SAU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 58: Præsentationer fra Skatteudvalgets ekspertmødet om deleøkonomi den 9. november 2017

Skatteudvalget 2017-18
SAU Alm.del Bilag 58
Offentligt

GOMORE ER NORDENS STØRSTE PORTAL

FOR DELING AF BILEN. MED MERE END

600.000 BRUGERE ALENE I DANMARK.

SAU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 58: Præsentationer fra Skatteudvalgets ekspertmødet om deleøkonomi den 9. november 2017

Når vi lejer vores bil ud, lejer andres, tilbyder et

lift eller sætter os ind på bagsædet hos andre,

skabes der en forunderlig social situation, som

ikke indes tilsvarende i det ofentlige rum i dag.

Det er et ubesværet

møde mellem fremmede

mennesker, og det er i virkeligheden dér

magien opstår – vi kommer hinanden ved. Dertil

kommer de ressourcebesparende fordele ved

at deles om bilen; det er bedre for miljøet, og

der er lere til at deles om de økonomiske udgif-

ter forbundet med transporten.

GOMORE ER EN PLATFORM FOR DELING AF BILEN OG UDBYDER TRE TJENESTER:

•

Samkørsel: Du kan booke et lift hos en privatperson eller selv tilbyde et lift, hvis du har

ledige pladser i bilen. Ture med GoMore er i gennemsnit 210 km og koster i gennemsnit

0,5 DKK/km

Privat biludlejning: Du kan leje en bil af en privatperson eller udleje din egen bil

Leasing af biler: Du kan lease en bil igennem GoMore. Ved en leasingaftale har du fuldt

ejerskab over bilen i den aftalte periode

•

SAU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 58: Præsentationer fra Skatteudvalgets ekspertmødet om deleøkonomi den 9. november 2017

FACTS OM GOMORE



GoMore er en dansk virksomhed, som på

nuværende tidspunkt opererer i fem lande:

Frankrig, Spanien, Norge, Sverige og Dan-

mark

GoMores investorer inkluderer blandt

andet Jesper Buch (stifter af Just-Eat) og

Lennart Lajboschitz (stifter af Tiger-kæden)



Det koster ikke noget at blive medlem af

GoMore. Men der er et handelsgebyr på

12,5 procent ved samkørsel og 20 procent

ved udlejning



Du er automatisk dækket af en forsikring,

når du udlejer din bil igennem GoMore



GLOBAL

Antal brugere

Antal samkørsler per måned

Antal biludlejninger per måned

Antal biler til udlejning

Antal leasingbiler på gaden

1.860.000

120.000

5.800

18.000

2.000

DANMARK

Antal brugere

Antal samkørsler per måned

Antal biludlejninger per måned

Antal biler til udlejning

Antal leasingbiler på gaden

645.000

28.000

4.500

10.000

1.600

BAG OM GOMORE:

GoMore blev stiftet i 2005 af Matias Dalsgaard og Søren Riis. De havde studeret ilosoi i

Tyskland, hvor samkørsel var et populært fænomen. I Danmark var GoMore dog tæt på at

blive en iasko. Danskerne var ikke klar til deleøkonomien. Og de første år kørte projektet i

lavt gear.

I mellemtiden færdiggjorde Matias og Søren deres ph.d.’er i ilosoi. Matias var også et smut

forbi det amerikanske konsulenthus McKinsey, før han besluttede sig for at satse fuldt ud på

GoMore. Den teknologiske udvikling skærpede opmærksomheden om virksomheden, og fra

2013 tog GoMore fart. I dag er GoMore Nordens største deleøkonomiske virksomhed med

Matias Dalsgaard bag rattet som CEO. Søren Riis er stadig en aktiv del af GoMore.

SAU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 58: Præsentationer fra Skatteudvalgets ekspertmødet om deleøkonomi den 9. november 2017

SKATTELOVGIVNING OG

RESSOURCEOPTIMERING

DEN SOCIALE OPLEVELSE

I stedet for, at der fx i gennemsnit sidder 1,37 per-

Hvis vi et øjeblik glemmer diskussionerne om

soner i danske biler, som det i dag er tilfældet,

ressourceoptimering, lovgivning og industri-in-

ville det være bedre, hvis dette tal via samkørsel

teresser, og i stedet ser på, hvad der rent faktisk

blev 2 personer. I stedet for at biler i gennem-

sker – helt praktisk – når mennesker bliver akti-

snit holder stille i mere end 23 ud af døgnets

ve i deleøkonomien, så er det faktisk forunder-

24 timer, ville det være bedre, hvis bilerne blev

ligt og værd at relektere over. Det direkte møde,

lejet ud, så de i det mindste

handlen og den personlige

kun holdt stille i 22 timer – og

Man kan tale sammen eller

service over for et andet men-

vi til gengæld kun behøvede

lade være, og man er ikke sat

neske gør noget ved den, der

halvt så mange biler. Vi kan

i den stilhedens forlegenhed,

deltager i deleøkonomien.

begrænse ressourcespildet,

som ellers kan indﬁnde sig,

og den private forbruger kan

når ukendte mennesker sættes

Det at transportere sig sam-

men skaber en situation, som

samtidig få tilskud til biløkono-

over for hinanden.

ikke indes tilsvarende i det

mien ved at udleje sin bil eller

ofentlige rum i dag: Man er på vej samme sted

tage passagerer med, når han eller hun alligevel

hen, og man møder et andet menneske. Mødet

kører. Det er win-win.

er ubesværet. Man kan tale sammen eller lade

Det er klart, at GoMore har kommercielle inte-

være, og man er ikke sat i den stilhedens forle-

resser i debatten om deleøkonomien. Vi vil støt-

genhed, som ellers kan indinde sig, når ukend-

te arbejdet for at virksomheder som vores får

te mennesker sættes over for hinanden.

plads og råderum, og for at lovgivningen bliver

opdateret, hvor der måtte være behov for det. Vi

er ingen neutral stemme i debatten. Men når det

er sagt, burde det være klart, at en mere efektiv

fordeling og udnyttelse af ressourcer, som de-

leøkonomien kan bidrage til, er i fællesskabets

interesse.