KEF, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 219: Spm. om den danske afgift på benzin og diesel pr. liter

Klima-, Energi- og Forsyningsudvalget 2024-25
KEF Alm.del
Offentligt

12. maj 2025

J.nr. 2025 - 3194

Til Folketinget

–

Klima-, Energi- og Forsyningsudvalget

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 219 af 9. april 2025 (alm. del). Spørgsmålet er stillet

efter ønske fra Nick Zimmermann (DF).

Rasmus Stoklund

/ Jacob Vastrup

KEF, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 219: Spm. om den danske afgift på benzin og diesel pr. liter

Spørgsmål

Vil ministeren redegøre for den danske afgift på benzin og diesel pr. liter og mindsteafgif-

ten på henholdsvis benzin og diesel som fastsat af EU? Ministeren bedes i tabelform

opgøre prisforskellen mellem den danske afgift og den fastsatte mindsteafgift pr. liter.

Herudover bedes ministeren beregne provenuvirkning efter tilbageløb og adfærd af at

sænke afgifterne til mindsteafgiften. Hertil bedes der foretaget en beregning af årlige be-

sparelser ud fra de almindeligt anvendte typesegmenter af biler og gennemsnit for fossil-

drevne bilejere.

Svar

Afgiften på benzin og diesel (energi- og CO

-afgift) til vejtransport udgør hhv. 529,9 og

418,9 øre pr. liter i 2025,

jf. tabel 1.

Afgifterne indekseres årligt. Benzin og diesel er omfat-

tet af minimumssatser i

EU’s energibeskatningsdirektiv,

hvor minimumssatserne for ben-

zin og diesel udgør hhv. ca. 267,8 og 246,1 øre pr. liter. Energi- og CO

-afgiften opfylder

tilsammen EU's minimumssats. Minimumssatserne indekseres ikke.

EU-Kommissionen fremsatte i 2021 forslag om revision af energibeskatningsdirektivet,

som bl.a. indebar en forhøjelse af minimumssatserne for benzin og diesel. Revisionen af

direktivet er fortsat under forhandling.

Tabel 1. Afgiftssatser for benzin og diesel i 2025

Energi- og CO

afgift på benzin

Afgiftssats i 2025

EU’s

Minimumssats

øre. pr.

liter

529,9

267,8

Energi- og CO

afgift på diesel

418,9

246,1

Anm.:1) Energiafgiften udgør i 2025 345,7 øre pr. liter for benzin og 210,0 øre pr. liter. CO2-afgiften udgør i 2025 184,2 øre

pr. liter for benzin og 208,9 øre pr. liter for diesel. Satserne er ved de gennemsnitlige benzin- og dieselprodukter i vejtrans-

porten. 2) Minimumssatserne udgør hhv. 0,359 og 0,330 EUR pr. liter i løbende priser og indekseres ikke, dvs. satsen er

den samme nominelt fra år til år.

Kilde: Skatteministeriet.

En nedsættelse af afgifterne på benzin og diesel til minimumssatserne skønnes med bety-

delig usikkerhed at medføre et mindreprovenu på ca. 4,1 mia. kr. i 2025 (2025-niveau),

jf.

tabel 2.

Det bemærkes, at regnemodellen er udarbejdet til at skønne over marginale af-

giftsændringer, og der er her tale om store afgiftsændringer, der ligger udover erfarings-

grundlaget.

Det bemærkes, at salget af motorbrændstoffer er følsomt overfor bl.a. grænsehandel,

hvorfor det skønnes, at salget af motorbrændstof i Danmark vil stige mærkbart. Det skal

ses i lyset af, at det afgiftsnedsættelserne vil gøre det mere attraktivt at købe dansk brænd-

stof relativt til udenlandsk brændstof ift. i dag. Det øgede brændstofsalg skønnes at øge

Danmarks CO

-udledninger med 1,9 mio. ton i 2025,

jf. tabel 2.

Videre kan bemærkes, at dieselperson- og -varebiler er pålagt udligningsafgift, som er

fastsat, så den korrigerer for besparelsen ved, at energiafgiften for diesel er lavere end for

benzin. Ved en nedsættelse af energiafgiften på benzin og diesel ned til EU’s minimums-

Side 2 af 3

KEF, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 219: Spm. om den danske afgift på benzin og diesel pr. liter

satser, ville det følge systematikken i afgiftssystemet at reducere udligningsafgiften. En

reduktion af udligningsafgiften indgår ikke i provenuskønnene i tabel 2.

Tabel 2. Provenu- og CO2-virkning i 2025 ved nedsættelse af energi- og CO

-afgift på benzin og

diesel til EU's minimumssatser

Mia. kr., 2025-niveau

Umiddelbart provenu

Provenu efter tilbageløb

Provenu efter tilbageløb og adfærd

-virkning, mio. ton

Energi- og CO

afgift på benzin

-4,2

-2,3

0,5

Energi- og CO

afgift på diesel

-4,0

-1,9

1,5

I alt

-8,1

-8,2

-4,1

1,9

Anm.: Provenueffekter er afrundet til nærmeste 0,1 mia. kr. og CO

-virkningen er afrundet til nærmeste 0,1 mio. tons.

1) Et positivt fortegn angiver øgede danske CO

-udledninger.

Kilde: Skatteministeriet.

Tabel 3 viser den gennemsnitlige årlige afgiftsbesparelse i 2025 for forskellige bilsegmen-

ter. Afgiftsnedsættelsen vil medføre en besparelse på ca. 3.030 kr. (inkl. moms) for en lille

benzinbil med et gennemsnitligt kørselsomfang og typisk brændstoføkonomi, mens be-

sparelsen vil være ca. 3.790 kr. for en stor benzinbil. Besparelsen vil være hhv. ca. 3.310

kr. og 3.370 kr. for en lille og stor dieselbil.

Tabel 3. Gennemsnitlig årlig afgiftsbesparelse for nye konventionelle biler på tværs af segmenter

Benzin

Forbrug, liter Besparelse, kr.

pr. år

Lille

Biltype

Mellem

Stor

930

1.040

1.160

3.030

3.410

3.790

Diesel

Forbrug, liter Besparelse,

pr. år

kr. pr. år.

1.530

1.550

1.560

3.310

3.340

3.370

2025-priser

Anm.: Tabellen viser den gennemsnitlige årlige afgiftsbesparelse for forskellige biltyper. Det er lagt til grund for eksempel-

beregningen, at benzinbiler i gennemsnit kører ca. 13.600 km om året, og at dieselbiler i gennemsnit kører ca. 22.600 km

om året. Brændstoføkonomi vil variere på tværs af forskellige biler.

Kilde: Skatteministeriet.

Side 3 af 3