PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Skatteudvalget 2014-15 (1. samling)
SAU Alm.del
Offentligt

28. januar 2015

J.nr. 14-5324002

Til Folketinget – Skatteudvalget

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 309 af 19. december 2014 (alm. del). Spørgsmålet

er stillet efter ønske fra Brian Mikkelsen (V).

Benny Engelbrecht

/ Lene Skov Henningsen

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Spørgsmål

Hvor meget betaler henholdsvis en typisk funktionærfamilie og en LO-familie, som har

en typisk familiebil, i samlede afgifter relateret til bilkørsel, herunder registreringsafgift

(baseret på bilens typiske levetid), brændstofafgift og andre punktafgifter i 2015?

Svar

Skatteministeriet har ikke oplysninger om hvilken type familiebil, der er typisk for hhv. en

funktionærfamilie og en LO-familie. Familietypemodellen indeholder endvidere ikke op-

lysninger herom.

Afgifterne på at eje og bruge bil udgøres af registreringsafgift, ejerafgift, afgift på motor-

ansvarsforsikring, afgift på brændstof og for dieselbiler også udligningsafgift.

Registreringsafgiftens størrelse afhænger af bilens pris, brændstofforbrug og sikkerheds-

udstyr samt registreringsår, mens ejerafgiften er bestemt af bilens brændstofforbrug. Af-

giften på benzin og diesel afhænger af kørselsomfang og bilens brændstofforbrug.

Idet nyere biler typisk kører længere på en liter brændstof end ældre biler, vil afgifterne

typisk være lavere for en ny bil. Afgifterne vil typisk også være lavere på små biler sam-

menlignet med større biler, da de typisk har en lavere værdi og kører længere på en liter

brændstof.

De samlede afgifter, som en familie betaler for at eje og bruge bil i 2015, vil dermed af-

hænge af parametre som bilens pris, størrelse, alder, brændstofforbrug, og hvor mange

kilometer familien kører.

Hertil kommer, at prisen og dermed afgiften på en ansvarsforsikring ikke kun afhænger af

egenskaber ved bilen, men oftest også af fx den forsikredes alder og bopæl, antallet af

tidligere skader, kørselsomfang og selvrisiko.

I tabel 1 er for tre af de på nuværende tidspunkt mest solgte mellemstore bilmodeller vist

skøn over de samlede afgifter knyttet til at eje og bruge disse biler i 2015. Afgifterne er

skønnet under forudsætning af, at bilerne er nyregistreret i hhv. 2008 og 2012.

De samlede afgifter på de tre modeller varierer mellem ca. 8.800 og 17.800 kr., hvis de er

nyregistreret i 2015, og mellem ca. 13.400 og 23.600 kr., hvis de er nyregistreret i 2008.

Ved opgørelsen af brændstofafgifterne er der forudsat en årskørsel på 16.000 km, hvilket

ca. svarer til den gennemsnitlige årskørsel for personbiler. Et større eller mindre kørsels-

omfang vil øge hhv. reducere brændstofafgifterne.

Det er forudsat, at en ansvarsforsikring koster 2.500 kr. inkl. afgift i 2015, uanset valg af

bil. Afgiften på motoransvarsforsikring udgør som udgangspunkt 42,9 pct. af forsikrings-

præmien.

Side 2 af 4

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Der er ikke medtaget moms i opgørelsen, da moms er en generel afgift på forbrug af

varer og serviceydelser og ikke en særskilt afgift knyttet til ejerskab og brug af bil.

Tabel 1. Eksempler - afgifter på ejerskab og brug af bil i 2015

Registre-

ringsafgift

Ejer-

afgift

Udlignings-

afgift

Brændstof-

afgift (ekskl.

moms)

Afgift på

ansvars-

forsikring

(kr.)

Afgift i alt

Nyregistreret i 2015

Skoda Octavia Combi

Peugeot 308

Renault Clio

Nyregistreret i 2008

Skoda Octavia Combi

Peugeot 308

Renault Clio

15.887

13.697

6.811

2.380

1.780

2.680

4.540

2.453

4.083

751

23.557

21.360

13.425

13.566

10.142

4.925

620

2.080

3.654

1.800

3.292

751

17.840

14.022

8.837

Anm.: Der er taget udgangspunkt i bilernes listepris og brændstofforbrug i 2015. Ved beregningen af registreringsafgiften er det forudsat, at

bilerne får fuldt fradrag for sikkerhedsudstyr i både 2008 og 2015. Det er endvidere forudsat, at dieselbilen ikke får fradrag for lav partikelemissi-

on i 2008. Registreringsafgiften er omregnet til en årlig ydelse på baggrund af en rente på 4,75 pct. og en levetid på 15 år. Afgiften på benzin

med 4,8 pct. biobrændstoffer (energiafgift, CO2-afgift og NOx-afgift) udgør i 2015 4,568 kr. pr. liter ekskl. moms, mens den på diesel med 6,8

pct. biobrændstoffer udgør 3,127 kr. pr. liter ekskl. moms. Der er ved beregningen af de samlede brændstofafgifter forudsat en årskørsel på

16.000 km. Ved opgørelsen af afgiften på ansvarsforsikring er det forudsat, at ansvarsforsikringen koster 2.500 kr. inkl. afgift, uanset bil.

1) Udligningsafgiften skal kompensere for, at afgiften på energiindholdet i diesel er lavere end afgiften på energiindholdet i benzin, og er fastsat

på baggrund af en gennemsnitlig årskørsel for nye person- og varebiler på omkring 22.000 km.

I tabel 2 er vist listeprisen samt brændstoftypen- og forbruget, der ligger til grund for

opgørelsen af afgifterne.

Tabel 2. Eksempler – listepris, brændstoftype- og forbrug

Listepris inkl.

registreringsafgift (kr.)

Nyregistreret i 2015

Skoda Octavia Combi

Peugeot 308

Renault Clio

Nyregistreret i 2008

Skoda Octavia Combi

Peugeot 308

Renault Clio

320.058

287.498

167.933

Benzin

Diesel

Benzin

16,1

20,4

17,9

291.000

244.990

144.900

Benzin

Diesel

Benzin

20,0

27,8

22,2

Brændstoftype

Brændstofforbrug

(km/l)

Note: Der er taget udgangspunkt i bilernes listepris og brændstofforbrug i 2015. Ved beregningen af listeprisen i 2008 er bilernes pris ekskl.

afgift opgjort for 2015. Denne er tilbageskrevet til 2008 niveau på baggrund af nettoprisudviklingen på køb af personbiler fra 2008 til 2014 som

udgør ca. -3,2 pct., jf. Danmarks Statistiks nettoprisindeks. Fra 2014 til 2015 er der forudsat en nettoprisudvikling på 0,9 pct. Hertil er tillagt den

beregnede registreringsafgift. Brændstofforbruget i 2008 er opgjort på baggrund af tal fra Danmarks Statistik for udviklingen i nyregistrerede

personbilers gennemsnitlige brændstofforbrug opgjort i liter brændstof pr. 1.000 kg pr. 100 km i perioden fra 2008 til 2013. I 2014 og 2015 er

forudsat en årlig forbedring svarende til den gennemsnitlige årlige forbedring fra 2008 til 2013, som udgør ca. 3,0 pct. for benzinbiler og ca. 4,3

pct. for dieselbiler.

De anførte listepriser og brændstofforbrug for bilerne nyregistreret i 2008 afspejler ikke

de faktiske priser og forbrug for de tre konkrete modeller, som de så ud i 2008. De er

derimod opgjort på baggrund af modellernes listepriser og brændstofforbrug i 2015. Li-

Side 3 af 4

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

stepriserne er beregnet på baggrund af udviklingen i priserne eksklusiv afgifter på nye

personbiler siden 2008, jf. Danmarks Statistiks nettoprisindeks. Brændstofforbruget er

opgjort på baggrund af skøn for den teknologiske udvikling i brændstoføkonomien siden

2008, jf. Danmarks Statistiks tal for udviklingen i det gennemsnitlige brændstofforbrug.

Side 4 af 4