L 24 - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 1: Spm. om at målrette lovforslaget, så det udelukkende rammer de brodne kar i branchen, til skatteministeren

Skatteudvalget 2019-20
L 24
Offentligt

28. oktober 2019

J.nr. 2019 - 640

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Vedrørende L 24 - Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven og forskellige

andre love (Styrket regelefterlevelse på motorområdet, skærpet bødepraksis ved overtræ-

delse af registreringsafgiftsloven og øvrige punktafgiftslove og øvrige tilpasninger af reg-

lerne på motorområdet).

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 1 af 14. oktober 2019. Spørgsmålet er stillet efter

ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Morten Bødskov

/ Claus Hansen

L 24 - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 1: Spm. om at målrette lovforslaget, så det udelukkende rammer de brodne kar i branchen, til skatteministeren

Spørgsmål

Vil ministeren redegøre for, om det

–

som Autobranchen Danmark foreslår i deres hø-

ringssvar, jf. bilag 1

–

er muligt at målrette lovforslaget, så der ikke pålægges unødige byr-

der på den del af branchen, som ikke har problemer med regelefterlevelsen, men udeluk-

kende rammer de brodne kar i branchen?

Svar

Med

Aftale om styrket regelefterlevelse på motorområdet

fra april 2019 blev alle Folketingets par-

tier bl.a. enige om at afskaffe selvanmelderordningen ved eksport af brugte køretøjer, lige-

som alle køretøjer skal gennemgå et toldsyn forud for eksport. Dette vil mindske risikoen

for, at der udbetales eksportgodtgørelse på et fejlagtigt grundlag.

Med lovforslaget gennemføres dele af

Aftale om styrket regelefterlevelse på motorområdet.

Initia-

tiverne omfatter alle virksomheder, der eksporter brugte køretøjer, da en evaluering af ek-

sportgodtgørelsesordningen udarbejdet af Skatteministeriet i november 2018,

jf. Eksport-

godtgørelse for køretøjer

(SAU alm. del

–

2018-2019 1. samling, bilag 53) viste, at der er store

udfordringer med regelefterlevelsen for mange af de virksomheder, der eksporterer

brugte køretøjer.

Evalueringen viste blandt andet, at der var fejl ved selvanmelderes værdifastsættelser af

køretøjer til eksport og dermed i den eksportgodtgørelse, der udbetales for køretøjerne.

Udfordringerne blev konstateret på tværs af branchen, uanset antallet af eksportanmod-

ninger indgivet af den enkelte selvanmelder.

På den baggrund blev det konkluderet i evalueringsrapporten, at der er behov for at

iværksætte flere initiativer på eksportområdet gældende for alle virksomheder, der ekspor-

terer køretøjer.

Som følge af de generelle udfordringer med regelefterlevelsen vurderes det, at det ikke er

muligt at målrette lovforslaget, uden at de foreslåede initiativer mister den effekt, som er

forudsat i

Aftale om styrket regelefterlevelse på motorområdet.

Side 2 af 2