REU, Alm.del - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 337: Spm., om Rigspolitiet på indkøbstidspunktet vidste, at de nye fotovogne ikke kunne måle motorcykler, til justitsministeren

Retsudvalget 2015-16
REU Alm.del
Offentligt

Folketinget

Retsudvalget

Christiansborg

1240 København K

Dato:

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

17. marts 2016

Politikontoret

Pernille Østergaard

2016-0030-4234

1892415

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 337 (Alm. del), som Folketin-

gets Retsudvalg har stillet til justitsministeren den 26. februar 2016.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Rasmus Prehn (S).

Søren Pind

Anders Sparholt Jørgensen

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

Telefon 7226 8400

Telefax 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

REU, Alm.del - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 337: Spm., om Rigspolitiet på indkøbstidspunktet vidste, at de nye fotovogne ikke kunne måle motorcykler, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 337 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg:

”Vil ministeren, som opfølgning på svar på REU alm. del -

spørgsmål 243, oplyse, om Rigspolitiet på indkøbstidspunktet

vidste, at de nye fotovogne ikke kunne måle motorcykler?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en

udtalelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:

”Rigspolitiet kan indledningsvis oplyse, at politiets nye foto-

vogne (ATK-biler) kan foretage hastighedsmåling af motor-

cykler. Processen er imidlertid ikke automatiseret i samme om-

fang, som det er tilfældet ved ATK-måling af f.eks. personbi-

ler. Når en motorcykel kommer kørende mod en ATK-bil med

for høj hastighed, sker der automatisk måling af hastigheden. I

modsætning til ATK-måling af f.eks. personbiler er det nød-

vendigt, at måleoperatøren manuelt sikrer registrering og foto-

grafering af nummerpladen, som på motorcykler alene er mon-

teret bag på køretøjet. Dette sker typisk ved aktivering af et i

ATK-bilen monteret videokamera.

Rigspolitiet skal endvidere bemærke, at det generelt kan være

forbundet med vanskeligheder at foretage hastighedskontrol af

motorcykler. Dette gælder i særdeleshed ved anvendelse af

ATK, hvor politiet ikke standser køretøjet. Dette kan besvær-

liggøre den efterfølgende identifikation af føreren, idet motor-

cyklister skal anvende hjelm. Disse udfordringer bestod ligele-

des ved anvendelse af det tidligere ATK-udstyr.

Rigspolitiet kan herudover oplyse, at politiet også anvender

andre målemetoder end ATK i forbindelse med håndhævelse af

hastighedsbegrænsningerne. Politiet anvender således laserud-

styr, Police Pilot (stræknings- og tidsmåling) samt Provida ud-

styr (civile videokøretøjer, hvor der anvendes Police Pilot eller

videoptagelser til hastighedsbestemmelse). De nævnte metoder

kan anvendes mod alle køretøjstyper og vil ofte være mere eg-

net til hastighedskontrol af motorcykler.”