsætninger,

bortset fra udfordringerne med højttaleranlægget på Slagelse Station.

Det skal bemærkes, at der skete en række hændelser på fjern- og

regionalbanen den samme aften, som påvirkede trafikken og som

Trafikinformationscenteret skulle informere om:

•

Et sporskifte på Odense Station stod under vand (ved 17:30-tiden).

En selvmordstruet person på Holbæk Station, som lukker trafikken

(ved 18:15-tiden).

Meldinger om blokfejl og alarmer om vand mellem Korsør Station og

Sprogø (ved 19:15-tiden).

Udfordringer med Banedanmarks sikringsanlæg ved Vojens Station

pga. kraftigt regnvejr (ved 19:30-tiden).

Det kan oplyses, at de kunder, som blev påvirket af hændelsen, kan gøre brug

af DSB’s Rejsetidsgaranti, der giver ret til kompensation ved en forsinkelse på

mere end 30 minutter. Desuden tilbyder DSB at refundere rimelige udgifter til

forplejning ved forsinkelser på 60 minutter eller mere.

Side 4/4