Rejsekortsystemet - faktaRejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene tilrejsekortsystemet udspringer af Bus&Tog samarbejdet med en rejse –en pris – uanset brug af bus, tog eller MetroRejsekort er en nødvendig reinvestering og modernisering af dagensbilletsystemerAlle nye billetsystemer world wide er i dag baseret på rejsekortteknologi. Mobiltelefonen kan supplere (i dag SMS – om nogle år ogsånogle med rejsekort-funktionalitet), men kan ikke udgøre detgrundlæggende billetsystem.Rejsekort er ca. 3 år forsinket ift. de oprindelige planer. Samarbejdetmed leverandøren er i dag meget bedre, og udviklingen følger den pr.dec. 2010 aftalte plan , med landsdækkende udrulning i 2012 ogsystemmæssig slutleverance ultimo 2013.

Hvorfor rejsekort?Modernisering af de nuværende udslidte billetsystemer er enoplagt anledning til at nytænke konceptet for billetteringNemmere adgang til kollektiv trafik:Et fælles billetsystem --Én billet til al kollektiv trafikIkke kende zoner -------Check Ind / Check UdAltid klar til at rejse ----Automatisk tank-op aftaleTidligere erfaring viser at nemmere adgang til kollektiv trafikøger antallet af rejser.Minimere kontanter hos bus- og togpersonale.Markant bedre datagrundlag om brug af kollektiv trafik.

Den videre udrulningDSB og Arriva stationer vest for StorebæltAlle stationer er klar. Der åbnes for de fleste DSB stationer først og efterafslutning af sporarbejder i august åbnes også for Arrivas strækninger.SjællandDe sidste busser i Nordsjælland åbnes 1. juli. Derved er hele Sjælland, Møn ogLolland-Falster dækket af rejsekort.NordjyllandDe sidste busser åbner frem mod 1.oktober, hvorefter hele NTs område erdækket med tog og busser.SydjyllandI oktober åbnes for pilotdrift i busser i Sydjylland og fra årsskiftet er alle busser iSydjylland klar til ibrugtagning. Vestbanen, der også drives af Sydtrafik, åbnesfor rejsekortbrug i sommeren 2012

Midttrafik foretager en fornyet vurdering af reinvesteringen i billetudstyr i deresområde med forventet beslutning omkring årsskiftet 2013 og Fynbus skal træffebeslutning om reinvestering primo 2015.Orientering om rejsekort 12 06 2012 v5

Der er rejst over 5,5 mio rejser på rejsekortAlene i 2012 er det ca. 3,4 mio rejser på rejsekortDer gennemføres pt. ca. 30.000 rejser per dagOmsætningen på rejsekort og enkeltbilletter solgt i busser vha.rejsekortsystemet har passeret 200 mio. kr. med en omsætning pt. påca. 6 mio. kr. per ugeDer er udstedt 120.000 rejsekortI Movia Syd og Vest er rejsekortet i fuldt brug. Stadig flere kunderbestiller rejsekort og der er i dag flere kunder med rejsekort end dertidligere var med ”boomerang-kort” i Syd og med klippekort i Vest

Giver det flere kollektive rejser ?Der er gennemført fire kundeundersøgelserDer er blevet spurgt til om kunderne vil rejse eller har rejst mere pga.rejsekortetFlere end 2000 af de adspurgte kunder har et rejsekort, og af dissesvarer 17,5 % at de vil eller har rejst mere pga. rejsekortetSer man på kundernes svar i de forskellige takstområder er der etinteressant mønsterI de fire områder har kunderne med rejsekortet oplevet forskelligeudviklinger i billet og prissystemet fra det tidligere system tilrejsekortetI Nordjyllands Trafikselskabs undersøgelse har man spurgt tilkundernes holdning til ideen med at det bliver billigere jo mere durejser

I rejsekortet er der indbygget et rabatsystem, sårejsen bliver billigere, jo mere du rejser. Hvad er dinumiddelbare holdning til dette?2,6%3,9%7,3%Meget positiv

Langt størstedelen af respondenterne er tilfredse eller meget tilfredse med detindbyggede rabatsystem. Kun 6,5 procent er utilfredse eller meget utilfredse.Orientering om rejsekort 12 06 2012 v5

I NT hvor der er indført incitament priser som supplement tileksisterende billetter, klippekort og periodekort vil 31,8 % rejse mereI Movia S hvor der er indført incitament priser til erstatning for ettidligere system med incitament struktur vil 21 % rejse mere

I Movia V er klippekortene erstattet af rejsekort med klippekorttakster.Her vil 17 % rejse mereI Movia H er rejsekort indført med klippekorttakst som supplement tileksisterende billetter, klippekort og periodekort. Her siger 13,3 %, atdeharrejst mere

Overgang til rejsekort er en stor ændring for kunder ogtrafikvirksomhederMed systematisk opfølgning på kundehenvendelser og svar fra bådebrugere og ikke brugere af kollektiv trafik, har undersøgelserne givetværdifuld viden om, hvorledes kunderne har oplevet informationen ogintroduktionen af rejsekortet, køb og brug af rejsekort, herunder CheckInd og Check Ud og optankning af kortGenerelt har kunderne taget godt imod rejsekortDe negative reaktioner der har været, har primært gået på forståelseog accept af oplevede prisændringer og måden priser fastsættes på,og særlig i Movia Vest har mange institutioner reageret på afskaffelsenaf klippekortetMålrettet information er den største udfordring for en succesfuldovergang til rejsekort

Introduktion til Rejsekort m. periodekortBaggrund:•Oprindeligt var det ikke hensigten at have et normalt periodekort sammen medrejsekort. Pendlere ville optjene høj rabat og dermed få et prisniveau svarende tilperiodekort.

•I dialogen med pendlere lagde mange vægt på budgetsikkerheden og det blevderfor valgt, at supplere det oprindelige koncept med et fastprisprodukt, somtrafikselskaberne kan vælge at udbyde til kunder, som ønsker budgetsikkerhed.•Fastprisproduktet er kun tænkt anvendt til personlige rejsekort.

Rejsekort billetformer valgt af trafikselskaberne:•Rejsekort med e-pung:Kan anvendes overalt. Rejsens pris trækkes altid fra E-pungen, der optjenes rabat ift. de sidste 3 måneders rejser.•Rejsekort med e-pung og periodekort med validering og a’conto træk:Kankun anvendes indenfor periodekortets gyldighedsområdet. Der trækkes forudbetalingfor rejsen, som tilbagebetales, hvis hele rejsen er indenfor gyldighedsområdet.•Rejsekort med periodekort (uden e-pung):Kan kun anvendes indenforperiodekortets gyldighedsområde. Rejser udenfor afvises.

Forudbetalt ret til at rejse inden for geografiske ogtidsmæssige rammer.Frit valg af ”Fra og til punkter”Fast pris, forudbetaltKan købes på internetKan købes i betjent salgKan autofornysCheck Ind /Check UdMedtage andre [Periodekort kan købes til cykel og hund])Optjening af rabatMidlertidig udvidelse af gyldighed (tilkøbsbillet)

(Ja): Betyder at der er forskel i løsningen mellem trafikselskaberne* Der er i dag stor forskel på tværs af landet på, hvordan gyldigheden defineres. Basalt set 3 varianter: Valgtezoner (som i hovedstaden); Strækning (som ved togrejse) og Et område omfattende alle naturlige rejseveje (mest iJylland).** I hovedstadsområdet kan man i dag købe en tilkøbsbillet hhv. klippe et klippekort ved start af rejse som tilkøb.Orientering om rejsekort 12 06 2012 v5

Hvordan virker rejsekort med e-pung ogperiodekort med validering og a’conto træk:Med dette kort kan man kun rejse indenfor periodekortetsgyldighedsområde.••Check ind ved rejsens start – forudbetalingCheck ud ved rejsens afslutning – forudbetaling tilbagebetales

Ved hver validering afgør systemet omman er udenfor periodekortetsgyldighedsområde. Hvis man er udenforafvises valideringen.Hvis der checkes ud indenfor området,bliver forudbetalingen lagt tilbage pårejsekort og rejsen er enperiodekortrejse.Hvis en passager kontrolleres udenforområdet har passageren ikke gyldigrejsehjemmel, og kan derfor få enkontrolafgift.8999

Rejsekort periodekort (uden e-pung)Er forudbetaltHar en fast pris for en periodeGiver ejeren ret til at rejse indenfor aftalte zoner ogtidsmæssige begrænsningerKan købes og lægges som et produkt på et rejsekort, derikke har nogen pung.Forsøg på valideringer udenfor gyldigheden afvises, ogkunde har ikke gyldig rejsehjemmelTænkes anvendt til uddannelseskort, skolekort oglignende - helt eller delvist betalt af 3. part

Pendlere kan fortsat tilbydes budgetsikkerhed, men skal ofte have torejsekort og – bortset fra skole- og uddannelseskort – trækkes altid etacontobeløbAlle rejsekort har samme regler for Ci og Cu

Rejsekort – landsdækkende:2-3 millioner kort heraf 50 % regelmæssigt aktive450 stationer med 4000 kortlæsere3000 busser med 10.000 kortlæsere2000 håndterminaler450 rejsekortautomater

Rejsekort i perspektiv:Indkøb af rejsekortsystemet, udstyr og installation på alle landetsstationer og busser: ca. 1,3 mia. kr. til leverandørenÅrlig drift og vedligeholdelse til leverandøren ved landsdækkendedrift topper 2 år efter fuld ibrugtagning på ca. 215 mio. kr., ogfalder – uafhængigt af udviklingen i rejsetal til ca. 200 mio. kr i2023Forsinkelsen har medført øgede udgifter til Rejsekort A/S og i detilknyttede trafikselskaber

I forhold til den oprindelige kontrakt er opnået yderligere funktionertil en værdi af ca. 175 mio. kr. og lavere årlige driftsomkostningerved landsdækkende drift på ca. 32 mio. kr. om året, svarende til356 mio. kr. i den aftalte 11-årige driftsperiodeHvis kunderne rejser mere pga. rejsekort påvirkes de forventedeindtægter positivtHvis de præcise rejsedata bruges til at planlægge en mere effektivkollektiv trafik samt en større selvbetjening, kan der effektiviseres iforhold til driftsomkostningerne(beløb i 2011 prisniveau, inkl. moms)Orientering om rejsekort 12 06 2012 v5

RejsekortautomatenRejsekortautomaten findes på alleDSB stationerHer kan du:Tanke penge på rejsekortSe din rejsehistorikSe din saldoÆndre dine indstillingerChecke ind for en gruppeKøbe et anonymt rejsekort

www.rejsekort.dkHer kan du:Læse om rejsekortBestille rejsekortLave tank-op-aftaleBeregne din rejses prisKontakte kundeserviceNår du er kunde kan du:Tanke penge på rejsekortSe din rejsehistorikSpærre dit rejsekortmm

Du kan også ringe til det

fælles (virtuelle)

kundecenter

70 11 33 33

Orientering om rejsekort 12 06 2012 v5