19. maj 2016
NOTAT 44: ARBEJDSVILKÅR OG FORHANDLING MED FAGLIGE ORGANISATIONER
Formål
Dette notat svarer på spørgsmålet nedenfor om, hvorvidt indfrielsen af forventningerne til
piloternes øgede effektivitet skal ske ved forhandling med piloterne og deres faglige organi-
sation.
”I forbindelse med forventningen til piloternes øgede effektivitet bedes ministeren redegøre
for, om de ændrede arbejdsvilkår og arbejdsforhold skal indgå i en forhandling og som en
aftale mellem piloterne og deres faglige organisation.”
Grundlag
Notatet tager udgangspunkt i rapport fra Udvalget for dimensionering af nyt kampfly.
Arbejdsvilkår og -forhold og eventuel forhandling med piloter og faglige organi-
sationer
Forudsætningerne vedrørende arbejdsvilkår og -forhold inden for de tre hovedtiltag (anven-
delse af en 3-holds model, reduktion af antallet af piloter uden flyvestatus og forøgelse af
den gennemsnitlige tjenestetid for piloter) kan i udsendelsesåret betyde en ændring i ar-
bejdsvilkårene for piloter.
En sådan ændring vil i nogle tilfælde skulle ske efter aftale/forhandling med den forhand-
lingsberettigede organisation. Det gælder f.eks.:
- Generel forhøjelse af arbejdstiden for piloter ud over 37 timer,
- Systematisk udbetaling af merarbejde i stort omfang – afhængigt af den enkeltes an-
sættelsesform,
- Konsekvent udbetaling af FN-dagene, som optjenes under internationale operationer,
- Målretning af incitamentsstrukturen til fastholdelse af piloter i flyvende tjeneste ved
hjælp af f.eks. kollektiv bonusbaseret løn, eller
- Forlængelse af piloternes tjenestepligt.
I andre tilfælde vil det være muligt at gennemføre effektiviseringer inden for de nuværende
regler og/eller praksis. Det er derfor i disse tilfælde ikke nødvendigt at indgå i forhandlinger
med piloternes faglige organisation. Det gælder f.eks.:
- Forøgelse i udsendelsesperioden for den enkelte pilot,
- Udbetaling af merarbejde i et vist omfang – dog afhængigt af den enkeltes ansættel-
sesform,
- Delvis udbetaling af FN-dagene, som optjenes under INTOPS, eller
- Hvilke former for stillinger, som piloterne anvendes i, og arbejdets tilrettelæggelse.
Endelig vil opfyldelse af forudsætningerne om begrænset afholdelse af ferie eller målretnin-
gen af incitamentsstrukturen til fastholdelse af piloter i flyvende tjeneste ved hjælp af f.eks.
individuel bonusbaseret løn kræve aftale med den enkelte pilot.