Transportudvalget 2024-25
TRU Alm.del Bilag 342
Offentligt
3075085_0001.png
Møde med Folketingets Transportudvalg,
Trafikkontaktrådet, BAT og Bornholms
Regionskommune
Den 22. september 2025
Side 1
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0002.png
Dagsorden
•
11.15
–
11.25: Velkomst og præsentation
v. Borgmester og formand for Trafikkontaktrådet Jacob Trøst
•
11.25
–
12.10: Trafikkontaktrådet
v. Jacob Trøst
•
12.10
–
12.20: Pause
•
12.20
–
12.40: BAT
v. Konstitueret trafikchef Bjarne Sjelle Freund-Poulsen
•
12.40
–
13.00: Bornholms Regionskommune og Bornholms Hospital
v. Økonomichef Stine Hansen og Stabschef Jens Bjerre Bergholdt
•
13.00-13.20: Kaffepause og netværk
Side 2
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0003.png
Trafikkontaktrådet
De væsentligste temaer i Trafikkontaktrådet i 2025
1. Bornholm risikerer at stå uden en tilstrækkelig
flyforbindelse
2. Godskapaciteten er under pres
3. Hvad gør vi fra 2030?
Side 3
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0004.png
1. Bornholm risikerer at stå uden en tilstrækkelig
flyforbindelse
Rammeaftale udløber 30. november 2025
•
stiller bl.a. krav til afgangstider, frekvens og
kapacitet
Usikker fremtid
•
kommerciel drift kan potentielt ikke dække
behovet for stabil og pålidelig adgang til og
fra Bornholm
Flyforbindelsen under pres
•
stigende driftsomkostninger
→
lavere
frekvens, færre passagerer og højere
billetpriser
Side 4
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0005.png
Flyforbindelsen er vigtig for hele Bornholm
Bosætning og pendling
•
Tiltrækning og fastholdelse af borgere
Bornholms Hospital
•
Sygebehandling og adgang til specialister
Erhvervslivet
•
Rekruttering og adgang til specialistkompetencer
Tryghed
•
Hurtig adgang til resten af Danmark
Side 5
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0006.png
Mulige løsninger for at sikre en attraktiv flyrute
➢
Samfundsbegrundet støtte kan hjælpe med at fastholde en attraktiv flyrute
•
F.eks.
PSO-rute
eller
Sociale Rabatter
➢
Omprioritering af støttemidlerne mellem fly og færge
•
Scenarie 1:
Tilskud pr. passager er halvt så stort for fly- som færgerejsende.
•
Scenarie 2:
Tilskuddet pr. passager er det samme for fly- og færgerejsende
•
Scenarie 3:
Prisen pr. passager er den samme for fly- og færgerejsende.
Kilde: Analyse af Bornholms flybetjening (2024)
Side 6
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0007.png
2. Godskapaciteten er under pres
•
2022 januar-august:
28.036
køretøjer i alt
•
2025 januar-august:
28.228
køretøjer i alt
•
24 udsolgte afgange maj-aug. (4,9% udsolgte
afgange)
•
Erfaringer fra 2022: Utilstrækkelig godskapacitet
kan føre til forsinkelser, ophobet gods og give
store udfordringer for hele Bornholm
Side 7
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0008.png
Bornholmeranalysen (2023)
Den forventede kapacitetsprognose frem mod 2040
•
Efterspørgslen frem til 2030 vil overstige udbuddet
af godskapacitet på flere afgange
•
I dag:
ca. 20% af afgangene har >95% belægning
•
I 2030:
ca. 31% af afgangene har >95% belægning
•
I 2040:
ca. 46% af afgangene har >95% belægning
Muligheder
•
Indføre krav om at (lave) personbiler i perioder udelukkende transporteres via Rønne-Ystad
•
Indsætte ekstra ugentlige afgange på hverdage med Povl Anker på ruten Rønne-Køge
•
Samarbejde med turismeaktører
•
Sætte højere kapacitetskrav i den kommende færgekontrakt
•
Lavere priser til gående og cyklister
Transportministeriets løsningsforslag
•
3:1 bytteordning
Side 8
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0009.png
3. Hvad gør vi fra 2030?
Trafikkontaktrådets 2030-strategi
Kort rejsetid, frekvens, pris og kapacitet
er de vigtigste emner og går på tværs af rådets fem
fokusområder:
1. Sikring af rejsemuligheder med høj kapacitet, høj frekvens, kort overfartstid og rimelige
priser
2. Sikring af et varieret udbud af transportmuligheder
3. Fokus på balancen mellem fragt- og passagertransport
4. En gennemskuelig prissætning af rejser
5. Fokus på den hele rejse
Side 9
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0010.png
Vigtigt i det kommende færgeudbud, at…
•
Fastholde de fremskridt og gevinster, der er opnået:
•
Lav overfartstid
•
Relativt lavt prisniveau
•
Høj frekvens
•
Anvende erfaringerne aktivt ved bl.a. at sætte krav til:
•
Prisdannelse
•
Service
•
Komfort ombord
•
Kommunikation med færgeoperatør
•
Imødekommelse af samfundsmæssige behov
Side 10
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0011.png
Samarbejde med operatøren
- i den nuværende og den kommende færgekontrakt
Bornholmslinjen
•
•
•
Ønske om ændring af overfartstid
Ændrede besejlningsforhold af Rønne Havn
Generelle driftsmæssige udfordringer
Kommende færgeoperatør
•
Relevant for det kommende udbud og færgekontrakt
Side 11
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0012.png
BAT
Bornholms Amt Trafikselskab
1. Rammevilkår for lokal busbetjening ift. poliske
målsætninger nationalt og lokalt
2. Rutenet
3. Ny zone- og takststruktur for BAT
4. Bornholm som test-ø for kollektiv bustrafik
5. Status for grøn omstilling
Side 12
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0013.png
Rammevilkår for lokal busbetjening
•
•
•
Bus er den eneste kollektive transport på Bornholm
Dækker både rutenet og velfærdstransport
Mindre trafikselskab
•
Giver økonomisk ubalance
•
•
•
Side 13
Ingen støtte fra andre trafikformer
Det eneste trafikselskab i Danmark med eget busselskab
Leverer flest buskilometer pr. krone
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0014.png
Rutenet
•
Dækker hele øen
•
Skal tilpasses bl.a. skoler, fritidstilbud,
fly- og færge
•
Også på ”smalle tidspunkter”: tidlig
morgen, sen aften og nat
•
Balance mellem høj dækningsgrad og
høj/lav efterspørgsel
Side 14
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0015.png
Ny zone- og takststruktur for BAT
Politisk besluttet
•
Implementering senest januar 2027
Ét system
•
Samme billet til hele øen
–
én pris uanset afstand
•
29 kr. pr. rejse i 2024 prisniveau (Nexø-Rønne i dag: 85 kr.)
Mål
•
Flere tilfredse kunder
→
flere vælger bussen
→
mindre
biltrafik
→
stærkere økonomi
Formål
•
Enkelhed, flere passagerer, bedre økonomi
Side 15
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0016.png
Bornholm som test-ø for kollektiv bustrafik
Bornholm
–
ideel test-ø
•
•
•
Overskueligt rutenet, afgrænset geografi
Høj implementeringskraft, erfaring med pilotprojekter
Repræsentativ befolkning: pendlere, ældre, studerende, turister
•
Tidligere testmiljø: energi, sundhed, digitalisering
Én zone
–
én takst
App-billet (2 timer, rabat uden for myldretid)
Digitale løsninger: udfasning af klippekort
Fleksible periodekort og weekendtilbud
Brugerfeedback & datadrevet evaluering
Mulige testområder
•
•
•
•
•
Med statslig støtte
•
Model for nationale løsninger
•
•
•
Side 16
Understøtter ekspertudvalgets anbefalinger
Medfinansiering til teknologi og kommunikation
Robusthed i overgangsfasen
–
bred læring
Politisk signalværdi & grøn omstilling
•
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0017.png
Status på grøn omstilling
•
Støttet af Grøn Buspulje 1, 2 og 3
•
5 nye elbusser sat i drift 1. oktober
•
i alt 9 elbusser
•
+10 i 2026 og +5 i 2027
•
2/3 elektrificeret i 2027
Side 17
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0018.png
BRK om flybetjeningen af
Bornholm
1.
2.
Nuværende rammeaftale
BRKs brug af flyrejser
Side 18
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0019.png
Nuværende rammeaftale
(ml. Bornholm og Kbh.)
I 2021 indgik Region Hovedstaden og BRK en fælles aftale om flyrejser
Aftalen udløber ultimo november 2025
Nuværende rammeaftale indeholder fx mindstekrav til:
•
antal afgange og tidspunkter
•
adgang til bookingsystem
•
billettyper med forskellige fleksibilitet
Side 19
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0020.png
BRKs brug af flyrejser ml. Bornholm og Kbh.
Køber 4000-4600 enkeltbilletter om året
Rejser primært i forbindelse med:
•
møder, uddannelse, kurser
•
eksterne konsulenter/oplægsholdere
•
Ved udenøs anbringelser på især børne- og ungeområdet:
o
o
tilsynsbesøg (to sagsbehandlere, to gange om året)
rejser for børn og forældre
Side 20
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0021.png
Bornholms Hospital om
flybetjeningen af Bornholm
1. Afgørende for drift af hospital med akutfunktion
2. Vigtigt element i lighed i sundhed
3. Fakta
Side 21
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0022.png
Bornholms Hospital
Afgørende for drift af hospital med akutfunktion
•
Bornholms Hospital er driftsmæssigt afhængig af en flyforbindelse til øen
•
Ruteplan der er afstemt hospitalets drift - hyppighed
•
Driftsstabilitet, hvor løbende nedskalering ikke sker
•
Hospitalets arbejde med og muligheder med rekruttering og tilknytning er afhængige
af en flyforbindelse for at kunne varetage akutfunktion og hospitalsdrift i sin
nuværende form – flere pendleransættelser
•
Uden flyforbindelse – risiko for, at vagter og kritiske funktioner ikke kan løftes.
•
Fly sikrer, at sundhedspersonale kan behandle patienter i nærmiljøet uden patientens
længerevarende fravær fra eks. Arbejde, skole mv.
22
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0023.png
Bornholms Hospital
Vigtigt element i lighed i sundhed
•
Flyforbindelse har afgørende betydning for behandlingen af bornholmske
patienter.
•
Flere behandlinger foretages alene i København.
•
Flyforbindelsen er afgørende for at tilbyde bornholmske patienter samme
behandlingstilbud som alle andre – lighed i sundhed
•
Uden let transport til og fra øen – erfaring for, at behandling fravælges
23
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 342: Power point-præsentation fra udvalgets besøg hos Bornholms Regionskommune, Trafikkontaktrådet og BAT den 22/9-2025
3075085_0024.png
Bornholms Hospital
Fakta
•
Ca. 27.000 rejser årligt
•
Patienter og personale
•
Behandling
•
Pendlere
•
Kurser, møder og uddannelse
24