MINISTEREN
Transportudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
9. marts 2015
2015-1010
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 12. februar 2015 stillet mig følgende spørgsmål
(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske
fra Kim Christiansen (DF).
Spørgsmål nr. 402:
Hvad kan ministeren oplyse om de klager, om at den danske finansieringsmo-
del af Femern Bælt-forbindelsen er at betragte som en form for statsstøtte, som
er rejst i EU-systemet? Og mener ministeren, at man må afvente behandlingen
af disse klager, inden man fremsætter en anlægslov?
Svar:
Transportministeriet indgav den 22. december 2014 notifikation af finansie-
ringsmodellen for Femern Bælt-projektet til Europa-Kommissionens konkur-
rencemyndigheder.
Det er en forudsætning for projektets gennemførelse, at Kommissionen har
truffet afgørelse om notifikationen af finansieringsmodellen. Fra dansk side har
vi i notifikationen lagt til grund, at der med statsgarantimodellen ikke er tale
om økonomisk aktivitet. Dermed bør projektet ikke være omfattet af EU’s stats-
støtteregler. For god ordens skyld, og i det tilfælde at Kommissionen skulle
være af en anden opfattelse, er der dog i notifikationen redegjort udførligt for,
at en eventuel statsstøtte er forenelig med EU’s statsstøtteregler.
Herudover kan jeg oplyse, at Transportministeriet i efteråret 2014 besvarede
alle de spørgsmål, der blev stillet i forbindelse med de to klager, der i løbet af
sommeren 2014 blev indgivet til Europa-Kommissionens konkurrencemyndig-
heder om påstået ulovlig statsstøtte til Femern Bælt-projektet.
Den 8. januar 2015 fremsendte Kommissionens konkurrencemyndigheder en
ny klage, som var indgivet af et udenlandsk rederi. Klagen, der har mange lig-
hedspunkter med de to klager, der blev indgivet i 2014, blev besvaret den 20.
februar 2015.
Den 3. marts 2015 modtog Transportministeriet endnu en klage fra Kommissi-
onens konkurrencemyndigheder. Også denne klage er indgivet af et udenlandsk