TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18
TRU Alm.del Bilag 297
Offentligt

Aalborg

Trafiksikkerhedsby

Indsatskatalog

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

Forord

Dette indsatskatalog samler de vigtigste erfaringer, Aalborg Kommune har

gjort sig i forbindelse med Aalborg Trafiksikkerhedsby. ”Danmarks mest tra-

fiksikre skoleby” har været overskriften for projektet og Filstedvejens Skole,

Seminarieskolen og Sct. Mariæ Skole var de tre case-skoler i projektet.

Kataloget opsummerer erfaringer for såvel analysemetoder og de tiltag som er

gennemført på en eller flere af de tre skoler. Overordnet set har samarbejdet

mellem skoler, politi og kommune været afgørende for hele processen. Der er

gennemført en omfattende evaluering, som er dokumenteret i egen rapport.

Analysemetoder er på en skala fra 0 til 5 vurderet i forhold til:

Inddragelse af interessenter

(0 ingen inddragelse, 5 høj grad af inddragelse)

Ressourcer

(0 mange ressourcer, 5 få ressourcer)

Dokumentation

(0 ingen grad af dokumentation, 5 høj grad af dokumentation

Formidling

(0 dårlig metode til formidling, 5 god metode til formidling)

Viden

(0 Ingen viden, 5 meget viden)

Tiltagene er vurderet på en skala fra 0-5 i forhold til:

Trafiksikkerhed – reel trafiksikkerhed

(0 ingen effekt, 5 høj effekt)

Tryghed – oplevet trafiksikkerhed

(0 ingen effekt, 5 høj effekt)

Fremkommelighed

(0 ingen effekt, 5 høj effekt på biler og cyklisters fremkommelighed)

Pris

(0 dyrt tiltag, 5 billigt tiltag)

Signalværdi

(0 ingen signalværdi, 5 høj signalværdi)

Aktiv transport

(0 ingen effekt, 5 høj effekt på flere gående og cyklende)

Rapport:

Dato:

Aalborg Trafiksikkerhedsby

Indsatskatalog

Aalborg Kommune

November 2017

Kontaktperson: Peter Sønderlund, Aalborg Kommune

Kontaktadresse: Aalborg Kommune

By- og Landskabsforvaltningen

Stigsborg Brygge 5

9400 Nørresundby

Telefon 99 31 20 00

Hjemmeside:

www.aalborgkommune.dk

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

ANALYSEMETODER

Indhold

Workshop (skoler/interessenter).....................................

Besigtigelse

....................................................................

Videooptagelser.............................................................. 5

Dynamiske GoPro-optagelser ........................................ 5

Droneoptagelser af adfærd.............................................

Videoanalyse af droneoptagelser ...................................

GIS-analyse ....................................................................

Interviews med elever.....................................................

Forældresurvey ..............................................................

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Sammenhængende stisystemer .....................................

Omdannede pladser til afsætning og parkering............ 10

Variable hastighedstavler

.............................................

Nye cykelbaner og cykelstier ........................................

Cykelparkering..............................................................

LED-belyste fodgængerfelter........................................

Cykling mod ensretningen ............................................ 15

Nedtællingssignaler ......................................................

Krydsningshelle ............................................................

Hævet flade ..................................................................

Hastighedsreducerende tiltag i rundkørsel ...................

Cykelscore .................................................................... 20

Evaluering Trafiksikkerhedsby ......................................

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

ANALYSEMETODER

Workshop (skoler/interessenter)

Sådan gjorde vi

Som opstart på trafiksikkerhedspro-

jekterne blev der afholdt en workshop

med deltagelse af repræsentanter fra

elever, forældre og skoleledelse fra

hver af skolerne samt politi og kom-

munen. Projektet blev introduceret,

og de forskellige parter havde heref-

ter mulighed for at give deres input

til, hvad de så som udfordringer ved

netop deres skole med udgangspunkt

i kortmateriale for skolernes nærom-

råde.

Udbytte

Workshops giver stor mulighed for

inddragelse af de involverede parter.

Det betyder, en hurtig indledende

screening af de lokale udfordringer og

problematikker samtidig med en lokal

forankring af projektet.

Læring

Workshops er en god metode til at

inddrage de forskellige interessenter

ifm. sikre skoleveje. Alle bød ind i pro-

cessen, og det kan anbefales at have

alle parter samlet på en gang.

ANALYSEMETODER

Inddragelse

Ressourcer

Dokumentation

Formidling

Viden

Workshop (skoler/interessenter)

Workshop.

Seminarieskolen

Sct. Mariæ Skole

Filstedvejens Skole

Besigtigelse

Seminarieskolen

Sct. Mariæ Skole

Filstedvejens Skole

Besigtigelse

Sådan gjorde vi

Projektgruppen bestående af skolen,

kommunen, COWI, og i nogle tilfælde

også politiet foretog en besigtigelse af

skolevejene ved skolerne.

Besigtigelserne tog udgangspunkt

i skolernes nærområde. De lokale

udfordringer og problematikker indgik

som en del af besigtigelserne. Fotos

og notater blev brugt til dokumenta-

tion.

Udbytte

En fysisk besigtigelse, gerne indled-

ningsvist med de involverede parter,

sikrer en fælles forståelse af udfor-

dringer og medvirker til at skitsere det

forestående projektforløb.

Læring

Det er vigtigt, at gennemføre besigti-

gelserne tidligt i forløbet, da det sæt-

ter fælles rammer for de udfordringer,

som der er fokus på i et projekt med

sikre skoleveje.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

ANALYSEMETODER

Videooptagelser

Sådan gjorde vi

I forbindelse med besigtigelserne

blev der optaget video af relevante

observationer ved brug af stationære

optagelser i gadeplan. Der var særligt

fokus på at foretage videooptagelser

ved Sct. Mariæ Skole, hvor det ikke

var muligt at foretage droneoptagelser

som dokumentation.

Optagelserne blev desuden brugt som

dokumentation af effekter. Ved krydset

Riishøjsvej/Hadsundvej sås det eksem-

pelvis tydeligt, at afmærkningen virkede.

Udbytte

Videooptagelserne supplerede besigti-

gelserne med henblik på at dokumen-

tere relevante observationer, herunder

omfanget af bilkørsel ved afsætnings-

plads og tilbagestuvning af biler til det

overordnede vejnet. Videooptagelser

var desuden anvendelige i forhold til

formidling af problemstillinger.

Læring

Efterbehandling af data kan være me-

get tidskrævende. Som supplement til

besigtigelser er det et godt værktøj.

ANALYSEMETODER

Inddragelse

Ressourcer

Dokumentation

Formidling

Viden

Videooptagelser

Videodokumentation af højresvingsshunt ved Riishøjsvej.

Seminarieskolen

Sct. Mariæ Skole

Filstedvejens Skole

Dynamiske GoPro-optagelser

Seminarieskolen

Sct. Mariæ Skole

Filstedvejens Skole

Dynamiske GoPro-optagelser

Sådan gjorde vi

Mellem 6 og 11 elever ved hver skole

blev udvalgt til at optage deres vej

til skole med et kamera på deres cy-

kelhjelme eller på deres hoveder for

fodgængeres vedkommende.

Udbytte

Optagelserne gav et unikt og nyt ind-

blik i elevernes oplevelser af trafikken

på skolevejen. Optagelserne fra cykli-

ster har givet eksempler på flere situa-

tioner, hvor cyklister enten selv agerer

uhensigtsmæssigt eller må tilpasse

sig som konsekvens af medtrafikan-

ters uhensigtsmæssige adfærd.

Læring

Dynamiske optagelser kan med fordel

benyttes til adfærdsstudie og dermed

som en stikprøve. Det har vist sig, at

optagelser med cyklister giver langt

de mest interessante erfaringer, idet

fodgængerne kun i begrænset omfang

blander sig med den øvrige trafik.

Ressourceforbruget til at gennemføre

optagelser og efterbehandlingen af

data overstiger dog udbyttet af ana-

lysemetoden.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

ANALYSEMETODER

Droneoptagelser af adfærd

Sådan gjorde vi

En helikopterdrone med kamera optog

en højopløselig film af trafikken om-

kring to af skolerne fra 30-40 m højde.

Optagelserne gav mulighed for at

identificere og gense situationer og

dermed

identificere problemstillinger i

områder,

som der ikke indledningsvist

var fokus på. Videoerne blev desuden

præsenteret for skolebestyrelsen på

skolerne.

Udbytte

Droneoptagelser giver et grundigt og

unikt overblik over trafikafviklingen i

nærområdet omkring skolen, hvor det

er muligt at observere mange trafikan-

ter og flows samt samspil og konflikter

trafikanterne imellem. Optagelserne

giver god dokumentation af forholde-

ne og er ideelle til formidling overfor

elever, skolebestyrelse mv., da de er

let forståelige og overbevisende.

Droneoptagelserne gav en positiv

synlighed omkring projektet som en

ny og anderledes analysemetode.

Læring

Droneoptagelser anbefales ved fremti-

dige skolevejsanalyser gennemført på

et tidligt stadie af analysen. Optagelse

ANALYSEMETODER

Inddragelse

Ressourcer

Dokumentation

Formidling

Viden

med drone kan alternativt erstattes

med optagelse fra en tilsvarende høj

placering, f.eks. en nærtliggende byg-

ning.

Droneoptagelser af adfærd

Seminarieskolen

Analyseværktøj der viser trafikantarters bevægelser.

Filstedvejens Skole

Videoanalyse af droneoptagelser

Seminarieskolen

Filstedvejens Skole

Bilister

Cyklister

Fodgængere

Videoanalyse af droneoptagelser

Sådan gjorde vi

Droneoptagelserne var genstand for

videoanalyser ved brug af softwaren

Data From Sky, hvor trafikanter, som

bevæger sig, trackes. Ved denne

tracking blev trafikarterne opdelt og

vi kunne se, hvor børnene krydsede

vejen, de primære ruter i nærområdet,

tælle trafikanterne og måle deres ha-

stighed m.m. Videoanalyserne blev

benyttet både ved projektets start og

ved evaluering af initiativernes effekt.

Udbytte

Videoanalyserne med brug af Data

From Sky blev anvendt til at danne et

godt overblik fra droneoptagelserne

og dermed som et værdifuldt input

i den indledende fase, hvor udfor-

dringerne blev identificeret. Metoden

fungerede desuden til at formidle

problemstillinger i dialog med skoler-

ne. De var desuden værdifulde som

dokumentation for effekt af tiltagene

og er blevet brugt til at fortælle om tra-

fiksikkerhedsbyen i faglige fora og på

konferencer.

Læring

Videoanalyser er et rigtigt godt ana-

lyse- og formidlingsværktøj. Brugen

af Data From Sky erstatter ikke en

gennemgang af videooptagelserne,

men kan hjælpe til at begrænse grun-

digheden af gennemgangen.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

ANALYSEMETODER

GIS-analyse

Sådan gjorde vi

Elevernes bopæl, skolens placering

og det eksisterende vej- og stinet var

input til en GIS-analyse som kortlagde

den korteste rute til skole. Denne type

rutekortlægning bygger på antagelser

om, at den korteste rute er den mest

attraktive rute og derfor den, der be-

nyttes.

Ud fra kortlægningen blev ruter ud-

peget med angivelse af nødvendige

tiltag for sikre skoleruter.

Udbytte

Ved større datamængder kan GIS

med fordel anvendes til at aggregere

data og skabe overblik.

GIS-analysen gav på kort tid nogle

indikationer af de vigtigste oplande for

skolerne og pegede på udfordringer i

skolernes nærområde. GIS-analyser

er således et effektivt værktøj, som

supplerer de øvrige analysemetoder

og er blandt andet meget mindre res-

sourcetung end skolevejsanalyser,

hvor børn skal udpege den rute de

kører til skole.

Læring

Vigtigt at GIS-analyser ikke står alene,

men suppleres med fx. besigtigelser

og dialog med skolerne. Hermed op-

nås lokal information om eksempelvis

smutveje, som ikke fremgår af infor-

mationer om vej- og stinettet.

ANALYSEMETODER

Inddragelse

Ressourcer

Dokumentation

Formidling

Viden

GIS-analyse

Seminarieskolen

Sct. Mariæ Skole

Analyseværktøj der viser trafikantarters bevægelser.

Filstedvejens Skole

Interviews med elever

Seminarieskolen

Sct. Mariæ Skole

Interviews med elever

Sådan gjorde vi

Der blev gennemført fokusgruppe-

interviews med seks-otte elever i

5.-7. klasse for hver af de tre skoler.

Grundlaget var en række hypoteser

om årsager til adfærd i trafikken, her-

under valg af rute og transportmiddel

baseret på de indledende analyser.

Hypoteserne blev søgt afdækket i

hver af grupperne.

Skolepatruljer blev interviewet om de-

res oplevelse af de gennemførte tiltag.

Udbytte

Interviewene gav et interessant indblik

i, hvordan elever betragter trafiksitu-

ationer, og ikke mindst hvordan de

på et ofte lavpraktisk niveau tænker

oplagte løsninger. Eleverne var i

stort omfang i stand til at analysere

sig frem til mange af de samme pro-

blemstillinger, som var blevet udpeget

gennem besigtigelserne. Interviewene

viste endvidere, at eleverne besidder

vigtig information om deres skoleveje,

som kun vanskeligt kan fremskaffes

med andre metoder.

Skolepatruljerne gav i interviewene en

god indsigt i de lokale forhold omkring

skolerne.

Læring

Der er en stor gevinst ved at bruge

fokusgruppeinterview til at opnå viden

Filstedvejens Skole

om skolevejen og samtidig inddrage

eleverne direkte. Metoden forudsætter

klare rammer, herunder en planlagt

interviewguide for at undgå et diffust

resultat.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

ANALYSEMETODER

Forældresurvey

Sådan gjorde vi

Der blev gennemført en forældresur-

vey i form af en elektronisk spørge-

undersøgelse blandt forældrene på

skolerne inden og efter ændringerne

på skolevejen. De omhandlede især

forældrenes indflydelse på elevernes

valg af transportmiddel og rute, kørsel

af børn til skole i bil, adfærd samt en

konkret udpegning og vurdering af

skoleruter samt i eftersurveyen en

vurdering af de gennemførte tiltag.

Sikre skoleruter udpeget gennem ind-

ledende analyser dannede grundlag

for forældrenes vurdering af sikker

skolevej i surveyene. Skolerne formid-

lede et link til surveyen ved brug af

Forældreintra og for at styrke deltagel-

sen blev der udlovet biografbilletter.

Udbytte

Forældresurveyene sikrede inddra-

gelse af forældrene og gav et indblik i

forældrenes indflydelse på elevernes

rute- og transportmiddelvalg samt

viden om, hvornår eleverne i højere

grad selv bestemmer rutevalg, og

hvordan de transporterer sig til skole.

Derudover har mange forældre vær-

difuld viden omkring udfordringer og

forslag til forbedringer af specifikke

lokaliteter, idet de jævnligt færdes i

området. Sikre skoleruter udpeget i de

indledende analyser var vanskelige

at bruge som grundlag for en konkret

vurdering fra forældrenes side og gav

ikke det ønskede udbytte.

Læring

For at holde ressourceforbruget nede

skulle forældrene tage udgangspunkt i

ANALYSEMETODER

Inddragelse

Ressourcer

Dokumentation

Formidling

Viden

foruddefinerede ruter baseret på GIS-

analyse. Disse ruter blev lidt for gene-

relle. Fremadrettet kan det udnyttes

at den teknologiske udvikling nu bety-

der at det med lavt ressourceforbrug

er muligt at indsamle og behandle

input om individuelt indtegnede ruter

og konfliktpunkter.

Meget vigtigt at skolen er afsender på

undersøgelsen og bakker den op.

Forældresurvey

Seminarieskolen

Sct. Mariæ Skole

Filstedvejens Skole

Hvad er din oplevelse af

de gennemførte tiltag i forhold til sikker skolevej

Procent

100

Vurdering af egen og andres kørsel – Samlet

Procent

Meget

ansvarlig

Ansvarlig

Uansvarlig

Meget

Kommer aldrig

uansvarlig

på skolen

om morgenen

Andres kørsel

Egen kørsel

Filstedvejens Skole

Sct. Mariæ Skole

Seminarieskolen

Meget mere usikker

Mere usikker

Ingen forskel

Mere sikker

Meget mere sikker

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Sammenhængende stisystemer

Projektets indhold

På Seminarieskolen og Filstedvejens

Skole er der etableret en ny sti i kan-

ten af en parkeringsplads med henblik

på at nedbringe andelen af børn, der

kører på tværs af parkeringspladsen

med deraf følgende konfliktrisiko.

Ved Filstedvejens skole var det des-

uden vigtigt at skabe bedre sammen-

hæng til området vest for Hadsundvej

ved forbedringer frem mod krydset

Riishøjsvej/Hadsundvej. Der er tale

om en opdeling i en ligeud- og højre-

svingsbane 10-15 m før shunten.

Effekt

Børnene på Seminarieskolen og

Filstedvejens Skole bruger i langt

overvejende grad de nye stier el-

ler fortovet i tilknytning hertil efter

ændringerne og dermed er konfliktrisi-

koen nedbragt.

Ved den nye udformning ved højre-

svingsshunten bliver børnene nu i

mindre grad trængt op mod det signal-

regulerede kryds. De højresvingende

holder i højere grad til højre, mens de

ligeudkørende undgår en sen konflikt

ved at holde sig i venstre side af cy-

kelstien.

Anbefaling

Det anbefales, at det sikres, at fod-

gængere og cyklister har mulighed for

at komme til skolens indgang/cykel-

parkering konfliktfrit i forhold til par-

kerende biler, busser mv. Tilsvarende

bør stier overvejes i de tilfælde, hvor

cyklister kan benytte fortov som gen-

vej.

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Trafiksikkerhed

Tryghed

Fremkommelighed

Pris

Signalværdi

Aktiv transport

Sammenhængende stisystemer

Seminarieskolen

Filstedvejens Skole

Ny sti ved Seminarieskolen.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Omdannede pladser til

afsætning og parkering

Projektets indhold

På Seminarieskolen er en eksiste-

rende grusparkeringsplads ombygget

med en bedre udnyttelse af arealet,

parkeringsrestriktion på halvdelen af

pladserne og suppleret med en afsæt-

ningslomme, hvor ud- og indstigning

er tilladt.

Ved Sct. Mariæ Skole blev en plads

tidligere udformet dels som parke-

ringsplads og dels som afsætnings-

plads ombygget med henblik på at

reducere genvejskørsel, trængsel og

konflikter.

Ved Filstedvejens Skole blev der

både arbejdet med at flytte parkering

til nærliggende parkeringsplads, ved

at etablere flere parkeringspladser

og samtidig ændre udformningen på

pladsen foran skolen, hvor der tid-

ligere var en stor sammenblanding

af biler, cyklende og gående. Der er

nedlagt parkeringspladser, ændret

vigepligt og ensretning, etableret

afsætningspladser og indført parke-

ringsrestriktion.

Effekt

Den omdannede p-plads på

Seminarieskolen løser udfordringerne

med mange konfliktfyldte manøvrer,

herunder cyklister og fodgængere, der

krydser hen over p-pladsen, kaotiske

trafikforhold og dårlig oversigt.

Den nye udformning af afsætnings-

pladsen ved Sct. Mariæ Skole betyder

at afsætningslommen benyttes meget

mere end tidligere og at konflikter mel-

lem trafikanttyper er reduceret.

Den nye parkering ved kulturhuset

nær Filstedvejens Skole viste ved en

tælling en høj udnyttelse, og foræl-

drene oplever, at det har forbedret

trafiksikkerheden på skolevejen.

Droneoptagelser viser, at langtids-

parkering foran skolen er fjernet,

uhensigtsmæssig bakkemanøvrer er

fjernet, og indretningen generelt bety-

der, at pladsen i højere grad benyttes

til afsætning end parkering.

Anbefaling

I forbindelse med omdannelse af for-

og p-pladser anbefales det at sikre, at

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Trafiksikkerhed

Tryghed

Fremkommelighed

Pris

Signalværdi

Aktiv transport

adgangen hertil ikke giver anledning

til konflikt med de lette trafikanters

adgang til skolen. Derudover er det

gavnligt at ensrette pladserne, så bak-

kemanøvrer minimeres. Derved høj-

nes såvel trafiksikkerhed som tryghed.

Etablering af afsætningspladser og

-lommer kan overvejes afhængig af

den konkrete trafiksituation. Disse

kan eksempelvis etableres som en

reserveret del af en for- og p-pladser.

Det anbefales at etablere parkering

lidt væk fra skolen. Dog er det vigtigt,

at der herfra er gode stiadgange til

skolen.

Omdannede pladser

til afsætning og parkering

Seminarieskolen

Sct. Mariæ Skole

Filstedvejens Skole

Indretning af forplads ved Filstedvejens Skole.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Variable hastighedstavler

Projektets indhold

Ved Seminarieskolen er der på Mylius

Erichsens Vej etableret variable has-

tighedstavler, som i tidsrummet op til

skolestart (kl. 8:15) nedsætter den

tilladte hastighedsgrænse til 30 km/t.

Der var i forvejen en 40 km/t vejleden-

de hastighedszone.

Effekt

Ved Seminarieskolen sænkes hastig-

heden fra ca. 37 km/t til 31,9 km/t i

den periode, hvor tavlerne er i funkti-

on. En tilsvarende måling før tavlerne

blev opstillet, viste at bilerne allerede

sænker hastigheden ud for skolen

ved elevernes mødetid om morgenen.

Den registrerede hastighed sænkes

fra 36,3 til 32,0 km/ i samme tids-

perioden som de variable tavler er i

funktion.

Selvom det derfor ikke dokumenteres

at have en målbar effekt på hastig-

heden ved skolen, opnås en bedre

synlighed af at det er skolevej og

dermed opnås en øget opmærksom-

hed. Hovedparten af de, der færdes

omkring skolerne ved mødetid oplever

således også, at de variable hastig-

hedstavler medfører nedsat hastighed

Anbefaling

Til trods for at der ikke er dokumen-

teret en målbar effekt af de variable

hastighedstavler anbefales disse alli-

gevel på strækninger omkring skoler.

Effekten vurderes at kunne være stør-

re ved andre skoler med andre lokale

forhold, ligesom evalueringen viser at

det hastigheden opleves reduceret.

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Trafiksikkerhed

Tryghed

Fremkommelighed

Pris

Signalværdi

Aktiv transport

Variable hastighedstavler

Seminarieskolen

Variabel hastighedstavle på Mylius Erichsens Vej.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Nye cykelbaner og cykelstier

Projektets indhold

På Mylius Erichsens Vej ved

Seminarieskolen er der etableret

smalle cykelbaner for at forbedre cyk-

listernes tryghed.

Ved Filstedvejens Skole er der

etableret enkeltrettede cykelstier på

Filstedvej. Disse stier er koblet med

det nye stisystem langs parkerings-

pladsen. Eleverne kan hermed gå

eller cykle til skole uden konflikt med

biler, der sætter børn af på afsæt-

ningspladsen foran skolen.

Effekt

Cykelbanerne ved Seminarieskolen

kan ikke påvise en trafiksikkerheds-

mæssig effekt. Tiltaget medvirker dog

til at flere cykler, da forældrene angi-

ver, at cykelbanen har stor betydning

for, hvorvidt de vil lade barnet cykle til

skole.

Ved Filstedvejens Skole er andelen,

der benytter stien langs parkerings-

pladsen steget fra 69% til 83% i

forbindelse med etablering af cykel-

stier. Konfliktrisikoen ved skolens

indkørslen er således reduceret. Hertil

kommer, at det på hele strækningen

er mere trygt at cykle for børn og at

forældrene dermed i højere grad vil

lade deres børn cykle i skole.

Anbefaling

Eftersom cykelstier og cykelbaner i

skolernes nærområde har stor be-

tydning for forældrenes tryghed ved

at lade deres barn cykle til skole,

anbefales det at anlægge disse med

henblik på at få flere børn til at cykle

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Trafiksikkerhed

Tryghed

Fremkommelighed

Pris

Signalværdi

Aktiv transport

Nye cykelbaner og cykelstier

Seminarieskolen

Filstedvejens Skole

til skole og dermed også medvirke til

færre biler på skolevejene.

Cykelbaner på Mylius Erichsens Vej.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Cykelparkering

Projektets indhold

Der er etableret ny overdækket cykel-

parkering til Filstedvejens Skole umid-

delbart nedenfor en fodgængerbro

over en af Aalborgs indfaldsveje. Før

stod cykler tilfældigt parkeret i områ-

det. I tilknytning til anlægget er også

etableret en servicestation med bl.a.

luftpumpe.

Effekt

Ved besigtigelser er det konstateret,

at den nye cykelparkering bliver an-

vendt, og at der ikke længere står cyk-

ler parkeret på færdselsarealet.

Anbefaling

Arealer, der ønskes benyttet til cykel-

parkering, bør altid suppleres med cy-

kelstativer og evt. afgrænsning af det

område, der ønskes benyttet til par-

kering. Ved skoler med flere, spredte

adgangsveje anbefales det at etablere

cykelparkering på udvalgte, egnede

placeringer. Disse placeringer skal

ikke give anledning til omvejskørsel

eller efterfølgende stor gangafstand.

God kvalitet på cykelstativer m.m.

betyder, at cyklisterne føler sig mere

værdsat og dermed øger motivationen

for at cykle.

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Trafiksikkerhed

Tryghed

Fremkommelighed

Pris

Signalværdi

Aktiv transport

Cykelparkering

Filstedvejens Skole

Cykelparkering ved Ullavej.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

LED-belyste fodgængerfelter

Projektets indhold

Ved Seminarieskolen og Filstedvejens

Skole er der etableret et nyt fod-

gængerfelt, som er suppleret med

LED- belysning. Fodgængerfelterne er

begge steder etableret på en hævet

flade. Fodgængerfelterne skulle samle

fodgængerkrydsningerne i ét punkt og

LED-belysningen synliggøre fodgæn-

gerfelterne.

Effekt

Henholdsvis 61% og 75% af kryds-

ningerne ved Seminarieskolen og

Filstedvejens Skole sker i det nye fod-

gængerfelt. Krydsningen er således

mere samlet end inden fodgængerfel-

terne blev etableret.

Der er en udbredt opfattelse af, at de

LED-belyste fodgængerfelter øger

synligheden betydeligt sammenholdt

med traditionelle fodgængerfelter.

Blandt andet føler skolepatruljen sig

respekteret. Ved at holde de to stræk-

ninger op mod en referencestrækning

har dette imidlertid ikke kunne påvises

ved at flere standser ved passage i

dagslys.

Anbefaling

Det anbefales, at det altid er entydigt,

hvor eleverne skal krydse veje nær

skolen. Etablering af fodgængerfelter

giver dertil skolepatruljen mulighed

for at hjælpe usikre elever over vejen.

En skolepatrulje ved fodgængerfeltet

tyder på at have en positiv effekt på

antallet af biler, der standser. Det an-

befales at kombinere fartdæmpning

og fodgængerfelt for at opnå den bed-

ste effekt.

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Trafiksikkerhed

Tryghed

Fremkommelighed

Pris

Signalværdi

Aktiv transport

LED-belyste fodgængerfelter

Seminarieskolen

Filstedvejens Skole

Fodgængerfelt ved Filstedvejens Skole med LED-belysning.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Cykling mod ensretningen

Projektets indhold

Valdemarsgade, som leder frem til én

af indgangene til Sct. Mariæ Skole, er

ensrettet. For at forbedre adgangen til

skolen og forbedre trafiksikkerheden

for dem, der allerede ulovligt cyklede

mod ensretningen, blev cyklister und-

taget fra ensretningen i gaden.

Til at understøtte undtagelsen blev der

etableret cykelbane i østgående ret-

ning og parkering blev flyttet fra nord-

siden til sydsiden af Valdemarsgade.

De nye parkeringsforhold skulle for-

bedre oversigtsforholdene for trafikan-

ter fra tilstødende veje.

Effekt

Videoregistreringer viste, at ikke

alle havde vænnet sig til at der var

modkørende cyklister, ligesom kun

godt halvdelen af forældrene havde

bemærket, at det var blevet tilladt at

cykle mod ensretningen. Generelt er

tilbagemeldingen fra forældrene imid-

lertid, at de oplever, at tiltaget forbed-

rer trafiksikkerheden på skolevejen.

Anbefaling

På skoleveje, hvor cyklister trodser

ensretningen eller anvender fortovet,

bør det overvejes at undtage cyklister

og om muligt etablere cykelbane samt

skilte tydeligt. Dette tiltag vil forbedre

fremkommeligheden for cyklisterne,

da det nu er lovligt at anvende korte-

ste vej til skole og motivere flere til at

cykle.

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Trafiksikkerhed

Tryghed

Fremkommelighed

Pris

Signalværdi

Aktiv transport

Cykling mod ensretningen

Sct. Mariæ Skole

Cykling mod ensretning i Valdemarsgade.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Nedtællingssignaler

Projektets indhold

I krydset Hadsundvej/Filstedvej er

der etableret nedtællingssignaler

i fodgængerfelterne på tværs af

Hadsundvej. Signalet er trafikstyret og

nedtællingssignalet kan slukke, hvis

hovedsignalets forlængelse aktiveres.

Nedtællingssignalet er placeret i de to

fodgængerfelter over Hadsundvej.

Effekt

Der er gennemført interview blandt

fodgængere i krydset Hadsundvej/

Filstedvej. Disse indikerer, at ned-

tællingssignalerne har en begræn-

set effekt i forhold til i højere grad

at overholde signalet. 89% angav

imidlertid at det i nogen eller stor

grad var en hjælp for fodgængere.

En supplerende videoanalyse under-

støtter svarene fra stopinterviewene,

idet mange påbegynder krydsning før

signalet viser grønt. Der er ikke fore-

taget en før-analyse, så det er uvist,

om adfærden er ændret til det bedre.

Undersøgelser viser at det opleves

som en serviceopgradering for de

gående trafikanter og en forbedring

af trygheden. Det kan betyde, at flere

børn kommer til at gå i skole.

Anbefaling

Der er på baggrund af analysen ikke

fundet grundlag for at konkludere,

at etablering af nedtællingssignaler

højner trafiksikkerheden eller påvirker

adfærden, men det opleves som en

forbedring for fodgængere. På den

baggrund kan nedtællingssignaler

være en god idé.

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Trafiksikkerhed

Tryghed

Fremkommelighed

Pris

Signalværdi

Aktiv transport

Nedtællingssignaler

Filstedvejens Skole

Nedtællingssignal i krydset Hadsundvej/Filstedvej.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Krydsningshelle

Projektets indhold

På Hadsundvej er der mellem Eriksvej

og Gormsvej etableret ny krydsnings-

helle. Hellen har til formål at give fod-

gængere og cyklister et støttepunkt,

så krydsningen af Hadsundvej kan

ske i to tempi især i morgen- og efter-

middagsspidsperioderne, hvor trafik-

mængderne er store.

Effekt

Registreringer viser, at cirka en

tredjedel af de krydsende anvender

krydsningshellen. På trods af, at man-

ge krydsninger sker uden for hellen,

så har midterheller typisk en positiv

trafiksikkerhedsmæssig effekt, bl.a.

en hastighedsdæmpende effekt for

biltrafikken.

Der er registreret flest krydsende

fodgængere i krydsningshellen om

morgen mellem 8 og 8.30. Det vil sige

at det ikke er skoleelever, der er pri-

mære brugere af hellen.

Anbefaling

Til trods for at mange krydsninger sker

uden for hellen anbefales det også

fremadrettet at etablere krydsnings-

heller på lokaliteter med krydsende

trafik, da de er et godt tilbud til de

mest utrygge trafikanter og dermed vil

det medvirke til en tryg skolevej.

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Trafiksikkerhed

Tryghed

Fremkommelighed

Pris

Signalværdi

Aktiv transport

Krydsningshelle

Filstedvejens Skole

Krydsningshelle på Hadsundvej.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Krydsningspunkt og fartdæmpning

Projektets indhold

I krydset Sohngårdsholmsvej/

Umanakvej er der etableret en hævet

flade med rød belægning. Krydset er

udpeget som sort plet som følge af

det historiske uheldsbillede. Desuden

er der konstateret mange tilfældige

krydsninger af Sohngårdsholmsvej

på en længere strækning. Tiltaget

har til formål at nedbringe andelen af

tilfældige krydsninger, så fodgængere

i stedet benytter fodgængerfeltet, og

hastigheden sænkes.

Effekt

Resultater fra både en manuel regi-

strering og droneoptagelser viser, at

størstedelen af krydsningerne foregår

enten i fodgængerfeltet eller i hellen.

Formålet med etablering af hævet fla-

de på Sohngårdsholmsvej er opfyldt.

Dog findes ikke en tilsvarende før-må-

ling til sammenligning.

Anbefaling

Det anbefales at etablere en hævet

flade, eksempelvis i kombinations

med et fodgængerfelt og/eller støt-

tehelle, idet der opnås en hastig-

hedsreducerede effekt for biltrafikken

mens antallet af tilfældige krydsninger

reduceres.

Yderligere tiltag kan med fordel etab-

leres for at reducere antallet af tilfæl-

dige krydsninger. Det kan eksempel-

vis være buske eller farvet asfalt som

giver en visuel kørebaneindsnævring,

hvilket ofte har en positiv påvirkning

på bilernes hastighed. Det bør dog

kun bruges hvor der er behov for en

særlig opmærksomhed.

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Trafiksikkerhed

Tryghed

Fremkommelighed

Pris

Signalværdi

Aktiv transport

Hævet flade

Seminarieskolen

Hævet flade i krydset Sohngårdsholmsvej/Umanakvej.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Hastighedsreducerende tiltag i rundkørsel

Projektets indhold

I krydset Riishøjsvej/Petersborgvej

er rundkørslen ombygget for at imø-

dekomme borgere og skoleelever,

der oplever rundkørslen som utryg

bl.a. på grund af for høj hastighed på

indkørende biler og cykler samt dårlig

oversigt mellem rundkørslens ben.

Ombygningen har omfattet etablering

af overkørselsarealer om midterøen

og i tilslutningsbuen i alle vejgrene for

at dæmpe bilers og cyklisters indkø-

rende og udkørende hastighed.

Effekt

I forbindelse med en trafiksikkerheds-

revision er det vurderet, at de gen-

nemførte tiltag i stor udstrækning har

medvirket til at nedsætte hastigheden

i rundkørslen. Hastigheden kan for-

venteligt nedsættes yderligere ved at

øge højden af midterøen.

Anbefaling

På strækninger med betydelig cy-

keltrafik anbefales det at være særligt

opmærksom på den geometriske ud-

formning af rundkørsler. Ligeledes bør

det undersøges nøje, om oversigtsfor-

holdene er for gunstige, da dette kan

medføre høje hastigheder gennem

cirkulationsarealet.

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Trafiksikkerhed

Tryghed

Fremkommelighed

Pris

Signalværdi

Aktiv transport

Hastighedsreducerende

tiltag i rundkørsel

Filstedvejens Skole

Hastighedsreducerende tiltag i rundkørsel Riishøjsvej/Petersborgvej.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Cykelscore

Projektets indhold

Cykelscore-tiltaget havde et todelt

mål. Dels at måle effekt ift. flere cyk-

lende som følge af tiltag i trafiksikker-

hedsbyen og dels en kampagne som

skulle få flere børn til at cykle til de tre

skoler. Cykelscore er et koncept, hvor

cyklister med en påsat chip kan optje-

ne point ved at blive registreret ved et

checkpoint. Ved hver af skolerne blev

der opstillet mellem én og tre fysiske

checkpoints, ligesom der er definere i

alt ni såkaldt virtuelle checkpoints. En

stor del af kampagnen består af kon-

kurrencer, hvor der uddeles præmier

i forskellige alderskategorier, ligesom

der er udsendt nyhedsbreve til delta-

gerne.

Effekt

I alt 413 elever deltog i kampagnen

og cyklede i alt ca. 27.500 ture i pe-

rioden maj 2015-marts 2016, hvoraf

ca. 17.000 ture er cyklet til skole. Den

varige effekt af kampagnen er ukendt,

ligesom det er usikkert hvor mange af

chippene som blev på cyklerne.

Det viste sig at være svært at anven-

de data fra cykelscore til evaluering.

Anbefaling

Det er en god idé at gennemføre en

kampagne for mere aktiv transport

sammen med et trafiksikkerheds-

projekt, ligesom det at gennemføre

en kampagne, der har fokus på et

længere forløb er en fordel. Konceptet

er dog relativt omkostningstungt i

TRAFIKSIKKERHEDSFREMMENDE TILTAG

Trafiksikkerhed

Tryghed

Fremkommelighed

Pris

Signalværdi

Aktiv transport

Cykelscore

Seminarieskolen

både anskaffelse og drift. Det gælder

særligt hvis projektet ønskes i større

skala.

Sct. Mariæ Skole

Filstedvejens Skole

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

Samlet vurdering

Aalborg Kommune har ønsket at opnå følgende med

Aalborg Trafiksikkerhedsby:

•

Afprøve analysemetoder

•

Afprøve fysiske løsninger, som skal bidrage med ny

viden samt skabe øget trafiksikkerhed og tryghed.

Kommunen ønskede at afprøve nye, innovative tiltag

kombineret med mere kendte initiativer.

•

Som resultat heraf at øge antallet af elever til fods

eller på cykel både for at reducere antallet af biler ved

skolerne og for at øge børnenes generelle sundhed.

•

Udvikle koncept for trafiksikre skoler med fokus på

bløde trafikanter i det fremtidige arbejde ved kommu-

nens skoler.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

AALBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY – INDSATSKATALOG

Erfaringer

Aalborg Kommune har gennem projektet opnået en

række gode erfaringer både med hensyn til analyse og

fysiske anlæg:

•

Inddragelse af en bred skare af aktører på tidligt tids-

punkt giver god basis for projekt. Sætter fokus på de

vigtigste udfordringer, og den øvrige analyse kan der-

for målrettes optimalt.

•

Droneflyvning: Har været meget anvendelig til efter-

visning af brugernes analyse. Samtidig meget effektiv

til illustration og dokumentation.

•

Adskillelse af trafikanttyper i skolernes nærområder.

Særligt bløde trafikanter ledes uden om afsætnings-

og parkeringsproblemer. Der er også opnået succes

med fokus på fodgængersikkerhed fra afsætningssted

til selve skolen.

•

Samling af krydsninger et enkelt sted – om muligt

med skolepatrulje.

•

Kombination af cykelkampagne sideløbende med

etablering af gode forhold for cyklisterne.

Fremtidigt koncept

Aalborg Kommune ønsker fremadrettet løbende at

forbedre forholdene for bløde trafikanter ved skoler-

ne. Det er planen at basere dette arbejde på følgen-

de principper med udgangspunkt i erfaringerne fra

Trafiksikkerhedsbyen:

•

Analyse koncentreres om besigtigelse, aktørind-

dragelse og droneflyvning eller videooptagelse.

Suppleret med analyse af traditionelle fakta som tra-

fikmålinger og ulykkestal.

•

Sikring af bløde trafikanter ved hjælp af fortov og stier

uden om afsætningsområder.

•

30 km/t lokal hastighedsbegrænsning og fartdæmp-

ning ved skolen suppleret med A32 symboler på

kørebanen for at tydeliggøre årsagen til den lave ha-

stighedsgrænse.

•

Etablering af et samlet krydsningspunkt. Hvis der er

skolepatrulje ved en større vej understøttes deres ar-

bejde med fodgængerfelt på hævet flade.

•

Gode cykelparkeringsfaciliteter.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 297: Afslutningsrapporten fra Aalborg Trafik-sikkerhedsby, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Aalborg Kommune

By- og Landskabsforvaltningen

Stigsborg Brygge 5

9400 Nørresundby

Telefon 99 31 20 00