TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 680: Spm. om ministeren vil kommentere Passagerpulsens løsningskatalog Passagerernes 11 bud til Rejsekortet, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18
TRU Alm.del
Offentligt

13. august

2018

Svarbidrag til ministerens kommentarer på Passagerpulsens 11 bud til rejsekortet, fra Rejsekort og Bus & Tog

Det er besluttet, at fremtidige rejsekort skal have påtrykt udløbsdato på kortet, således at det er nemmere for

kortindehaveren at orientere sig om, hvonår kortet udløber og skal udskiftes. Rejsekort A/S er i gang med

implementeringen. De første kort med udløbsdato forventes at blive udsendt i starten af 2019, når der indføres en ny

(kortsikkerheds) standard for rejsekort. Når disse kort introduceres vil det også være muligt at forlænge levetiden for

kortene fra 5 til 7 år.

Siden juni 2018 har alle kunder kunnet slå udløbsdatoen for deres rejsekort op på forsiden af rejsekort.dk.

I dag får de kunder, der er personligt registrerede i rejsekortsystemet, besked på mail ca. 5 uger før deres kort udløber. Der

arbejdes løbende på at forbedre og udbygge den direkte kommunikation med rejsekortbrugerne og ideen om at give besked

pr. sms tages sammen med andre muligheder med i det videre arbejde.

#1 Det skal være lettere at forny rejsekortet

Udløbsdatoen trykkes på selve rejsekortet

Mere information til den enkelte bruger om, at

kortet udløber, for eksempel via SMS.

Det er ikke er gratis at afskaffe kortgebyret og trafikvirksomhederne oplyser, at der i trafikvirksomhederne endnu ikke er

fundet en løsning på finansieringen. Der arbejdes dog på at reducere problemets omfang med flere tiltag - herunder påtryk

af udløbsdato og forlængelse af levetiden for de fremtidige kort.

Rejsekort A/S arbejder på en løsning, hvor kunden modtager en mail, hvori kunden med et enkelt klik kan bestille

Automatisk fornyelse, ligesom det gælder mange

udskiftning af et rejsekort, der er ved at udløbe. Dette tilbydes til kunder med tank op aftale og øvrige personligt

betalingskort.

registrerede kunder i løbet af efteråret 2018.

Rejsekort A/S erkender, at det kan fremstå forvirrende, at restsaldoen fra et udløbet kort ikke automatisk følger over på det

Mulighed for at overføre restsaldoen fra det gamle

nye kort. Rejsekort A/S arbejder derfor på en løsning på problemet, som forhåbentlig kan tilbydes rejsekortkunderne i 2.

rejsekort til det nye.

halvdel af 2019.

Gratis fornyelse af rejsekortet, når det gamle

udløber.

#2 Rejsekortet skal udbrede og optimere de digitale løsninger

Trafikvirksomhederne og Rejsekort A/S arbejder på en app løsning, hvor rejsekortkunderne kan tjekke deres rejsekortkonto

Udvikling af en app, hvor passagererne kan tjekke deres

og på sigt også har mulighed for at foretage tank op. Rejsekort A/S sigter efter at kunne tilbyde denne app til

rejsekortkonto, tanke op samt se, om de er checket ind

rejsekortkunderne i løbet af 2018.

eller ud.

For så vidt angår muligheden for at checke ind og ud via en app, undersøger Rejsekort A/S løbende mulighederne for at

optimere de digitale løsninger for rejsekort. Anbefalingen fra Passagerpulsen tages med i det arbejde.

Rejsekort A/S er enige i Passagerpulsens anbefaling om en mere brugervenlig og intuitv selvbetjening og har derfor igangsat

arbejdet med at udvikle en enkel og mere brugervenlig selvbetjening - særligt på rejsekort.dk. Dette forventes at kunne

En mere brugervenlig og intuitiv digital selvbetjening.

tilbydes rejsekortkunderne i løbet af 2018.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 680: Spm. om ministeren vil kommentere Passagerpulsens løsningskatalog Passagerernes 11 bud til Rejsekortet, til transport-, bygnings- og boligministeren

#3 Der skal være et betalingsloft, så enkeltrejser ikke bliver dyrere end pendlerkort

Der er gennemført 2 takstreformer: Takst Sjælland og Takst Vest. Et af grundprincipperne i takstreformerne er et klart

prishierarki, således at rejser på rejsekort altid er illigere e d e kelt illetter – og såfre t ku der e rejser ere e d a. 6

rejser om måneden på samme strækning på Sjælland og op til ca. 40 rejser på samme strækning i Vest, så kan det betale sig

for kunden at vælge et pendlerproduktfrem for Rejsekort i 2018. I Vest arbejder man på at nedbringe dette breakeven

punkt i de kommende år.

Et månedligt betalingsloft, der sikrer, at passagererne

aldrig betaler mere for at rejse med 'almindeligt'

rejsekort, end de ville have betalt for et pendlerkort.

DOT har i foråret

8 ge e ført et lille afgræ set forsøg ed rugeroplevelse ved e såkaldt ” appi g” løs i g. Kort

fortalt rejser kunden på et normalt rejsekort, og på månedsbasis opgøres kundens konto, og såfremt det bedre kunne

betale sig for kunden at have købt et pendlerkort i perioden, refunderes et beløb. Den foreløbige evaluering af forsøget

viser, at løsningen ikke var umiddelbart forståelig for pendlerne.Tnafikvirksomhederne i DOT vil herefter overveje evt.

næste skridt.

Resultaterne af forsøget i DOT vil ikke umiddelbart kunne overføres til Vest, da takstreformen her er anderledes. F.eks. har

man i Vest fastholdt princippet om, at jo mere kunden rejser, jo billigere bliver det (mængderabat), hvilket en evt. "capping"

løsning ville skulle tage højde for.

#4 Der skal være lettere adgang til information og bedre service, når man henvender sig

De to takstreformer har givet to takstsystemer med indbyrdes ens rejseregler og en logisk prissætning mellem enkeltbillet,

Mere klar og enkel formidling af priser og

rejsekort, og pendlerkort.

rabatordninger, så brugerne bliver klædt bedre på til at

Herudover har Rejsekort A/S igangsat arbejdet med at udvikle en enkel og mere brugervenlig samt intuitiv digital

vælge det rigtige rejsekortprodukt.

selvbetjening på rejsekort.dk, der også skal hjælpe rejsekortkunderne til at vælge det rigtige rejsekortprodukt. Dette

forventes at kunne tilbydes rejsekortkunderne i løbet af 2018.

Rejsekort A/S har igangsat arbejdet med at udvikle en enkel og mere brugervenlig samt intuitiv digital selvbetjening på

Der bør undersøges, om hjemmesiden rejsekortet.dk

rejsekort.dk. Dette forventes at kunne tilbydes rejsekortkunderne i løbet af 2018.

kan struktureres bedre og gøres mere brugervenlig.

#5 Der skal være bedre adgang til salgssteder og personlig betjening

Rejsekort A/S og trafikvirksomhederne arbejder for et rejsekort og en selvbetjening der hjælper flest mulige kunder til at

være selvbetjente og samtidig vælge et rejsekortprodukt med tank-op aftale, som sikrer at kunden altid har penge på kortet

og dermed kan rejse.

Omkring 53 procent af alle kunder bruger rejsekorts selvbetjening, når de skal købe et rejsekort, og 88 pct. bruger

selvbetjeningen til at tanke op. Trafikvirksomhederne opfordrer kunderne til at oprette en tank-op-aftale, så de altid har

penge på deres rejsekort.

De kunder der ikke kan eller ønsker at benytte selvbetjeningen kan blive hjulpet på vej af trafikvirksomhederne bl.a. gennem

betjente salgssteder og i visse kommuners borgerservice i Vest.

Der arbejdes løbende på forbedring af selvbetjeningsmulighederne og fra efteråret 2018 bliver det muligt at forny et

pendlerkort i en rejsekortautomat.

Der er 149 salgssteder landet over, hvor man kan købe rejsekort og tanke op og 350 stationer med rejsekortautomater

Det bør undersøge, om tilgængeligheden til personlig

betjening og rejsekortautomater er tilstrækkelig, særligt

hvor man kan tanke rejsekort op.

udenfor hovedstadsområdet.

#6 Det skal være mere overskueligt at checke ind og ud

Der er udarbejdet placeringsprincipper for Rejsekortudstyr på stationer. Disse principper og retningslinjer arbejder DSB og

Metroselskabet fortsat efter. Retningslinjerne har til formål at tilvejebringe ensartede og kundevenlige løsninger.

Bedre placering af rejsekortstanderne på stationerne, så

Udgangspunktet for placering af enhederne er dels at placere udstyret direkte i ganglinjen samt at skabe optimale forhold

de er nemme at få øje på og passer til passagerernes

omkring passager flow i forbindelse med Check ind (CI) og Check ud (CU). Validatorerne opstilles parvis (ofte ryg-mod-ryg)

bevægelsesmønster.

således, at kunderne ikke behøver søge særskilt efter CI/Gruppe-CI eller CU. Validatorerne placeres således, at CI (GCI i

anden række) er i front, når kunden ankommer på perronen. På samme måde er CU i front, når kunden stiger af toget og

skal forlade perronen.

Der kan være tilfælde, hvor en station f.eks. får en ny adgangsvej, der vil ændre kundernes adfærd på stationen. Når

Det bør sikres, at der er tilstrækkeligt med standere på

togoperatørerne gøres opmærksom herpå, foretager de naturligvis den fornødne vurdering om anden/yderligere

de større stationer.

bestykning af Rejsekortudstyret. Togoperatørerne forholder sig altid til og vurderer det, såfremt kunderne retter

henvendelse om placering af Rejsekortudstyret på stationer.

Udbredelse af forsøgene med at have rejsekortstandere

Rejsekort A/S og trafikvirksomhederne har høstet både gode og mindre gode erfaringer med det omtalte forsøg, der alle

på større busstoppesteder, som f.eks. er gjort med

medtages i det videre arbejde.

'Rigshospitalet Syd' i København.

Der er påsat klistermærker på validatorerne for bedre at synliggøre, hvorvidt der er tale om en CI (grøn mærkat med ordlyd

Bedre visuel synlighed omkring standerne, f.eks. via

’Che k I d’ og CU rød ærkat ed ordlyd ’Che k Ud’ . På Gruppe-CI er der ligeledes e grø

ærkat CI sa t et låt

tydeligere skiltning, farvekodning eller placering.

klistermærke med vejledning i anvendelse af GCI.

Mulighed for at købe og forny sit rejsekort og

pendlerkort på stationen, så den kan tages i brug med

det samme.

#7 Det skal være nemmere og mere fleksibelt at forny og forlænge en pendlerperiode

Rejsekort A/S arbejder løbende på at kunne tilbyde trafikvirksomhederne løsninger, der bedst understøtter deres

Mulighed for at vælge en periode på datoer, frem for et

forretningsmæssige valg om hvilke produkter, der tilbydes rejsekort pendlerkunderne. Anbefalingerne fra Passagerpulsen

antal dage.

medtages i det videre arbejde med at gøre rejsekort mere enkelt og brugervenligt.

Det er et forretningsvalg i trafikvirksomhederne, at pendlerprodukterne sælges med mindst 30 dages gyldighed, og at der

Mere fleksible abonnementsperoder, f.eks. ned til 20

ikke ydes ra at i for af ”gratis uger”. Kortere pe dlerperioder e d e

å ed vil forudsætte højere dagspriser, og det er

dage.

ikke anbefalelsesværdigt med forskellige pendlerpriser for den samme strækning.

Mulighed for 'gratis' uger eller dage i

Se ovenfor.

abonnementsperioden, som dækker ferier og helligdage.

#8 Det skal være nemmere at checke flere ind

Mulighed for at checke flere ind på sit rejsekort i

bybusserne i Aarhus.

Bedre og mere tydelig placering af check flere ind-

standere på stationer og flere, hvor der er behov.

Bedre mulighed for at checke flere passagerer ind i

busser, feks. Via check flere ind-standere i busserne og

ved større busstoppesteder.

Mulighed for at kunne checke flere personer, en hund

eller en cykel ind på sit kombikort.

#9 Der skal være flere og bedre muligheder for at tanke op online.

Mulighed for at bruge andre betalingskort og

betalingsformer end dankort til at betale for at tanke op

og sin tank-op aftale.

Pengene bør så vidt muligt komme hurtigere ind på

rejsekortet.

Der er som nævnt allerede truffet beslutning i Midttrafik om, at montere check ind ekstra kortlæsere i bybusserne i Århus.

Se ovenfor vedr. #6

Kunderne har i dag mulighed for at checke flere passagerer ind hos buschaufføren. I Rejsekort arbejdes der på løsninger, der

muliggør standere på større busstoppesteder.

Rejsekort A/S er ved at udvikle en løsning, der gør det muligt at checke flere personer, sin hund eller sin cykel ind på sit

kombikort. Løsningen forventes at kunne tilbydes rejsekortkunderne i starten af 2019.

Rejsekort A/S er ved at udvikle en løsning, der udvider mulighederne for betalingskort til tankop- (og fornyelses-) aftaler til

at omfatte andre kredit- og debetkort end Dankort. Denne løsning forventes at kunne tilbydes rejsekortkunderne i sidste

halvdel af 2018.

Rejsekort A/S arbejder på at nedbringe den forsinkelse, der er fra at man tanker sit kort op, til at pengene kommer ind på

rejsekortet. På stationer tager det i dag højst 4�½ time.

#10 Det skal være lettere at gennemskue, hvor og hvornår et pendlerkort er gyldigt

Mulighed for at se kortets gyldighed f.eks. på

Trafikvirksomhederne og Rejsekort A/S arbejder på en app løsning, hvor rejsekortkunderne se både et kort med

rejsekortstanderne eller en app og for at få beskedt et

gyldighedsområdet (zoner) samt udløbsdato for den aktive periode. Dermed skulle det blive lettere for kunden at få disse

vist antal dage inden periodes udløb.

informationer. Løsningen forventes lanceret i slutningen af 2018.

Mulighed for at se, hvilke zoner ens kort gælder til, f.eks.

På Selvbetjeningen under rejsekort.dk er det nu (fra juni 2018) muligt at se et kort med gyldighedsområdet for et

via en app eller på rejsekortautomaterne.

pendlerkort.

Se også ovenfor.

#11 Pendlerkortene skal være logiske at bruge og have samme fordele som andre periodekort

Problemet med "manglende check-ud" på Rejsekort

Trafikvirkso heder e a erke der, at rejsekortsyste et giver ogle forvirre de eddelelser o ” a glede he k-ud” på

Pendlerkort løses hurtigst muligt.

pendlerkort. Derfor er det også besluttet at tilpasse rejsekortsystemet, så dette undgås.

Mulighederne for at integrere rejsekort pendlerkort i DSBs glemt-kort ordning er ved at blive afdækket.

Indførelse af en glemt-kort ordning, som det kendes fra

DSB pendlerkort.

Det er allerede nu sådan at man for glemt rejsekort Pendlerkort, som for andre glemte kort, kan få nedskrevet en evt.

kontrolafgift til kr. 125,- hvis det efterfølgende kan dokumenteres at man på kontroltidspunktet havde gyldigt kort, men

blot ikke kunne fremvise det i kontrolsituationen