L 129 - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 33: Spm. om kommentar til henvendelsen af 25/1-21 fra De Danske Bilimportører, til skatteministeren

Skatteudvalget 2020-21
L 129
Offentligt

26. januar 2021

J.nr. 2020 - 7586

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Vedrørende L 129 - Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstoffor-

brugsafgiftsloven, ligningsloven og forskellige andre love (Ændring af registreringsafgiften

af person- og varebiler og motorcykler, ophævelse af tillæg og fradrag for energieffektivi-

tet, forhøjelse af brændstofforbrugsafgiften og vægtafgiften og omlægning af brændstof-

forbrugsafgiften til CO2-baseret afgift, justering af beskatning af fri bil og forhøjet dele-

økonomisk bundfradrag for privat udlejning af nul- og lavemissionsbiler, forlængelse af

ordning med lav afgift på el til erhvervsmæssig opladning af eldrevne køretøjer m.v.

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 33 af 25. januar 2021.

Morten Bødskov

/ Mette Kildegaard Graversen

L 129 - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 33: Spm. om kommentar til henvendelsen af 25/1-21 fra De Danske Bilimportører, til skatteministeren

Spørgsmål

Vil ministeren kommentere henvendelsen af 25/1-21 fra De Danske Bilimportører, jf. L

129 - bilag 12?

Svar

I henvendelsen fra De Danske Bilimportører bemærkes, at organisationen i deres hø-

ringssvar har gjort opmærksom på, at der i lovforslaget er angivet en række forkerte hen-

visninger til forordninger og direktiver.

Hertil bemærkes:

Som det fremgår af det til Folketinget oversendte høringsskema, vil der blive stillet æn-

dringsforslag, som retter de pågældende henvisningsfejl.

Derudover bemærker De Danske Bilimportører vedrørende afgiftsberigtigelse af

brugte biler, at Skatteministeriet i høringsskemaet har skrevet, at afgiften for brugte biler

beregnes med udgangspunkt i bilens nypris. De Danske Bilimportører ønsker det præcise-

ret, at der hermed menes det aktuelle afgiftsregime, som det var gældende, da den brugte

bil var ny.

Hertil bemærkes:

Som det fremgår af høringsskemaet, følger det af retspraksis, at det er det aktuelt gæl-

dende afgiftsregime, der er bestemmende for, hvor stor en del af værdien af et allerede

indregistreret køretøj, der er residual registreringsafgift. Dette princip er fastlagt i overens-

stemmelse med EU-retten, som også er bekræftet ved Højesterets praksis. Den ønskede

præcisering kan derfor ikke imødekommes.

Endelig opfordrer De Danske Bilimportører til, at det sikres, at en ladestander og in-

stallation heraf udtrykkeligt kan holdes uden for bilens afgiftspligtige værdi.

Hertil bemærkes:

I henhold til lovforslaget vil der ikke længere ske beskatning af værdien af en ladestander,

som en arbejdsgiver stiller til rådighed for en ansat sammen med en fri elbil eller plugin-

hybridbil.

Som det fremgår af høringsskemaet, vil det blive undersøgt, hvorvidt der er behov for

præcisereringer på området. Spørgsmålet bliver særligt aktuelt i takt med, at udbredelsen

af ladestandere bliver større og større og det er vigtigt, at der er klarhed om reglerne.

Side 2 af 2