SAU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 308: Spm. om at fremsende beregninger, der redegør for, hvor stort et provenutab der ville være tale om som følge af det højere salg af elbiler m.v.

Skatteudvalget 2024-25
SAU Alm.del
Offentligt

13. maj 2025

J.nr. 2025 - 3227

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 308 af 9. april 2025 (alm. del). Spørgsmålet er stillet

efter ønske fra Samira Nawa (RV).

Rasmus Stoklund

/ Jacob Vastrup

SAU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 308: Spm. om at fremsende beregninger, der redegør for, hvor stort et provenutab der ville være tale om som følge af det højere salg af elbiler m.v.

Spørgsmål

I Ritzau-nyheden

”4 ud af 5 nybilkøbere vælger elektrisk til privaten” fra den 16. marts

2025 kunne Autobranchen berette, at 4 ud af 5 nye biler solgt til private i årets første må-

neder var en elbil. Vil ministeren fremsende beregninger om det forventede antal rene el-

biler, der er på vejene i 2030 under antagelse af, at andelen af elbiler i det samlede bilsalg

holdes konstant på niveau med de første måneder af 2025 og sammenholde tallet med

forventningen

til udviklingen på tidspunktet for indgåelse af aftalen ”Grøn omstilling af

vejtransporten” fra den 4. december 2020? Vil ministeren fremsende beregninger, der re-

degør for, hvor stort et provenutab der ville være tale om som følge af det højere salg af

elbiler? Provenutabet bedes opgjort årligt frem mod 2030 og separat for alle afgiftsele-

menter (registreringsafgift, grøn ejerafgift, CO2- og energiafgifter m.v.).

Svar

Registreringsafgiften blev med

Aftale om grøn omstilling af vejtransporten

mellem den davæ-

rende regering (S), RV, SF og EL fra december 2020 omlagt. Omlægningen indebar bl.a.

lavere registreringsafgift for elbiler, hvor indfasningsprocenten blev sænket til 40 pct. for

perioden 2021-2025, hvorefter den gradvist øges til 80 pct. i 2030 med henblik på at nå

100 pct. i 2035. Aftalen implementerede desuden også et særligt bundfradrag for bl.a. el-

biler, som aftrappes frem mod 2030, hvor det vil udgøre 137.000 kr.,

jf. tabel 1.

Tabel 1. Gældende regler for indfasningsprocent samt særligt bundfradrag for elbilers registrerings-

afgift

2026

Indfasningsprocent, pct.

Særligt bundfradrag, kr.

155.400

2027

15.800

2028

146.200

2029

141.600

2030

137.000

Anm.: Bundfradraget er angivet i årets priser.

Kilde: Skatteministeriet

Efter indgåelse af

Aftale om grøn omstilling af vejtransporten

var forventningen med Klimasta-

tus og -fremskrivning 2021 (KF21), at der ville være ca. 565.000 eldrevne personbiler på

vejene i 2030. Såfremt det forudsættes, at 75 pct. af personbilssalget består af elbiler, da

kan der med beregningstekniske antagelser om det samlede salg og frafaldet skønnes en

bestand af eldrevne personbiler i 2030 på knap 1,2 mio. stk.,

jf. tabel 2.

Tabel 2. Udvikling i bestanden af eldrevne personbiler

1.000 stk.

KF21

75 pct. af personbilssalget i KF25

2025

200

510

2026

255

655

2027

315

795

2028

385

925

2029

470

1.055

2030

565

1.190

Anm.: Der er afrundet til nærmeste 5.000 stk.

Kilde: Egne beregninger, Klimastatus og -fremskrivning 2021 samt 2025

Aftale om Grøn Omstilling af Vejtransporten

fra december 2020 skønnes der over den isole-

rede effekt af de afgiftsændringer, der indgår i aftalen. Det kan samtidig bemærkes, at der

Side 2 af 3

ved politiske aftaler skønnes over provenueffekter mv. af de aftalte tiltag, og det er almin-

delig kutyme, at provenuer mv. ikke genberegnes, også selvom der fx foreligger nyere vi-

den om udviklingen på et givent område.

I årene efter aftalen er der sket en meget stor udvikling på elbilsmarkedet, herunder et be-

tydeligt fald i prisen på elbiler, bedre ladeinfrastruktur, større udbud af elbilsmodeller i

flere segmenter og teknologiudvikling. Som det er tilfældet på alle områder, bliver ændrin-

ger som følge af underliggende udvikling, herunder fx konjunktur- eller teknologiændrin-

ger, ikke finansieret ved konkrete aftaler på det enkelte område men opfanges løbende

gennem de mellemfristede fremskrivninger.

Side 3 af 3