L 91 - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 8: Spm. om kommentar til notat fra Finans og Leasing, som blev udleveret ved deres foretræde for Skatteudvalget den 16. januar 2020, til skatteministeren

Skatteudvalget 2019-20, Skatteudvalget 2019-20, Skatteudvalget 2019-20, Skatteudvalget 2019-20
L 91 , L 91 A , L 91 B , L 91 C
Offentligt

20. januar 2020

J.nr. 2019 - 4008

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Vedrørende L 91 - Forslag til lov om ændring af aktieavancebeskatningskatningsloven,

dødsboskatteloven, ligningsloven og personskatteloven (Ophævelse af hovedaktionær-

nedslaget, beskatning af fri bil ved genberegning af registreringsafgiftspligtig værdi og

nedsættelse af bundskatten).

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 8 af 17. januar 2020.

Morten Bødskov

/ Søren Schou

L 91 - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 8: Spm. om kommentar til notat fra Finans og Leasing, som blev udleveret ved deres foretræde for Skatteudvalget den 16. januar 2020, til skatteministeren

Spørgsmål

Ministeren bedes kommentere notat fra Finans og Leasing som blev udleveret ved deres

foretræde for Skatteudvalget den 16. januar 2020, jf. L 91 - bilag 6.

Svar

Finans og Leasing anfører i henvendelsen, at lovforslaget bør udskydes og afvente anbe-

falingerne fra kommissionen for grøn omstilling af personbiler, der må forventes at med-

føre omlægninger af registreringsafgiftssystemet.

Finans og Leasing foreslår, at der i stedet for de i lovforslaget foreslåede ændringer an-

vendes et listeprissystem til brug for beskatningen af fri bil, således at beskatningen kan

fastlægges allerede ved opstart af kontrakten.

Endvidere anfører Finans og Leasing,

at der er et ”hul” i registreringsafgiftsreglerne om

genberegning, der bør lukkes ved, at virksomheders køb af egne biler også underlægges

krav om genberegning af registreringsafgift.

Endelig efterlyser Finans og Leasing en afklaring af status for udviklingen af det semiau-

tomatiske værdiansættelsessystem.

Kommentar

Hertil bemærkes indledningsvis, at udgangspunktet for beskatningen af fri bil - også lea-

sede biler

–

så vidt muligt bør være markedsværdien.

Finans og Leasings synspunkter vedrørende den foreslåede metode - at der ved beskat-

ning af fri bil, der genberegnes efter registreringsafgiftsloven, anvendes samme værdian-

sættelse som ved beregning af registreringsafgift - er også fremført og kommenteret i hø-

ringsnotatet, herunder ønsket om indførelse af en form for listeprissystem til brug for be-

skatningen af fri bil.

Efter lovforslaget vil en genberegnet værdi efter registreringsafgiftsreglerne også skulle

anvendes ved beskatningen af fri bil. Den foreslåede beskatning af fri bil, der genbereg-

nes, afspejler dermed afgrænsningerne anvendt i registreringsafgiftsreglerne. Der sker ef-

ter forslaget ingen ændringer af beskatningen, hvis bilens værdi ikke ændres ved genbe-

regning, ligesom der ikke sker ændringer for biler, der allerede er stillet til privat rådighed

inden den 1. februar 2020.

Indførelse af et særligt listeprissystem kun til brug for beskatning af fri bil vil medføre to

parallelle systemer til værdifastsættelse, hvilket ikke umiddelbart er hensigtsmæssigt. Det

vil i øvrigt kræve nærmere regulering af, hvordan listepriser fastsættes og anvendes.

Med hensyn til det anførte om virksomhedernes køb af egne biler bemærkes, at formålet

med registreringsafgiftsreglerne om genberegning var at fjerne de regler, som mulig-

gjorde, at leasingselskaber og andre tilsvarende virksomheder kunne indregistrere biler til

ekstraordinært lav afgift for derefter ved videresalg at opnå en fortjeneste, som helt eller

Side 2 af 3

delvist skyldtes den opnåede lave registreringsafgift. Derfor er virksomhedernes køb af

egne biler, der fx anvendes af deres ansatte ikke omfattet af genberegningsreglerne, med-

mindre indkøbet sker med henblik på videresalg.

En mere grundlæggende omlægning af registreringsafgiftsreglerne og firmabilbeskatnin-

gen - herunder anvendelse af listepriser - indgår ikke i aftalen om finansloven for 2020,

men vil kunne indgå i de kommende overvejelser om den fremtidige indretning af bilbe-

skatningen på baggrund af anbefalingerne fra kommissionen for grøn omstilling af per-

sonbiler.

Med hensyn til udviklingen af en semiautomatisk værdifastsætter til understøttelse af Mo-

torstyrelsens sagsbehandling kan jeg henvise til min besvarelse af L 91 - spørgsmål 4,

hvoraf bl.a. fremgår, at projektets omfang og muligheder er ved at blive analyseret.

Side 3 af 3