SAU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 379: Spm. om ministeren kan oplyse, om man har modtaget samme tilkendegivelser fra andre bilproducenter, og om man har kontaktet eller overvejer at kontakte Volkswagen for betaling af den sum, som de er den danske stat skyldig, jf. TRU alm. del

Skatteudvalget 2017-18
SAU Alm.del
Offentligt

23. maj 2018

J.nr. 2018 - 3081

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 379 af 25. april 2018 (alm. del). Spørgsmålet er stil-

let efter ønske fra Rune Lund (EL).

Karsten Lauritzen

/ Mette Kildegaard Graversen

SAU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 379: Spm. om ministeren kan oplyse, om man har modtaget samme tilkendegivelser fra andre bilproducenter, og om man har kontaktet eller overvejer at kontakte Volkswagen for betaling af den sum, som de er den danske stat skyldig, jf. TRU alm. del - samrådsspm. W, til skatteministeren

Spørgsmål

I forbindelse med besvarelse af TRU alm. del

–

samrådsspørgsmål W i Transport- og

Bygningsudvalget den 4. november 2015 udtalte ministeren, at Volkswagen havde infor-

meret om, at de vil betale alle ekstraomkostninger, som opstår som følge af sagen. Kan

ministeren oplyse, om man har modtaget samme tilkendegivelser fra andre bilproducen-

ter, og om man har kontaktet eller overvejer at kontakte Volkswagen for betaling af den

sum, som de er den danske stat skyldig?

Svar

I forbindelse med Volkswagen-sagen ultimo 2015 nedsatte regeringen en tværministeriel

task-force med blandt andre Transport-, Bolig- og Bygningsministeriet (tidl. Transport-

og Bygningsministeriet) og Skatteministeriet, som bl.a. havde til formål at sikre, at der

skete en tilbagekaldelse af de berørte biler, som har haft ulovligt emissionsbegrænsende

udstyr.

Den konkrete tilbagekaldelseskampagne er stadig i gang og udføres af

VW’s danske re-

præsentant, Skandinavisk Motor Co A/S, i samarbejde med bl.a. SKAT og Færdselsstyrel-

sen. Alle udgifter forbundet med tilbagekaldelse og opdatering af bilernes software afhol-

des af Skandinavisk Motor Co A/S.

Det bemærkes i øvrigt, at det ulovlige emissionsbegrænsende udstyr ikke har påvirket de

berørte bilers oplyste brændstofforbrug og deraf CO

-udledning, hvormed VW-sagen

ikke har medført nogle provenumæssige konsekvenser for den danske stat.

Slutteligt bemærkes det, at der i Tyskland og UK er foretaget supplerende undersøgelser

af en række bilmærker, som ikke har fundet, at der er andre bilproducenter end Volkswa-

gen, der har benyttet sig af ulovlig manipulation til det forureningsbegrænsende udstyr.

Side 2 af 2