FOU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 164: Spm. om ministeren kan be- eller afkræfte, at USA har mulighed for at gøre danske F-16- og/eller F-35-kampfly ubrugelige i en situation, hvor USA vurderer, at det vil stride imod USA’s interesser

Forsvars-, Samfundssikkerheds- og Beredskabsudvalget 2024-25
FOU Alm.del
Offentligt

Folketingets Forsvars-, Samfundssikkerheds- og Beredskabsudvalg

Christiansborg

Folketingets Forsvars-, Samfundssikkerheds- og Beredskabsudvalg har

den 10. marts 2025 stillet følgende spørgsmål nr. 164 (Alm. del), som

hermed besvares. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Søren Sønder-

gaard (EL).

Spørgsmål nr. 164:

Kan ministeren be- eller afkræfte, at USA har mulighed for at gøre danske

F-16- og/eller F-35-kampfly ubrugelige i en situation, hvor USA vurderer,

at det vil stride imod USA’s interesser –

f.eks. i kontrollen med Grønland

–

at disse fly kan gå på vingerne, sådan som det er anført af formanden for

officerernes fagforening HOD, oberstløjtnant Niels Tønning, i Berlingske-ar-

tiklen den 7. marts 2025: ”11 danske forsvarseksperter har fået kontrover-

sielt spørgsmål

– og flertallet vil droppe nye amerikanske våben”?

Svar:

Forhold der beskriver tekniske muligheder for at begrænse anvendelsen

af danske kampfly, anses for at være klassificerede oplysninger.

Der er til brug for besvarelsen indhentet oplysninger fra Forsvarsmini-

steriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI), der oplyser:

”De

danske F-35 fly anskaffes som en del af Danmarks deltagelse i det

internationale F-35 partnerskab med deltagelse af Australien, Canada,

Danmark, Italien, Nederlandene, Norge, Storbritannien og USA.

Samarbejdet i partnerskabet, der ledes af USA, er reguleret i det mel-

lemstatslige aftalegrundlag omkring Production, Sustainment, and Fol-

low-on Development Memorandum of Understanding of the JOINT

STRIKE FIGHTER (New JSF PSFD MOU).

Jf. MOU'en kan enhver Partner trække sig fra F-35 samarbejdet med et

varsel på 90 dage. Hvis USA vælger at benytte sig af denne mulighed,

vil det i praksis betyde en ophævelse af F-35 Partnerskabet, som det

kendes i dag.

De fleste F-35 komponenter og software er produceret i USA eller på

licens fra USA. Det medfører, at komponenterne og softwaren er under-

lagt amerikanske eksportkontrolregler (også kendt som ITAR). ITAR

Dato:

Enhed:

Sagsnr.:

Dok.nr.:

Bilag:

1. april 2025

Materiel

2025/002740

1014998

Ingen

Forsvarsministeriet

Holmens Kanal 9

1060 København K

Tlf.: +45 7281 0000

Fax: +45 7281 0300

E-mail: [email protected]

www.fmn.dk

EAN: 5798000201200

CVR: 25 77 56 35

Side 1 af 2

FOU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 164: Spm. om ministeren kan be- eller afkræfte, at USA har mulighed for at gøre danske F-16- og/eller F-35-kampfly ubrugelige i en situation, hvor USA vurderer, at det vil stride imod USA’s interesser

fastsætter regler for eksport, brug og salg af amerikansk producerede

komponenter.

Det skal bemærkes, at forsyningskæderne til F-35 er globalt fordelt på

industrien i F-35 brugerlandene. USA er således i nogen grad afhængig

af disse forsyningskæder til den fortsatte produktion og drift af F-35.

Hvad angår de danske F-16 fly, så er de primært anskaffet i løbet af

1980’erne, og anskaffelsen er sket i rammen af Multi National Fighter

Program sammen med USA, Norge, Holland, Belgien og Danmark. Efter-

følgende er Portugal trådt ind i gruppen af europæiske F-16 brugere.

Samarbejdet i F-16 Multi National Fighter Program er reguleret i et mel-

lemstatsligt aftalegrundlag, som de deltagende nationer kan trække sig

ud af med 90 dages varsel.

De fleste F-16 komponenter er produceret i USA eller på licens fra USA.

Det medfører, at komponenterne er underlagt ITAR.”

Med venlig hilsen

Troels Lund Poulsen

Sagsnr.: 2025/002740

Dok.nr.: 1014998

Side 2 af 2