SAU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 202: Spm. om kommentar til den generelle problemstilling, der rejses i borgerens henvendelse, der er omdelt som SAU alm. del

Skatteudvalget 2019-20
SAU Alm.del
Offentligt

4. februar 2020

J.nr. 2020 - 609

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 202 af 10. januar 2020 (alm. del). Spørgsmålet er

stillet efter ønske fra René Christensen (DF).

Morten Bødskov

/ Magnus Rønning-Andersson

SAU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 202: Spm. om kommentar til den generelle problemstilling, der rejses i borgerens henvendelse, der er omdelt som SAU alm. del – bilag 117, til skatteministeren

Spørgsmål

Vil ministeren kommentere den generelle problemstilling, der rejses i borgerens henven-

delse, der er omdelt som SAU alm. del

–

bilag 117?

Svar

Borgerens henvendelse tager afsæt i en konkret afgørelse, som Motorstyrelsen har truffet,

vedrørende betaling af yderligere registreringsafgift af et køretøj, som borgeren har indre-

gistreret som veterankøretøj. I henvendelsen rejses en generel kritik af Motorstyrelsens

fortolkning

og anvendelse af det såkaldte ”originalitetskrav”

for veterankøretøjer samt

sagsbehandling vedrørende sådanne køretøjer.

Kommentar

Efter registreringsafgiftslovens § 10, stk. 4, kan et veterankøretøj opnå en lempeligere re-

gistreringsafgift end andre brugte køretøjer, hvis køretøjet er mere end 35 år gammelt og

fremtræder som ved første registrering. Dette omtales også som originalitetskravet.

Originalitetskravet for et køretøj fastsættes ved told- eller registreringssyn ved en syns-

virksomhed. Dette sker enten som led i et køretøjs overgang fra almindelig brug til vete-

rankørsel eller i forbindelse med indførsel af køretøjet fra udlandet.

Hvis der foretages ændringer på køretøjet, kan disse ændringer

–

afhængigt af typen og

omfanget af ændringerne

–

bevirke, at køretøjet mister dets afgiftsmæssige identitet og

derved ikke længere opfylder originalitetskravet. Dette betyder bl.a., at der skal betales re-

gistreringsafgift igen, før køretøjet tages i brug, og at de lempeligere afgiftsmæssige regler

for veterankøretøjer ikke længere kan finde anvendelse.

Med hensyn til Motorstyrelsens sagsbehandling har styrelsen oplyst, at der generelt ved

kontrolsager af veterankøretøjer sendes en kontrolrapport til borgeren og indhentes yder-

ligere relevant materiale til brug for sagen. Motorstyrelsen udarbejder hernæst et forslag til

afgørelse, hvor borgeren kan komme med bemærkninger, begrundelser og indsigelser. De

eventuelle indkomne bemærkninger mv. bliver indarbejdet i den endelige afgørelse. Bor-

geren har endvidere mulighed for at klage over den endelige afgørelse. Tidsfristerne for

sagsbehandlingen i Motorstyrelsen følger de gældende regler i skatteforvaltningslovens §

31 eller § 32.

Det kan herudover oplyses, at Motorstyrelsen

–

på baggrund af en dialog med Motorhi-

storisk Samråd

–

har påbegyndt arbejdet med en informations- og vejledningsindsats, der

bl.a. omfatter konkrete retningslinjer for bedømmelse af originalitetskravet, som kan bi-

drage til at skabe klarhed om reglerne for veteranbiler.

Endelig er jeg indstillet på at se på muligheden for at lempe originalitetskravet, så der gi-

ves mulighed for, at et veterankøretøjs motor kan udskiftes, uden at køretøjet mister sin

status af veterankøretøj. Det kan fx være tilladt at udskifte med en motor af en anden år-

gang eller en større motor, der dog stadig er original for den pågældende køretøjsmodel.

Side 2 af 3

En sådan model vil indebære et ikke nævneværdigt mindreprovenu. Forslaget vil desuden

kræve lovgivning.

Side 3 af 3